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    上市三个月就撑不住了!大众ID.7直降3万,月销仅523辆

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    二号车讯03-20

    时间很快,如今一汽-大众ID.7 VIZZION(图片|配置|询价)这款车已经上市超过三个月时间了,可以说这款车上市时,做得宣传还是比较到位的,很多博主都出来给这款车站台,但是这款车真的有称为主流车型的潜质?

    一汽-大众ID.7 VIZZION上市官方指导价为22.7777-26.2777万,可以说家族对于自身品牌影响力还是非常自信,毕竟迈腾、帕萨特在市场上可是热销多年的经典车型,可是大众难道不清楚,大众ID.7 VIZZION是电动车,并不是燃油车,大众在电动车领域的影响力几乎可以忽略不计,你搞一款中级车,上来就卖22万多的价格和特斯拉对标,大众是不是有点飘?

    果然新车上市后,销量持续惨淡,新车在刚过去的2月份也是仅卖出523辆的成绩单,可以说几乎可以宣告这款车的失败,当然最近大众也是对这款车进行了降价,目前新车在市场直降3万,起步价格来到了19.77万,可是这个价格就有人买单了吗?个人感觉销量会有起色,但是还是不能够跻身主流车型行列。

    作为一款纯电车,新车的设计风格还是有不错的辨识度,新车的前脸采用“自由之形”设计理念,整车的车身线条较为流畅圆润,同时新车的车头位置采用V字构型凸显犀利感,车标采用可发光设计,与贯穿式LED日行灯组合后,营造出不错的运动即视感。同时从车身侧面设计来看,新车整车尺寸为4965x1862x1537mm,轴距2965mm。

    大众ID.7 VIZZION的内饰采用极简设计,以15英寸中控屏为核心,大幅削减实体按键。车内配备了Smart Air智能隐藏式空调,新车的中控屏分辨率达到2K水平,内置全新一代车机系统ID. OS 2.0,操作起来非常流畅,也符合主流新能源车的设计风格。

    最后就是这款车的动力系统,大众ID.7 VIZZION提供两种动力配置,分别为150kW后置单电机和前80kW后150kW双电机(PRIME车型)。全系均采用84.8kWh三元锂电池,续航里程分别为CLTC工况642km和570km,从续航的数据表现来看,整车还是能够让消费者满意的。

    作为一款大众纯电车,新车的综合力还是比较均衡的,并没有明显的软肋,但是整车上市价格实在过高了,如今新车拿出3万的降幅,虽然说看似是厚道了很多,但是现在这个价格还是不能够足以打动消费者的,如果新车再拿出3万左右降幅,就具备和主流车型叫板的实力了,对于这款合资纯电车,你是如何看得?

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