3.0T高功率

8速手自一体

可变悬挂调节

适时四驱

后桥限滑差速器

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

驾驶模式选择

上坡辅助

全车九安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

皮织混搭座椅

主驾12向电座椅

副驾12向电座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

第二排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放到

电动天窗

侧窗遮阳帘

电动后风挡遮阳帘

皮质多功能方向盘

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

单色车内氛围灯

哈曼卡顿音响系统

10.1吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

行李舱12V电源

手机无线充电

电动吸合门

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

四区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

20吋铝合金轮毂

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

LED日间行车灯

全车多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

喷水可加热雨刷

总裁

个人出售玛莎拉蒂总裁中规3.0T标准 13年12月上牌 全车原版 仅一块划痕补漆 选配多 整备多
简陋绕行

远见卓识芒果5jQ

玛莎拉蒂总裁

极品玛莎拉蒂总裁4.7排量，10年11月，14万公里，0理赔。

用户6829268019669

玛莎拉蒂总裁4.7

请万能的车友圈，玛莎总裁的车胎爆了，换什么车胎好？

君若止歌1

玛莎车胎爆了要换，求推荐

预算 60 左右收个 18～20 总裁！须无重大事故，无水泡，无大修。公里数小一些。最好白红或者蓝红。

璐卡先生

星哥谈谈车

Just1ten

博学多才的慕先森

总裁车友会

个人自用81000公里白粽原版车况两个面做漆，过一次户，有改装图片自己看

梦想欧陆的玛莎车主

自用17款17年吉博力出售

收台17-18总裁，公里数不大。原版原漆，

在下一李某人

3.8t跑高速还是挺爽的，风阻低，油耗也还行。
市区就没低于过25了[捂脸]

水贝聪哥cong

10个油还是过得去吧？

小兰开了一年了说说感受，当时选车时候意向四款，AMG CLS 63、AMG GT 63、RS7、总裁，AMG CLS和RS7在19年下半年都处于即将换代，也没有国六版本，而且前者好像高配版本没引进国内，没法子直接PASS。去奔奔试驾时是辆AMG GT 53，颜值操控内饰声浪都OK，但是后排基本没用空间很是问题，档把的位置偏后导致中央扶手箱偏后，我习惯左手开车有手盘核桃，所以特难受。。当然这点不算人家车的问题是自身毛病不匹配了，暂时挂起去试驾总裁。因为在同一天试驾，说实话刚进入总裁的座舱感觉内饰跟AMG差了至少两代车。。。可能那辆试驾车是标配吧，这也坚定了最后选型买的顶配。试驾结束感觉OK但没什么太强烈的冲动，加上听到消息我国际庄的玛莎店年底要关闭，最后去北京定的，因为不着急开就等2020款国六的车了。春节后疫情期间到港，反正也不能出去反而啥也不着急了，在店期间就把车衣车膜乱七八糟都规整好了然后板车拉回，接车的一瞬间感觉选配值了。当天阳光不错，我的尊贵蓝三层车漆真是亮瞎了我的眼，阳光折射那深邃的海洋蓝中如繁星点点的金属漆无疑是给总裁上了精致的妆容。杰尼亚内饰虽然科技感是吧。。但是论材质、工艺、质感无论皮革、装饰木板还是顶层手工织物绝对衬得起精致二字。360度环绕影像就甭提了，二十来万车现在也有，这么一辆快五米三的大轿跑还得选配也真是醉了，但是没有还真不灵，反正我是不敢老冒险去判断盲区。
    动力在市区来说完全够用，因为是高配430HP，没有遇到过网上吐槽的什么迟缓啊，没劲儿啊的，SPORT加成下市区路段反而不好驾驭，因为油门没法往深了踩，蹿的太厉害。
    声浪就不用说了，从来也没人吐槽过玛莎的声浪，沉稳而高亢，没有廉价感，更没有GTR改头段后的扰民。（写到这不知道什么原因，编辑文字看不到本行内容了，虎头蛇尾，前面叨叨一堆不舍得删了只能当行盲打了）槽点：异响等网上喷子喷的一次没遇到过，刹车片异响很多性能车也存在此问题，表面不光滑导致，越慢越有声音，过一阵也就正常了。胎压监测故障报警莫名其妙出现三次，折腾好几趟找不到问题莫名其妙又好了。。但不影响正常使用，唯一我认为使用不便的是没有底盘升降，本身鲨鱼嘴就长，轴距又在这摆着，导致很多“过不去的坎”，又容易前唇啃地又容易出地下车库卡坡上。。很尴尬。油耗就甭说了高速跑到过9以内，平时市区不超20就算赚了，得了就说这么些吧，实在受不了看不到在打的字这样编辑了。

