新一代宝马X3要来了，配超级曲面屏+水晶电子换挡，两套动力可选

在大批量更新了主流轿车型号之后，BBA开始了对于SUV阵容的重要升级，或者我们可以说是它们都在朝着最后一代搭载内燃机的版本进发，而其中离我们最近的便是将会在年内进入到G45一代的宝马X3。

从去年开始，我们就不断看到新一代宝马X3的伪装测试车出现在海外公路上，而越来越多信息也被媒体们所曝光，从外观设计到内饰均是如此，而且既包括了标准型号，也包括了将会启用新命名方式的M50高性能型号。现在，更多关于宝马X3的细节与量产设计被曝光，我们这就跟随镜头一块儿来看一看新车都有什么好期待的。

这是最近才被拍摄到的新一代宝马X3伪装测试车，但与此前的版本不同，该车型是在城市公路上被拍摄到的。车辆已经清晰地展示出了全新一代家族大灯样式，天使眼已经彻底被取消，远近光灯尽管继续保持着双区独立，但成对出现的L型日行光带与转向灯却配合着让这些灯组变得更加简练，而其中的蓝色布局会提示它的自适应矩阵式LED大灯身份。同时，我们还在车头见到了继续深入布局的经典双肾格栅，但从它所暴露的气孔结构来看，在这伪装覆盖之下应该是有更大的口径扩展，而前保险杠则呈现出了一种双区扩散造型来凸显通风散热气孔，配上肉眼可见的扁平前唇，宝马X3的年轻运动味道的确比旧款浓重了许多。

而从尾部结构来看，横置的Y型尾灯、底部的传感雷达被明确地展示在外，而双边共两出的排气管则是临时装置。但可以看到的是，后挡风玻璃已经产生了三面的扰流延展，它们会在顶端与D柱位置形成了包围状，它们将会真正参与到动态驾驶环节，为车辆提供更稳定的尾部操控能力。

同时被拍摄到的还有车辆的内饰，一个巨大的贯穿式曲面屏悬浮在中控台上，它预计会由12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控屏连体形成。在中央控制台上会有狭长的出风口，并有望与空调触控条相匹配。而换挡机构已经完全变更为水晶材质电子拨片，并布局了水晶材质iDrive多媒体旋钮、辅助系统触控键等等；其中，烤漆面板的触控键周围还布局有小锯齿结构，以优化行进过程中的盲操作精准度与便捷性。其他配置方面，除了在宝马3系、4系上已经见到过的M运动型平底方向盘外，宝马X3预计还会提供全景天窗、前排无线充电板以及HUD抬头显示系统等等。

动力方面，可以确认的是，继续在CLAR架构平台上生产的新一代宝马X3会在北美市场提供包括xDrive 30、M50在内的动力型号，前者会以最入门型号进行销售，而“i”铭牌将会被全部转交给纯电动系列使用，在燃油车型中会全部取消掉。其中，xDrive 30将搭载一台B48系列2.0T涡轮增压发动机，而M50车型在取代旧款M40i的同时，将会得到B58系列3.0T涡轮增压发动机的支持，最大功率则会来到292kW(397Ps)，传动上则是继续搭载采埃孚8AT变速箱。

写在最后

宝马X3 G45的出现让我们看到了宝马对于这一批传统燃油SUV的用心，车辆会带来一系列关键性调整，除了BMW Iconic Glow大灯、双肾进气格栅等经典设计外，中型豪华SUV会在智能方向取得长足进步，这当然不只是在测试车身上看到的全新一代智能座舱，更在于细节改善带来的关键风格变化，加之车辆还会完成广泛的机械硬件优化与细节装饰工艺升级，面对没了短板的宝马X3，奥迪Q5与奔驰GLC级还扛得住吗？