小米汽车又掀起一波价格战，日系车遭殃。

小米汽车通过低价策略在新能源汽车市场中掀起了一波新的价格战。小米汽车的首款电动车型SU7在定价上采取了非常谨慎的策略，将入门版的价格设定为21.59万元，意图通过相对较低的价格打开市场。这一举措在市场上引起了震动，并引发了一系列的价格调整。

小鹏、蔚来、吉利等品牌的部分纯电动汽车产品也迅速对小米的价格策略作出了反应，调整了自己的售价。这种降价潮的影响在一季度的销售数据中得到了体现，比如比亚迪的销量从1月份的20万台跃升至30万台，显示了降价策略的即时效应。

日系车在之前中国市场占到30%份额。现在市场份额占到了14%左右。像日系的铃木三菱都已经退出中国市场了，现在还在日产本田丰田。这三家是公司在中国市场勉强活着。

然而，特斯拉在这个价格战中选择了逆市而动，上调了部分车型的售价，平均上涨约5000元。这可能是因为特斯拉在市场上的定位和产品特性与其他车企有所不同，因此其价格策略也呈现出不同的特点。

总的来说，小米汽车通过低价策略在新能源汽车市场中掀起了一波新的价格战，引发了市场的广泛关注和讨论。这一策略对于小米汽车来说，既是一种挑战，也是一种机遇。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需要时间来观察。