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20-30万的纯电轿车，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)、极氪007、宝马i3(图片|配置|询价)、小鹏P7，谁的续航里程最扎实？选谁比较好，我们先来看看实测成绩！
第一台车特斯拉Model 3，实测车型官方续航里程713公里，高速路况实测续航里程568公里，百公里电耗13.8度，达成率79.7%，已经接近80%，这个成绩是非常优秀的。拥堵路况实测百公里续航588公里，百公里电耗13.3度，达成率82.5%，比起高速路况要更好一点，它匹配的单电机功率都是非常大的，能耗是比较高。但是实测成绩这么好，真的是让人非常意外！平均充电功率是56.7千瓦，最大充电功率88.5千瓦，它的充电时间还是比较长的。
特斯拉Model 3新款车型，外观改的是非常漂亮，纯电续航里程提供606公里，长续航713公里。售价起步25.99万，顶配是29.74万，上市两款，售价比起老款已经上调2.8万，但是单电机的马力可达到264匹，功率是194千瓦，它的双电机版电机马力450匹，最大功率是331千瓦。这款车最低落地大概是26.7万，上的是绿牌没有购置税，大家可以做个参考！
第二台车极氪007，实测车型官方续航里程870公里，高速路况实测续航里程504.7公里，百公里电耗19.8度，达成率58%，拥堵路况实测续航里程588公里，百公里电耗17度，达成率67.6%，比起特斯拉model 3的成绩，这个差距是非常明显的，还是有待加强。最大充电功率是180千瓦，平均充电功率是136.4千瓦，它的充电效率还是非常强的。
新款的极氪007售价起步20.99万，顶配是29.99万，上市9款车型，它的售价区间比起Model 3，便宜了4万到5万左右，两驱版纯电续航里程688公里，长续航870公里，四驱版纯电续航里程616公里，中配770公里，高性能版660公里，单电机马力就有422匹，功率是310千瓦，电机功率越大，电耗就越高。四驱版电机马力646匹，最大功率是475千瓦，这款车平均快充只需要0.4小时。
第三台车宝马I3，实测车型官方续航里程592公里，高速路况实测续航里程489.9公里，百公里电耗16.1度，达成率82.8%，这个成绩比起极氪007，特斯拉model 3都要强，拥堵路况实测续航里程561公里，百公里电耗14.1度，续航达成率94.8%，真的是相当的厉害。宝马I3没有降价之前销量不太好，但是降价之后销量是蹭蹭暴涨，去年总销量就达到5.3万台，还是不容忽视的。
标配空气悬挂系统，最大充电功率是95.3千瓦，平均充电功率42.3千瓦，这一点需要加强，它快充至少也是需要0.7小时左右，慢充至少会在7.5小时，匹配的电池包容量达到78.9度来自于宁德时代的磷酸铁锂电池，它的动力布局采用了后轴后驱，没有四驱这一点非常可惜。标配空气悬挂系统，这一点就是它的强项，前悬挂采用连杆支柱式独立悬挂，后悬挂多连杆式，它的底盘调校设计还是非常的舒适，现在能够便宜12万到15万，还是不容忽视的，起步已经来到23万左右，顶配会降到29万以内。
第四台车小鹏P7，实测车型官方续航里程610公里，高速路况实测续航里程489.3公里，百公里电耗17.7度，续航达成率80.2%，虽然不如宝马I3，但是比起极氪007达成率高了很多。拥堵路况实测续航里程575公里，百公里电耗15度，达成率94%，这个成绩是非常优秀，，比起宝马I3不相上下比起特斯拉model 3以及极氪007强了很多。
夏季实测续航里程454公里，百公里电耗19度，续航达成率74.4%，这个成绩也是比较及格的。而且外形设计改的非常漂亮，高配车型也具备电动吸合门，以及激光雷达，配置方面还是比较丰富的。
当前售价起步22.39万，顶配是33.99万，它的四驱版价格比较贵，纯电续航里程会提供550公里，长续航702公里，四驱版续航里程610公里，单电机马力分为267匹，最高是276匹，四驱版电机马力473匹，零百加速可以做到3.9秒，性能比较强。快充只需要0.48小时，慢充至少是需要8小时到9小时，毕竟电池包容量达到86度以上！
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