小米SU7强敌！领克新轿车确认，配迭代技术，可坦克掉头，4月首发

去年领克已经彻底取消燃油车，完成新能源转型，今年极氪在设计上也与领克进一步切割，两个品牌各自独立发展，对于领克而言，意味着可以搞纯电车型了。领克首款纯电定位中大型轿车，定位类似极氪001，但是使用了最新的迭代技术，新车确认使用AI数字底盘与双腔空悬，支持坦克掉头以及魔毯调节等功能。新车确认将于4月再欧洲首发亮相，后续有望现身北京车展。

定位方面，前面提及该车跟极氪001类似，正式命名有望叫做领克Zero(图片)，参考极氪001当前已经落至26.90万，考虑到这次领克新车再技术上相比极氪001进一步拔高，结合吉利系车型诸如领克07、极氪007已经布满20万出头的区间，我们推测该车正式定价将会更高，预计落在30万左右，这个区间正好瞄准顶配版的小米SU7，同时也与近来热度较高的华为新车享界S9形成竞争。

来看产品力，领克Zero基于800V平台打造，外观使用THE NEXT DAY设计语言，相比概念车稍微圆润，呈现出更多的典雅感，机盖保留分体大灯，车头相当扁平，上侧的饰条设计跟极氪的智能灯幕有些像，车顶有激光雷达。简单来说，领克Zero的设计很运动，很有辨识度，更难得的是，它还几乎是同级车型当中唯一造型不像保时捷911的，可见领克在设计方面的自信。

其他方面，新车将支持电动尾翼等高性能套件。车内布局延续领克的家族设计。从前面关于定价的分析也能看出，领克Zero是当前领克家族定位最高的车型，除了智驾的升级以外，智能座舱方面伴有的迭代技术就是全新自研的车机芯片，官方的说法，这颗芯片算力已超过骁龙8295，搭配FlymeAuto座舱系统，车机体验也很稳了。

此外该车的智能化也延伸到底盘架构，官方命名为AI数字底盘，搭配轮边电机，可实现坦克掉头以及横向行驶，若是30万的价位就能坦克掉头，这个竞争力也就不言而喻了。同时该车还将支持双腔空悬与CDC减震，动力将具备单双电机版本，具体参数还不确定，但是吉利的动力从来没输过。因此在领克擅长的性能驾驶体验方面，领克Zero将继续呈现优势。