马斯克推动中国数据计划：为特斯拉人工智能提供动力

鞭牛士报道，5月17日消息，据路透社援引知情人士透露，特斯拉正在推进一项计划，利用来自中国的数据推动其自动驾驶系统的全球开发，这些数据可以在中国境内进行处理，这是埃隆·马斯克战略转变的一部分。

据两位不愿透露姓名的人士透露，作为这项工作的一部分，特斯拉一直在制定在中国建立一个数据中心的计划，以训练更全自动的汽车所需的算法。

据两位知情人士和另一位知情人士透露，直到最近，特斯拉一直致力于获得中国监管机构的批准，将其在中国的电动汽车生成的数据转移到国外，用于其全自动驾驶（FSD）系统。

目前尚不清楚特斯拉是否会继续采用两种方式处理来自中国的自动驾驶数据——数据传输和本地数据中心——或者是否正在制定并行计划作为对冲。

特斯拉的努力突显出，在电动汽车需求放缓、竞争加剧之际，这家电动汽车制造商正迅速转向押注人工智能领域的突破。

在美国政府试图限制美国公司向中国转让人工智能技术之际，该公司推动更充分地利用中国车辆的数据来开发汽车制造商的人工智能驾驶技术。

特斯拉尚未能在中国提供完整版 FSD，该版本的售价相当于近 9,000 美元。

FSD在中国的更广泛市场将提振该汽车制造商的收入和利润，而此时这两家公司都受到比亚迪（002594.SZ）等中国竞争对手的压力。

特斯拉没有回应置评请求。

两位消息人士称，在中国建立一个用于 FSD 开发的数据中心需要特斯拉与中国合作伙伴合作。还有一个潜在的硬件采购挑战。

它已与 Nvidia进行了会谈，打开新选项卡一位了解讨论情况的人士表示，有关为中国数据中心采购图形处理单元的事宜。美国的制裁禁止英伟达及其合作伙伴在中国销售其最先进的芯片。

英伟达拒绝就是否与特斯拉进行谈判发表评论。

一位知情人士称，马斯克还讨论了特斯拉向中国电动汽车制造商授权其 FSD 系统的可能性。马斯克曾在 4 月份表示，特斯拉正在与另一家主要汽车制造商讨论 FSD 授权事宜，但未透露具体名称。

中国是世界上最大的汽车市场，拥有最大的配备传感器的汽车车队，能够从交通模式复杂的拥堵城市收集数据，从而使那里生成的数据对汽车制造商和人工智能提供商很有价值。

两位知情人士称，马斯克此前曾表示反对在中国建立数据中心，认为将数据传输到美国是最有效的选择。

自 2021 年起，特斯拉将其中国电动汽车收集的数据存储在上海。两位知情人士表示，在此期间，特斯拉中国团队一直在寻求中国监管机构的批准，以将数据转移到国外。

据路透社周五报道，根据为期一年的试点项目，特斯拉工厂所在的上海临港地区的公司将被允许传输某些数据，而无需进一步的安全评估。

一些分析师认为，马斯克试图让中国成为自动驾驶的发射台，就像特斯拉 2019 年押注上海超级工厂使其成为大众市场电动汽车制造商一样。

上海咨询公司Automotive Foresight董事总经理张耶鲁表示：如果特斯拉在中国推出FSD并利用中国数据进行算法训练，这对特斯拉来说绝对是一个里程碑。

他表示：中国在特斯拉上海工厂扩大电动汽车产量方面发挥了关键作用。它将再次在扩大自动驾驶技术的大规模采用方面发挥重要作用。

许多行业专家预计，全自动驾驶汽车还需要数年时间才能普及，但预测差异很大。

中国现在提供的驾驶员辅助功能是二级系统，这意味着它们需要驾驶员准备好接管。特斯拉的 FSD 及其不太先进的自动驾驶仪选项也是二级系统，需要驾驶员专心致志。

百度（9888.HK）运营更多全自动车队，中国最大的搜索引擎运营商和自动驾驶初创公司小马智行都在有限的测试区域内运行。

但包括比亚迪在内的中国电动汽车制造商已将自动驾驶和先进的驾驶员辅助系统作为优先事项。梅赛德斯和宝马已获得测试三级系统的许可，该系统允许驾驶员将双手从方向盘上移开，将视线移开以看到中国更广阔的道路。

据律师、官方媒体报道和分析师称，至少五家汽车制造商 - 现代、马自达、丰田、大众和日产这些公司已获准将部分数据转移出中国，但这些批准均不适用于将数据用于训练人工智能系统。

代表在华外国企业的团体表示，违反 2021 年在中国生效的数据隐私法的处罚是数据运营的一个主要风险因素。

上个月特斯拉公布季度财报后，当在与投资者的电话会议上被问及来自中国电动汽车制造商的竞争时，马斯克表示，特斯拉应该更多地被视为一家人工智能公司。

他表示，他相信特斯拉的 FSD 系统无需修改即可在几乎任何市场上运行良好。马斯克表示，通过针对特定国家的培训，效果会更好。