牛果牛什么油

让人爱憎分明，玛莎拉蒂提车记

车潮Galen

现在总裁听说100w出头可以落地了

爱吃鸡腿的宝马

stoip

用户2594377063086

真的假的？有没有知道行情的？

高桥芥末

据说现在21款标准版总裁裸车105万左右

今天去成都机场路玛莎拉帝看了车，145万的车优惠到裸车125万，这个力度怎么样，另外听销售说23年总裁要大换代了，第7代还有半年可能会发布，小弟是买老款还是等新款

日哥日哥哈批传说

总裁价格问题

摩德纳Q4现在有优惠吗，具体是多少？北方如果不弄个全时四驱，不好过呀[酷拽]

摊子就是这摊子

各位老板们，请问下现在总裁最低多少可以落地呀，和帕拉梅拉相比哪个会更好一点！[呲牙]

Jcola

💰晒晒价格

    夏日已经步入尾声北方的朋友们已经在着手准备秋衣秋裤了，我们南方依旧在炎炎烈日下，燥热的天气让我们一起来欣赏一款当年落地需要160➕的车子
如今经历过岁月的蹉跎他当下的应该价值多少~
    海王大家都看过，最让我们熟知的肯定就是他那柄武器~海神三叉戟啦，标志性的武器不由得让我们想起当下流行的车型那就是来自意大利的车商品牌~
   说起他的标志细心的朋友朋友们会发现车标下方有一个树叶形的底座上放置一个三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，而三叉戟更是神话中海神尼普顿手中的武器，显示出海神强大无比的威力
   玛莎拉蒂代表着非凡的精致永恒的风格和强烈的情感，最重要的是代表着梦想成真~
有这样的一款   汇聚魅力  优雅  动力  的车型你心动嘛，下面我们为大家准备的就是玛莎拉蒂标志性车型  总裁（Msaerati）
  当年落地需要一百六十个W的一代豪车现如今他会怎么样让我们一起来期待一下~
  端庄的流线，独特的无边框门设计~别具一格的海神三叉戟车标~都抵挡不了他迷人的气息~而我们最重要的还是关注着他的价格~
那我们言归正传~14年到今天，他已经经历过8个年头，作为豪车保值率也是头三年亏大后三年亏小
而作为玛莎拉蒂这个品牌熟知的小伙伴们肯定了解他的价格~他是前三年亏大后三年依旧亏大~而再到后面亏得就不是很大了因为已经掉到很低啦~再往下降空间也不大了
   那么给你一个选择bba的预算你会考虑一个已经年过八载的~总裁嘛
欢迎评论区留言~

爱车的LL

海王座驾🔱「」独特的排气和无边框车门

21年玛莎总裁豪华版全款加优惠多少钱呢？据说保时捷提车难。目前就喜欢帕拉梅拉看4s-hydrid和总裁。而且总裁还有优惠。是不是好点。

133块钱

用户9504774969711

总觉得新车不配拥有这样的价格，尽管理性分析这种想法未必对，但潜意识里不由自主的会这么想。对保时捷来说就没有这种纠结，玛莎车企肯定是有问题的，它让消费者产生了离心的倾向。

