极氪，不低头！

原想一笑了之，不做太多解释，甚至都希望站在官方立场去做太多的回应。直到极氪的车主居然被有组织、有预谋的扣上“电动纳智捷”帽子的时候，极氪不忍了！

4月9日，一场由极氪自发组织的续航测试活动开始了。测试路线是杭州到合肥的实际道路，整个环节由高管和第三方媒体参与并见证。

全过程极氪没有抨击谁，更没有质疑谁，只是简单对新款001 和全新007重新进行一组续航路测，然后通过直播的方式向公众展示了结果。整个环节没有科技、没有狠活儿，没有夸张，更没有什么对谁的“打压”或是“阴阳”...

极氪只是按自己的节奏，以自己的方式呈现给外界一个与之前截然不同的结果。最终在反差巨大的测试数据面前，极氪什么都没说，又似乎什么都说了。

文｜老杨头

编辑｜李佳琪

图片来源｜视觉中国

「极氪只把精力放在用户身上」

同样是100度电池的极氪001「YOU」版本车型，此前在三方媒体的测试结果中只行驶406.7 公里，续航的达成率仅为为 62%。

眼下很多行业内有目的、有诉求的第三方测试，在规范性、严谨性、标准性都存在“可能性偏差”的现象路人皆知，起初极氪并不想过多解释什么。

然而无端的标签开始被有预谋的牢牢贴在极氪身上。恶意开始沿着痕迹纷至沓来，在网络的匿名空间里，大量的极氪用户遭受的攻击更加肆无忌惮。尤其是当用户和品牌开始被有组织、有纪律地扣上“电动纳智捷”帽子。

作为曾经要让用户直接参与到产品定义、设计、研发与落地的全流程，成为品牌的拥有者、共建者。一个过去把功能升级都要同步给老车主，一个服务用户，做成“伺候”用户的企业，不能忍了，也不愿忍了。用户是极氪的底线，用户的权益被侵犯、选择被质疑，极氪的“自证清白”要拿给用户看。

在舆论监督、全程直播、平均车速达到了112km/h状态下，极氪001和007两款车型「版本分别为全新极氪001 ME版（100kWh电池）和极氪 007 四驱智驾版（100kWh 电池）」在71%的高速的实测路段中结束。按实际测试结果，极氪001 ME版的最终续航里程为586km，续航达成率为83%，极氪007的续航里程689.8km，续航达成率89%。

001是在19寸轮毂、23度空调、高速路段占比61%，19寸轮毂、23度空调，这种情况下达成。

选择自测，不只是极氪官方对之前有媒体针对新款极氪001 的续航表现不理想质疑的回应，最重要的是极氪要站在用户的立场上，对那些已经选择了极氪品牌、认可产品的用户背书、立威和站台。

「安聪慧的“紧迫感”」

此前，不断有企业发言人呼吁职责、公允的三方机构出现，呼吁汽车行业的健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车评测体系。甚至呼吁有关部门出台有更公正、更合理的测试标准出台，当然有车企希望基于这样的标准来开发产品，公平竞争的同时也更好地满足消费者需求。

但从之前的冬测闹剧，到后来各有目的的续航测试、耐久测试、单车对比、双车对比...第三方到底应该以怎样的公认标准测试，企业又应该以什么方式参与甚至回应，一直没有个明确的范式。所以有声音认为，被造谣的极氪也应该赤膊下场打一场舆论的口水仗，也说上几句阴阳话伪装成“恭维”的否定。总而言之极氪不该放过那些抹黑的人。

但在汽车行业摸爬滚打几十年的安聪慧是个有格局的人，他总是对内强调，极氪也要当好有格局的企业，不应该也没必要纠缠别人想做什么？又犯了什么错误？即便是被冒犯也没必要去站在道德的制高点上对其他人指责、打压。安聪慧总说与其做无畏的口舌之争，不如做好自己。

年初，安聪慧为极氪的2024年定下了23万辆销量目标，相比去年增长一倍，实现毛利上涨、扭亏为盈的综合目标。为了实现这一目标，极氪今年将陆续投放3款车型进入更多细分市场。规模的发力倒逼着极氪的全体系链条要做更加紧密、完善、系统的调整。

过去，汽车的销售从曝光、检索、筛选，到线索的管理、跟进、成交，中间有太多环节需要优化，用户有疑问时，能否第一时间跟进？客户想买车，极氪要跟进哪些服务、提供手段增强其对品牌的信任？如何让已有线索进一步释放价值？这些问题摆在刚起势的极氪面前还有很多工作要去细化、去解决。

汽车手艺人安聪慧给极氪团队留下很多需要解决的问题和任务。这让极氪上上下下、里里外外没时间，也没精力再去关注孰胜孰败，孰好孰坏的市场杂音。从进入2024年，以极氪007开始，到全新极氪001，极氪上上下下都在把全部精力都在围绕提升经营质量的目标去完成3个变化：

1、加速在智能驾驶、智能座舱领域“补齐短板”并迈入行业第一阵营；

2、扭转过去的“细分市场最强”的思维，打造偏向大众市场的“标杆定义级产品”；

3、从技术上下功夫夯实续航、性能、设计、操控、安全等“长板”特点，并将其打造为极氪“超长板亮点”。

ZEEKR 001

最低售价：26.90万起最高降价：3.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.12 懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车15.34万起 | 187辆

格局的视野，时间、任务的紧迫感，极氪没精力去关注其他人嘈杂的声音。

「不容置疑的续航与安全」

在整个直播中，极氪重新阐述了全球唯一拥有800V全生态解决方案的汽车品牌该有的样子。作为第一个自主知识产权的原生纯电架构拥有者，极氪所希望呈现给用户是基于“三个800V”完整生态构建，即1、800V架构及产品，2、800V动力电池，3、800V补能网络。

自极充V1\V2后，极充V3已于2024年4月1日落成，实现最大输出电压1000V，最大输出电流800A，单枪峰值功率800kW，再次突破全球第一。

从极芯电池包开始全面应用NTP无热蔓延不起火技术，通过实时防控，提前预警，主动冷却，被动隔热，快速排气，智能断电 6大安全防护措施，将电池安全性提升到全新高度。

此前发布的基于800V架构打造的全球量产最快充电速度的金砖电池，除了讲好充电15分钟，续航里程增加超500 km这样的标准话术。极氪更希望人们记得住，全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术，多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施，将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。218项的系统级测试，675项零部件测试，涵盖6大极端工况，10项远超行业标准的电池安全测试，持续刷新行业电池安全新记录。