问答：手机支架是不是刚需？

Q：按理说，燃油车和电动车各有优势，甚至有人说燃油车和电动车不存在竞争关系。为什么电动汽车大降价，燃油车也会收到如此大的影响？

A：因为无论燃油车还是电动车，他们面对的消费者群体是高度重叠的。绝大多数消费者并没有明确的“只买燃油车”或者“只买电动车”的想法，都在横向对比。电动车费用低，智能化程度高；燃油车可靠稳定，但油价有点让人遭不住。所以，一方开启“价格战”，另一方只能接招。

Q：现在汽车都在疯狂降价，会不会有什么猫腻？

A：您所说的猫腻指哪一方面？售前售后环节的套路？还是产品本身？商品降价，收到多方面因素的影响。从卖家的角度讲，肯定是不好卖了，才通过降价吸引购买欲。如果在销售环节玩套路，显然是不符合情理的。至于产品本身，可能是由于大规模大批量生产致使成本降低，有降价空间；也有可能是简配让出成本，从而降价。比如副驾座椅仅支持前后和靠背调节；比如无钥匙进入仅支持驾驶位或前排......

Q：小米和华为就车载手机支架问题引发热议，你认为手机支架是不是刚需？

A：根据我的驾驶经验，我不认为手机支架是刚需。因为大多数手机支架的使用场景就是为了手机导航。而手机在息屏状态下也能实时导航播报，所以，听就行了，没必要非得看着。但是从我的观察中发现，绝大多数朋友还是讲究“眼见为实”，希望导航既能显示，又能说话。虽然现在的新车型基本都配备了车机联网导航，并且导航体验也都挺好，和手机导航相差无二，但更多人还是习惯把手机架在视线范围内。所以综合实际来看，手机支架对大多数朋友是刚需。

Q：智己汽车应该如何度过这次危机？

A：智己这次面临的危机主要是两方面，1. 把小米SU7关键参数写错。对于这件事，小米也只希望智己能给一个官方的、正式的、诚恳的道歉；2, 拿员工的辛苦来“卖惨”。这件事激起了民愤，让大家觉得没有人情味，压榨员工。最好的解决办法就是给那些错过了家庭或者其他事情的员工补假，而且是多余加班时间的补假，让大家看见智己关心员工的一面。但现在看，智己的操作正在往相反的方向发展......

Q：手机和车机的生态互联是不是下一个趋势？