旷野乘风

扶摇直上乆万里

有没有可能一堆帕美也是二手，17年到23年就没什么变化你能看出来啥

bili磊哥

路上就没见过新款总裁几乎全是二手

烧油老虎

甄晚石

your fingertip light

总裁，似乎已经有很多年没有换代了，但总的来看，它给人的感觉并不过时。

外观上，总裁整体的设计较为激进。玛莎拉蒂总裁前脸棱角分明，极为凶悍，而车身线条柔美曲折，极致优雅，仿佛被亚平宁半岛的海风吹拂一般。最引人注目的莫过于这个大尺寸的进气格栅，波塞冬的叉子和粗壮的镀铬饰条后，放着的是一副需要大量新鲜空气的心脏。特别是从侧面去看总裁，能够看到它下沉式的前舱设计，既有利于拓展驾驶员的视野范围，也能降低风阻。从后门抬升的线条强调了后部的力量感，经典的长后悬设计带出总裁复古优雅的气质。

进入到车内，总裁的内饰是传统豪华轿车的内饰，中正四方的设计气场十足，双圆筒深蓝色表底机械式仪表盘和四四方方中控屏以及高光木质内饰所散发的那种老派豪华车的气质非常对味。在竞争对手内饰科技化的今天，总裁这份难得的老派风格反而显得格外可贵。

作为行政级轿车，总裁的乘坐空间并不小，由于车头盖采用下沉式设计，所以前排可以设置成较低的坐姿，使得前排头部空间比较大。而后排方面，总裁的靠背角度可以在27度-32度之间调节，当靠背角度调到最大的时候，后排的乘客可以形成一个平躺的姿势。总裁的后排座椅高度达到360mm，比前排更高，这种设计被称为剧院式设计，为的就是让后排乘客有种高人一等的感觉，符合总裁后排乘客的身份。不过，总裁座椅偏硬，再加上杰尼亚真丝面料比较粗糙，舒适性倒是一般。

而它的重头戏莫过于在动力、操控上。

总裁搭载的一副430匹马力的V6双涡轮增压机器，双涡轮增压可以尽量提升引擎输出的线性程度，430匹的马力看上去不大，实际上可以碾压一众的3.0T选手。它的扭矩平原非常宽泛，580牛·米的扭矩从1650转开始即可获得，一直延续到5000转。变速箱方面，匹配的是来自ZF的8AT变速箱，这套变速箱技术非常成熟，在每一台车型上的表现都堪称完美。

实际开起来，总裁的脾性跟他的外观一样是充满攻击性的。由于玛莎拉蒂的外形受众多女性欢迎，所以玛莎拉蒂给人的感觉是女性的车。但是，一旦你握上粗壮的方向盘，感受到来自发动机的脉搏，你会知道，这是一台男性的车。

浅踩总裁的油门，油门踏板较重的回弹力度和奔涌而来的推背感能够让驾驶者感受到它饱满的动力，慢慢加大油门，完全苏醒的引擎奏响美妙乐章的同时把所有动力都倾泻而出。不过，总裁毕竟是一款行政级轿车，所以即便在运动模式下，油门的响应不会像阿尔法·罗密欧的四叶草那么激进。

从清晰的路感就不难体会到总裁的底盘支撑性十足，转向变线等动作完全超过普通大型车的水准，四驱系统把车辆稳稳地吸附在路面上。不过由于车重太大，所以车辆的点头现象比较明显。总裁的方向盘圈数比较多，并非操控取向的小圈数，不过方向盘的精准性和车头的指向性还不错。

总的来看，从这个价位的车型来看，总裁绝对是个“异类”，你在它身上，能够找到D级车少有的操控感，而这样的体验，无疑是爽的。

玩车教授

预算充足不考虑保值的话，还是可以冲一波，毕竟定位是要高于bba的，一开出去回头率还是蛮高的[我想静静]

harden13jt0316

总裁是一款进口大型轿车，也是大街上比较常见的玛莎拉蒂车型之一。目前全系车型基本上都没有优惠，以顶配3.0T S Q4豪华版为例，官方指导价161.48万元，购置税接近14万元，加上接近4万元的保险，最终落地价在180万元左右。

