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5月15日，蔚来第二品牌——乐道，酝酿了三年，终于发布了首款车型——家庭智能电动中型SUV乐道L60。这是蔚来品牌向下妥协的开始。
乐道L60预售价21.99万元起，预示着李斌不再死磕高端，在内卷的市场里选择走上平民化的道路。然而，资本似乎并不买账。发布会刚刚结束，蔚来股价就大跳水。到今天收盘，蔚来报收5.33美元，较开盘时下跌7.94%。换句话说，乐道还没开始赚钱，就先让母公司市值蒸发了9亿美元。
内容方向建议：作为依然坚守着的第一批新势力，蔚来不是在融资，就是在融资的路上。今天，800亿的烂摊子，留给了乐道。女娲补天也不是这样补的吧？！其实蔚来和乐道的问题在于三口不离Model Y，要知道“大号Model Y”的概念早在一年多以前就被上汽飞凡玩过梗啦，2024款的飞凡R7价格非常给力，也支持换电，并且换电版本的价格更加超值。所以，整天看着新势力拆东墙补西墙，不如选择大厂现货它不香吗？
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