颗粒捕捉器的使用情况

一、基本情况:

车型:丰田卡罗拉锐放(图片|配置|询价),双擎低配。地点:浙江省。时间:2023年8月出厂,同年10月购入。路况:城郊，城内20公里/小时,城郊70公里/小时。。使用场景:上下班通勤,每天约40公里,每年约1.4万公里。

二、堵塞经过

买之前就知道了颗粒捕捉器的事，但相信丰田可以处理这种小问题。燃油和双擎价格相差1万元，开6万公里能回本，我准备开10年以上，所以下手双擎。到手后进懂车帝车友圈，查到颗粒捕捉器的相关资料。然后就手动拉高转速，每周拉半小时，这样平平安安开到5000多公里，但是在过年这段时间没有跑。这时最低气温3度，过了约20天，颗粒捕捉器提示堵4格。当天下班后就去拉了半小时，下降到2格。第二天恢复正常没有提示。说明是手动拉转速是可以有效的再生颗粒捕捉器。

三、试验过程

从4月1日开始，我就一直用省油模式，不再手动。想试验一下，在气温高于15度以上时，会不会再次堵塞。现在已经4月30日一切正常，颗粒捕 捉器没有提示。说明气温高时，颗粒捕捉器是不会堵塞的。目前油耗5升每百公里左右。

四、结论

1、在3度以下，发动机尾气会凝结在颗粒捕捉器上堵塞小孔，而在15度以上不会堵塞。2、手动高转速，每周一次，一次半小时，可以再生颗粒捕捉器。

报告完毕！