这款车优势如下：

1、外形气场十足，前脸直瀑式进气格栅和三叉戟大标很有辨识度，大灯组造型也很犀利，搭配贯穿式的下包围带来了出色的视觉冲击力。侧面三孔鲨鱼腮设计玛莎拉蒂的家族化设计风格，增加了一丝霸气感。侧面造型整体修长而又大气，线条感非常优雅，搭配无边框车门带来了非常强大的气场，尾部略微上翘的小鸭尾有效点缀出了运动气息，双边共四出的排气口对运动感也有很大的提升。

2、内饰整体线条感比较简洁，贯穿式的空调出风口有效增加了档次感，用料方面大面积采用了软质材料，搭配木纹风格的饰板以及翻毛皮材料有效增加了豪华感，整体表现对得起售价。仪表盘采用了机械指针搭配液晶屏的设计风格，兼顾了美观程度以及实用性，方向盘和电子挡把握持感都比较出色。10.1英寸的中控屏虽然UI风格比较老气，但功能丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性比较好。座椅也没有采用运动造型，包裹性比较好，整体给人的感觉比较舒服，而且前后排座椅都支持加热功能。

3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，虽然无法和宝马7系等车型相提并论，但这样的空间保险也足够使用。而且坐垫比较长，对于腿部的支撑性比较好。

后备箱开口比较大，内部空间规整，装载能力比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后备箱支持电动感应开启，使用非常方便。

4、搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率430马力，峰值扭矩580N·m，匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。

舒适模式下油门调教比较沉稳，起步刻意控制了发动机转速，感觉并不窜，但加速感还是很轻快，变速箱升挡积极，中后段动力储备丰富，超车时动力给人的感觉随叫随到。

运动模式下油门明显要灵敏了不少，起步轻踩油门车身就会给出响应，深踩油门推背感很强，爆发力让人满意。变速箱的平顺性整体表现比较好，换挡动作也是干脆利落。四驱系统抓地力很出色，大家油门起步车轮很少出现打滑的情况，湿滑路面上也能有效提高操控性和稳定性，能给驾驶员很强的自信心。

油耗方面百公里综合来看在14升左右，需要添加95号汽油，这样的油耗确实不算低，不过买得起这个级别车型的用户又有多少会在意油耗呢。

5、悬架支持软硬调节，舒适模式下对于细小颠簸有着出色的过滤效果， 路感不是太清晰，对于较大的颠簸也能化解掉一部分冲击力，明显要比运动模式下更舒服一些， 不是运动型车那种特别硬的感觉。

运动模式才是悬架最擅长的发挥方式，支撑性出色，转弯时侧倾不大，过减速带时后悬架也能控制好车身姿态，车尾几乎不存在弹跳。

方向盘舒适模式下完全就是偏向于家用的调教风格，转向比偏大，手感轻盈，驾驭起来并不觉得累，不过想要在市区内的车流中穿梭就没有什么勇气了。运动模式下方向盘手感明显会变重，车头的指向性则变得非常精准，车身反应非常灵活，开起来完全不像是一台超过5米2的大车。

6、虽然全车都是无框车门，但均配备了多层隔音玻璃，所以车内氛围整体来看是比较安静的，对于风噪过滤得很到位，巡航时发动机噪音也不大。来自轮胎的噪音略微清晰一些， 但并不影响车内乘客正常交流。

这款车缺点如下：

1、作为指导价超过160万的顶配车型，配置表现让人，，辅助驾驶功能需要选配，甚至连全景影像都没有提供，全套选配下来的话落地价已经超过190万。

2、后排座椅倾斜的角度比较大，靠背角度调整和前后角度调整都要选配，不选配的话就有有一种半躺着的感觉，长时间乘坐会有疲劳感。

3、内饰整体风格缺乏时尚感，毕竟久未换代，没有全液晶仪表盘也导致科技感差了点意思。

最后来说说保养费用，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，大小保养交替就行，小保养每次成本1600元出头，大保养每次成本则在3000元出头，综合车价来看的话这样的保养费用并不算贵。

总的来说，玛莎拉蒂总裁是一款外形很有气势的车型，操控感出色，动力感受也非常强，空间也不会觉得局促，而且也兼顾了一定的舒适性表现，我个人感觉这款车的值得推荐的，而且后期保值率也比较高。

2021款 3.0T S Q4 豪华版

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