马斯克抵达中国后，官宣三件事：Model 2/FSD引入/特斯拉路权恢复

很明显，中国要的就是个态度！

4月28号，马斯克抵达北京的第一天，就特斯拉FSD自动驾驶辅助入华该事件接见了我国各层的领导。4月28号抵达中国，4月29号即返回美国，对马斯克来说，这个行程是相当匆忙，当然很明显中国要的就是马斯克一个态度。抵达北京之后中国表态：全面恢复特斯拉路权，不再限制机场、高速，各地方进行解禁，恢复特斯拉在中国道路上的行使权利。

同时我们能够得到信息点，特斯拉的FSD自动驾驶辅助系统也在工信部的申报。并且对2022款特斯拉Model 3(图片|配置|询价)、Model Y(图片|配置|询价)，2023款的特斯拉Model 3、Model Y进行相关的申报，也就是说买特斯拉花了3万2、6万4的半智驾/全智驾的朋友，大概率最快可以在今年年底进行使用，这对于特斯拉来说是一件好事。

受到各方面的限制，无法发挥出完全实力。细心的特斯拉车主应该能看到，特斯拉目前所采用的地图是系统自带的地图，为什么没有用上高德或者是百度地图？很明显就是之前有一个阴谋论，就是特斯拉入华是为了获取中国道路的各方数据，包括很有可能存在数据泄露的风险，所以一直以来都没有配备像中国国内的地图软件。

不过最新消息显示，特斯拉将会和百度地图合作，以后大家可以在特斯拉用上了百度地图，这举动证明了特斯拉大概率将会推行FSD自动驾驶辅助系统。

特斯拉走的是没有激光雷达的全视觉效果，这个全视觉效果其中有一大辅助就是地图，高精地图对各种道路的车辆情况、道路信息，包括哪条路车辆可以通行到这么细。很明显，特斯拉的视觉效果是非常依赖地图的，期待特斯拉的FSD自动驾驶辅助系统会给人非常惊艳的感觉

除了宣布FSD自动驾驶辅助系统入华，包括各道路解禁特斯拉之外。马斯克也透露的特斯拉Model Y MINI 也就是大家所称的特斯拉Model 2最快将会在2025年进行量产，同时也透露出了该车型的一个相关信息：电池方面会比3更小，而且车身长度3米99，是一台4米不到的车，很有可能定位于两厢车型。

又得益于特斯拉的悬架、底盘调教技术之优，这台车的运动性能个人感觉会比3和Y要更上一层楼。不过对于目前主打实用性、舒适性的中国家庭来说，这样的一台车身长度只有3米99的Model 2可能只面对着小众的中国老百姓市场。