探店实拍福特锐际，最高优惠3万，标配2.0T+8AT，值得入手吗？

提到合资品牌紧凑型SUV，屏幕前的朋友脑海里会出现哪些车型？我想一定有本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产逍客这些车型吧，但有多少人想到了福特的锐际(图片|配置|询价)呢？要说福特锐际为什么卖的不好，和价格一定没有关系，现款车型售价区间16.98万-22.18万元，目前蚌埠地区最高优惠3万，优惠后入门款车型裸车价低至13.98万元，全款落地不到16万元。对比同级别竞品车型用的是1.5T小排量发动机，即便配备2.0T发动机，还分高低功率两个版本，而锐际全系都搭载2.0T高功率发动机，动力性能是锐际的优势。

锐际

最低售价：13.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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店里停放的这辆福特锐际展车是次顶配车型，2024款 EcoBoost 245 两驱耀享款，也是我个人比较推荐的版本。价格比入门版贵了1万元，但配置方面更丰富！多了后驻车雷达、电动后尾门、前排主副座椅电动调节（入门版车型仅主驾为电动座椅）、前排座椅加热、LED大灯（入门版车型为卤素大灯）。其次轮胎尺寸是225/60 R18，轮毂外表采用熏黑处理；入门版车型轮胎尺寸是225/65 R17。

要说福特锐际为什么卖不动，与外观造型是有一定关系的。自福特锐际上市以来，它的外形基本没有做出任何的改变，无非是在细节上进行调整，增加更多黑色主题元素，提升外观的运动感。当然，也不是说现款车型外观不好看，只是对比锐界L和探险者车型都换装上了新的家族式设计风格，锐际更应该跟住步伐。

锐际

最低售价：13.98万起最高降价：3.00万

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坐进到车里，内饰很多部位都采用软质材料包裹覆盖，浅色座椅让整个内饰多了些许温馨感，同时座椅座垫和靠背表面都采用打孔设计，增加了透气性，夏天坐上去不会感到闷热。相比某些日系品牌的入门款车型座椅用的是织布材质，福特锐际的入门车型就是仿皮座椅，用料还是挺厚道的。仪表盘有两种款式，中低配车型中间是6.5英寸液晶屏幕，两边是机械指针；高配车型用的是12.3英寸全液晶仪表，方向盘带有加热和换挡拨片（ST-LINE版本专属）。中间多媒体屏幕尺寸是12.3英寸，支持车联网和OTA升级，功能性比较一般。而作为美系的汽车品牌，锐际全系不支持苹果CarPlay手机互联，多少有点略显不足。

锐际长宽高分别为4585x1882x1688mm，轴距为2710mm。锐际的车身尺寸在同级别车型里并不占优势，同级别的荣放车长4.6米，CR-V车长超过了4.7米。不过较长的轴距还是给锐际带来了不错的后排空间，前排调整到标准驾驶坐姿，小编177cm的身高坐在后排腿部空间剩余两拳，头部空间约有四指。全景天窗是全系标配，坐在后排有着不错的视野。另外后排座椅靠背角度和前后距离都是可调节的，座椅靠背调到最靠后角度，整个人身体趋于半躺。后排有电源插孔和空调出风口，ST-LINE版本独享B&O品牌音响系统。

动力是锐际的竞争优势，全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率182kW（248Ps），最大扭矩393N·m。需要注意的是，前驱版本用的是8挡自动变速箱，ST-LINE四驱版本车型用的是8挡手自一体变速箱。官方标称百公里加速时间7.5秒，这样的加速性能在同级别车型里足以是上游的水准。发动机动力储备十分充足，底盘悬架也是偏运动取向的设定，方向盘的指向性较为精准，只是变速箱有些跟不上脚感，超车时需要预留出一点时间让变速箱作出反应。锐际的油耗确实不算低，WLTC综合油耗7.79L/100km，不过能加92号粗粮，多少降低了用车成本。

最后总结：

虽然福特锐际有着不错的动力和底盘调校，但常年不改的外形的确劝退了不少潜在用户，车机系统功能也需要着重提升。现款锐际的价格在同级别车型里是有优势的，个人更推荐次低配版本，相较于入门款车型只贵了1万元，功能配置更加全面。如果屏幕前的朋友购车预算有限，像买一辆价格相对便宜，动力性能好的合资品牌紧凑型SUV，这辆 锐际不妨重点关注一下。