2024 北京车展上我看到的变化

随着本月新能源汽车销量的渗透率突破50%，注定了未来是电车的主场。

本次北京车展上，国产新能源汽车用火爆一词来形容并不为过。

海豹DM-i

最低售价：14.98万起最高降价：1.70万

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懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车12.38万起 | 14辆

小米SU7(图片|配置|询价)展台前的人流量一直都很高，蔚来、小鹏、理想、比亚迪和吉利等人流量也非常好。相反合资车和进口品牌的人流量则差了很多。

韩国人在比亚迪海豹DMI展车上扎堆研究的画面让我真的感慨万分。毕竟以前韩国现代在国内可是非常火爆的，我上大学那会儿，现代的销售量是非常的火爆，短短十年，韩系车都快被国产车打得要退出中国市场了。

上面这两张照片真的让我想起了海军司令参观美国航母时的图片，真的感到国家的发展会极大的增加我们的民族自信心和自豪感。

其实不光是这些，此次车展上还有一些外国人在拿着皮尺测量尺寸，有些在拿着笔记本记录参数。

放在十年前，谁敢想象这些老外会关注中国人造的车，谁敢相信老外会用卷尺测量中国车的尺寸？即使是在今天，还有一些人认为这是自主品牌请的托。因为以前只有国产车会这么做，以至于这些老外一提到国产车都是嗤之以鼻。

但是时过境迁，今非昔比了。国产新能源汽车可以让国产车扬眉吐气了。

因为现在外资和合资车都非常的难受了，因为现在自主品牌汽车的市场份额已经达到了约60%。

本次车展上的日系车和韩系车普遍遇冷。

比如以前需要加价的雷克萨斯，用门可罗雀来形容也不为过。

当然了，还有捷尼赛思这个品牌也是非常的冷清。

这个品牌其实已经是多次进入中国市场了，前面每次进入中国市场，销量都非常差，然后就退出了。但是因为该品牌一直都非常看好中国市场，虽然屡次在中国受挫，但是愈挫愈勇。但是这玩意看完价格后，说实话真的没有几个人会买。

起亚、凯迪拉克、本田等在本次北京车展上，人流量都是比较差的。其实这也是符合市场预期的，毕竟现在这些车在国内的销量在骤减。

去看车展，大家肯定更多的是关注新能源汽车，关注当下热门的车型，这些老古董自然就会受到冷清。

说实话，留给合资车和进口车的时间不多了，这些车更新换代慢，配置低。对电动化犹豫不决，甚至依旧对中国消费者保持傲慢，如此他们在国内的市场份额将会丢失的更快。

他们现在能做得就是要么想办法找国内新势力组成合资公司，比如大众；要么就是寻求国内的电车技术，比如某日系车。如果他们只靠自己玩，电车领域这些合资车和进口车是肯定玩不过自主品牌的。