解读全新雅阁PHEV：配2.0L插混+纯电续航106KM！值得拥有吗？

随着新能源汽车的发展，除了造车新势力以外，传统的燃油汽车品牌也在陆续转型，推出了自家的新能源车型，主打的方向还是以家用为主，不过话又说回来，如果预算在20万过，都有哪些车型值得推荐？

今天我们带给大家的是广汽本田全新雅阁PHEV，定位于中型轿车，基于本田HA新架构平台打造的，搭载了第四代i-MMD PHEV插电混动技术，目前在售车型一共有4款，指导价区间为22.58万~25.88万，全系标配2.0L插混动力，NEDC纯电续航106KM，目前有活动政策，限时购车补贴5000元，至高享24期0息，置换至高享11000元补贴，活动时间截止至2024年4月30日(详情可以询问当地经销商)，今天我们从多角度进行分析，来看看车型配置差异有哪些？

2024款e:PHEV 豪华版(指导价22.68万)

2023款 e:PHEV 智享版(指导价22.58万)

2023款 e:PHEV 尊贵版(指导价23.88万)

2023款 e:PHEV 旗舰版(指导价25.88万)

推出四款车型，我们从内外设计、科技/安全配置差异、空间表现、动力体验角度分析，来看看哪款车型值得拥有？

外观部分

整体采用简单大方的设计风格，散发着一种极致的美感，前脸采用家族式的多边形进气格栅设计，内部中网是网格式的，辨识度不错，两侧连接着大灯组，下部配备了贯穿式的进气口布局，再加上腰线凸起的肌肉弧线，力量感明显。

大灯功能和外后视镜功能

全系标配LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，2023款 e:PHEV 尊贵版和2023款 e:PHEV 旗舰版多了转向辅助灯，还有全系的外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，2023款 e:PHEV 尊贵版和2023款 e:PHEV 旗舰版多了外后视镜记忆和倒车自动下翻功能。

从车身侧面来看，除了造型修长以外，还显得沉稳大气，散发着商务气息，车窗边缘使用银色镀铬亮条进行包裹，精致感明显，下部则配备五幅式的铝合金轮毂，尾部造型时尚，采用贯穿式尾灯组设计，中间细致两侧尺寸比较大，顶部还有凸起的小鸭尾，下部则采用黑色包围进行包裹。

轮胎品牌

全系标配18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎是米其林，采用柔性的橡胶配方和密集的花纹设计，可以在一定程度上降低噪音和震动，提供舒适稳定的驾驶体验，还有全系标配雨量感应式雨刮和前排多层隔音玻璃。

目前在售车型配色分别为：翎羽蓝、格陵兰白、星空蓝、星月白和极夜流银。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

图片参数配置询底价

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内饰部分

整体采用T字型座舱布局，主要提供黑色和白色内饰配色，视觉感突出，还有贯穿式的空调出风口和使用光亮软性材质进行覆盖，柔软度明显，座椅两侧凸起增加了支撑效果，全系标配真皮多功能方向盘，都支持上下+前后调节功能，还有全系标配多色车内氛围灯，换挡机构是按键式的，按压发现阻尼感明显。

车机部分

全系标配10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置HondaCONNECT车载智能系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等。

高配车型多了AR实景导航功能，还有全系标配8个扬声器，2023款 e:PHEV 尊贵版和2023款 e:PHEV 旗舰版配备的是12个扬声器和BOSE音响系统，这款车的系统反应灵敏，我们打开百度地图，用手指缩放界面，除了路况信息详细以外，没有出现卡顿现象，还有HUD抬头显示，上面可以显示车速、地图导航等，腾讯爱趣听拥有QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育等应用，百度娱乐随心看拥有爱奇艺、好看视频、全民视频等娱乐软件，日常用起来也方便。

配置部分

全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压报警、被动行人保护、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

全系标配L2级辅助驾驶系统，除了标配车型以外，其它三款车型多了倒车车侧预警、并线辅助，2023款 e:PHEV 尊贵版和2023款 e:PHEV 旗舰版多了前后部驻车雷达，高配车型多了360度全景影像、车侧盲区影像、自动泊车入位功能。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4980mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，定位于中型轿车，体验者身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有小一拳，作为家用汽车，空间表现还是不错的。

座椅调节

2024款e:PHEV 豪华版和2023款 e:PHEV 智享版座椅是仿皮材质，2023款 e:PHEV 尊贵版是真皮材质，2023款 e:PHEV 旗舰版是皮/翻毛皮材质，功能方面全系标配主副驾驶座椅电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅都支持前后移动和靠背角度调节，主驾驶座椅腰部和头枕，后排座椅整齐放倒，2023款 e:PHEV 尊贵版和2023款 e:PHEV 旗舰版多了前排座椅加热、通风和记忆(主驾驶)功能。

动力组合

全系标配2.0L插电式混合动力，发动机最大功率为109千瓦，发动机峰值扭矩为182牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率135千瓦，电动机总扭矩335牛·米，锂离子电池容量为17.7千瓦时，NEDC工况下纯电续航里程106公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

搭载的2.0L插混动力，得益于电机的加持，动力输出明显，尤其在纯电模式下，除了可以避免发动机噪音以外，还可以降低使用成本，方向盘轻重合适，转向灵敏容易上手操控，在转弯的时候，转向半径比较小，如果是一些比较小的弯道，通过性还是不错的，转弯时车身没有大幅度的晃动情况，底盘悬架调校踏实。

写在最后

作为中型轿车，综合表现还是不错的，外观设计简洁大方，散发着复古气息，内饰采用深色搭配，显得干练，还有车机系统丰富，日常使用也方便，如果预算在25万左右，笔者觉得其中的2023款 e:PHEV 尊贵版(指导价23.88万)挺不错的，在安全配置方面和座椅调节部分挺实用的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！