小米SU7本月28号开卖，“丑媳妇”终得见“公婆”

小米汽车在本月28号正式发布，静态品鉴会从3月25号（周一）开始，很遗憾！因为没空去品鉴了。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.01 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车20.80万起 | 91辆

作为从业人员，我最关心的是小米汽车首发的电芯倒置技术的可靠性问题，后面我会跟踪SU7起火案例。

关于电芯倒置的问题我作个简单说明：

图中红色圈圈内的是防爆阀，主要是泄压的。电芯因为短路或者高温等原因造成内部气压过大时，通过此处泄压防止爆炸。

电芯在泄压的时候，会喷发大量的导电物质，三元的还可能喷出火苗出来。

现有的大部分设计按雷总所说，都是泄压阀门朝上的，这样子做有两个风险。

①因为泄压阀是朝上的（面向座舱），一旦喷火时，是有可能导致座舱里出现安全风险的。

②电芯热失控的喷发物会在电池包里蔓延，朝上喷的时候，这些喷发物也会掉落在其他电芯的表面上，这可能会导致电池包出现绝缘或内部短路的问题。可以参照下图（假设中间的电芯热失控，导电物质则会弥散在其他电芯上，当然了这些电芯本体原本是有保护措施的哈）：

电芯倒置则可以完美解决上面说的两个风险。

但是电芯倒置也有自身的问题。

①电芯倒置会增加漏液风险。这个主要是因为方形电芯的上部是焊接密封的，而密封本身就不是绝对的。因此漏液风险增加。这也会增加电化学腐蚀，长期使用也会影响电池的循环寿命。详细可以参看下面的论文结论。

相关论文内容

②电芯本身的设计不太欢迎电芯倒置，详细看下下面的示意图哈。

电芯内部其主要作用的是jellyroll，其是放在方形电芯的铝壳内的。制程中是jellyroll插入壳体中，因此壳体是比jellyroll略大的。电芯上盖在设计时也担心挤压到jellyroll，因此上部也需要预留空间。因此在实际工况下，jellyroll是可能在壳体内有上下位移的。

如果电芯倒置，则jellyroll可能会与上盖接触（部分顶盖内部是不平整的）引发短路风险（正常情况下不会的哈，因为极片的顶端也是被隔膜覆盖的，但是就是担心小概率事件）。而且因为顶盖内部与jellyroll是采用激光焊接的方式连接的，激光焊接作业中可能会形成毛刺，而这些毛刺在电芯导致时可能会引发短路。

小米汽车从12/28至今，大家一直在讨论小米汽车的价格。年后汽车市场的降价行为也给小米汽车的定价造成了一定的压力。

下面是SU7定价的调查，65%的人觉得小米的定价应该低于20万（6700人的抽样），但是我觉得这真的很难，尤其是对于首发的小米汽车。