观点 | Stellantis CEO唐唯实：未来十年电动汽车电池重量必须减半

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 近日，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在一次论坛中表示，汽车行业必须在未来10年内将电动汽车电池的重量减轻50%，以使电气化对环境有意义。

Stellantis CEO唐唯实

唐唯实认为，基于新科学的汽车行业需要在电池功率密度方面实现“突破”，“我认为这正在实现。在接下来的十年里，我们将能够将电池组的重量减少50%，从而相对于传统车辆减少50%的额外原材料的使用。”

此外，唐唯实还表示，即使假设用于生产氢气的能源是清洁的，他也不认为氢能是当前大众出行的可行替代技术，因为其成本“过高”，“在不久的将来，它（可能）成为大公司车队的解决方案，但肯定不是普通公民的解决方案。”

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值得注意的是，Stellantis与零跑汽车的合作正在逐渐落地，3月23日，根据外媒报道，零跑汽车将开始在Stellantis位于波兰的蒂黑工厂生产小型电动汽车。

消息人士称，零跑汽车的T03小型车生产最早将在第二季度开始，部分组装的T03电动汽车的半散件（SDK）套件将从中国运往蒂黑工厂，该工厂将拥有大量闲置产能。

Stellantis

今年3月，零跑首款全球化车型C10正式上市，当时零跑汽车董事长朱江明就透露，Stellantis集团和零跑汽车的合资公司零跑国际已经一切就绪。

零跑汽车与Stellantis合作的认购协议条件已达成

去年11月，零跑汽车发布公告称，与Stellantis合作的认购协议条件已达成。零跑汽车将约1.94亿股新H股认购股份，已发行予Stellantis，所得款项总额超85亿港币。同时，公告中还宣布大华科技将不再持有零跑汽车股份。这也意味着这场在10月份官宣的合作，仅用了一个月时间，就完成了实质性交割。

零跑汽车董事长、CEO朱江明

C10的发布会上，零跑国际的10位高管也出现在现场。零跑汽车董事长、CEO朱江明透露，达成合作的几个月的时间里，已经组建了整个欧洲、全球的零跑国际团队，接下来除了欧洲以外，将会以最快的速度覆盖南美、亚太、中东非地区。