首批丰田“普拉多”进店，配牛头标，可能要加价！

确实，只要有丰田的存在就永远不缺热度。网友们所期盼的“丰田普拉多(图片|配置|询价)”总算是上线了。预售会的现场我们看到了与去年车展上完全相同的车型。全部采用了方形的车头，就连沿用多年的丰田牛角标也都换成了字母的形式，无处不都透露出了高大上的感觉，而且预售会现场仅有1个小时，订单就超过了5000台，足以看到这款车在国内的火爆程度！但真的有这么优秀么？最近网友在终端市场也拍摄到了首批进店的“普拉多”，瞬间又有种被丰田套路的感觉。

组图就是刚刚抵达4S店的新款普拉多！不知道你们看到这款车会有怎样的感受，就拿小花个人来讲，纯纯的被丰田忽悠了。无论是在去年的车展上还是在今年的预售会上，丰田都宣扬了新车的LOGO换成了TOYOTA的设计，但到店的这批车型依旧是丰田的牛角标，倒不是说不好看，只是有种被欺诈的感觉。而且中网也都是上代版本延伸出来，与车展上那种富有高级感的设计形成了鲜明的对比。如果不是两侧的方形LED大灯，你绝对会认为这款车与车展上的版本完全不是一个车型。仅从这点上，小花确实难以接受。当然了，或许是期待值更高的原因！

好在车头上的差异性并没有延伸到侧身位置。还是以海外版为基础打造，整个腰线由宽体式的车身演变而成，而且连同它的侧裙、轮毂以及轮眉等设计使其整体身形结构还是颇为硬朗魁梧的。单从气势上来讲，这款车与它的“大哥”“陆巡”几乎同步，这样也与车头形成了强烈的反差。尾部上，同样取消了外挂式备胎，所以整个尾部看起来还是非常规整，尾灯以及后包围的设计，与车展上的版本完全一致。

就以这个版本为例，内饰上同样给足了我们惊喜，多功能的方向盘总算看到了丰田的字母LOGO，两侧的功能按键也都是物理式的形式，对于实操便捷度的提升起到了非常关键作用。而在显示区依旧是我们熟悉的内嵌式液晶屏以及中间的悬浮式多媒体屏。车内保留了大量的按键，还是能突出这款车的属性，至于配置信息，小花在这里就不做过多介绍了，毕竟存在版本的差异性，具体还是到店的版本为主。

上图就是这款新车的后排，借助于新车出色的尺寸优势，它的后排空间还是不错的，当然，你指望它能给你带来多大的舒适感，那你还是就想象吧，毕竟这不是它的优势。动力系统，新车搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，综合最大马力330匹，最大扭矩630牛·米，并匹配了8速自动变速箱。此外，新车还配备了中、后两把差速锁以及能实现扭矩放大和拥有高、低速四驱调节的四驱系统，另外匹配上多种驾驶模式，在专业性能上，这款车的表现无可挑剔。