解读全新雅阁，已降价5万，续航超2000km，是否值得买？

日系车在国内占有的市场份额是比较庞大的，提起日系中型车，那么广汽本田雅阁绝对是绕不开的车型之一，现目前这款车提供燃油和插电式两种动力形式，燃油版想必大家都比较熟悉了，所以本期就来着重介绍全新雅阁PHEV版，也就是插电式混合版本。

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全新雅阁PHEV版指导价22.58-25.88万，不少地区还有5万元的降价，比如周口地区经销商报价17.58-20.88万，进一步降低入手门槛。本期就来看看电气化背景下的全新雅阁PHEV版值得购买吗？

全新雅阁PHEV版基于Honda Architecture新架构打造，整体呈现出低重心的特点。前脸的多边形中网面积不大，内部为纵横斜向交织而成的三角形。底部的进气口为贯穿式设计，两端带有金属进气口。一体式灯组造型尖锐，内置LED灯源，带有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能。

车身长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm。静态侧面视角下，车身修长、重心靠下，C柱的大溜背和尾部的上翘造型进一步增加运动感。轮毂为双色五幅设计，装配米其林专为新能源汽车研发的轮胎，主打低滚轮、静音、节能，尺寸为235/45 R18。尾部横向元素丰富，带有小尾翼、红色细长尾灯、金属下包围等，牌照区域右侧加入e：PHEV字母样式。

台面呈T字形构造，以平直的线条为主，带有拉通式的网状条，车内还有电子换挡按键和座舱环境控制按钮。电子换挡按键的运用使得中央通道看上去更加宽敞平整，而座舱环境控制按钮集成空调、音量、灯光功能，驾驶过程中操作起来比较便捷。方向盘粗细适中，握感舒适，在3点和9点位置带有物理按键以及滚轮和拨杆。另外，车内也有10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕。

其实车机系统一直都不算日系车的强项，但是全新雅阁PHEV版提供了Honda CONNECT 智能车载系统以及Honda SENSING辅助驾驶系统，囊括情绪识别、语音识别以及FCTW穿行先知、LCCM变道后卫等功能。车内支持四屏联动，进一步提升驾驶安全性。

空间部分，小编身高177cm，将主驾驶座椅调至最低，同时将前后位置调整至比较舒适的状态，此时我的头部离天花板还有1拳1指。保持前排座椅不动，来到后排，鉴于溜背设计，多少对后排头部空间还是有一点影响，不过影响不大，头部还有4指的余量，整体空间依旧处于中型车的主流水准。后排座椅可以整排放倒，顶部带有两片式的可开启全景天窗，车内自然光线还是不错。车内还搭载了BOSE音响，为了提升NVH性能，还加入了ANC主动降噪技术。

全新雅阁PHEV版搭载插电式混合动力系统，由2.0L自吸发动机+电机组成，匹配E-CVT无级变速箱，变速箱为平行轴结构，为电机和发动机分别匹配专用齿轮，进一步提升驾驶品质。发动机带有i-VTEC技术，最大功率109kW，最大马力148Ps，最大扭矩182N·m；电机最大功率135kW，最大马力184Ps，最大扭矩335N·m。在去年10月左右，广汽本田还举行了极限挑战赛，这款车在满油满电的情况下实际续航达到2132.7km。