超混奇骏0首付起，搭载雪狐电四驱技术，会赢得年轻用户青睐吗？

随着时间的发展，新能源汽车在国内汽车市场已经获得了巨大的成功，但在电池续航以及快速补能等方面没有彻底解决的情况下，依然给出传统油车留有一丝生机。新能源汽车的用车成本要低于传统油车，因此对于那些选购新能源车不能发挥其最大优势的用户来说，油电混动版车型是个不错的选择，而且由于新能源车数量激增，充电桩分布不均的问题也逐渐放大，所以下文就带大家看一款东风日产旗下的超混电驱奇骏(图片|配置|询价)。

超混电驱奇骏是一款汽油电驱紧凑型SUV，现有2个版本配置在售，官方指导价分别为18.99万元和19.99万元，产品定价要高于同级的传统燃油车，据统计，该款车在过去一年里销量忽高忽低，月均销量维持在4000台左右。日前官方又给出了5年超长期限低息，0首付起、至高1.4万元的置换补贴以及10年/20万公里锂电池超长质保等购车政策，一系列的优惠套餐下来，能否让它在销量端获得更高回报呢？

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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虽然说低价才是王道，但现在懂行的消费者越来越多，他们对产品力同样很看重，接下来我们就从多维度对超混电驱奇骏进行分析。先从外观方面看起，超混电驱奇骏的前脸还有日产家族式的影子，同时还融入了点阵式熏黑镀铬条、分体式大灯等多种时尚元素，造型上更加符合年轻用户的审美。车身侧面，该款车的车身尺寸分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，间断式腰线、宽体设计以及动感的轮毂等组合在一起，让侧身更显年轻。

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超混电驱奇骏的尾部采用了张力十足的线条勾勒而成，尾门处向内凹陷显得肌肉感十足。凌厉的后尾灯并非时下流行的贯穿式设计，分段式造型点亮后能带来较高的辨识度。

进入超混奇骏的内饰，车内做工精细，大面积的软皮包覆，质感和触感很不错。12.3英寸的中控屏悬浮于中控台上方，内部搭载Nissan Connect超智联座舱，常规的GPS导航、OTA升级以及蓝牙/车载电话等多种实用性功能均为标配，配置贴合年轻用户的需求。豪华版和至尊版最大的区别在于豪华版的7英寸仪表盘为非全液晶式，而至尊版不仅是全液晶仪表盘，尺寸也达到12.3英寸，同时至尊版还拥有HUD抬头显示系统，目视前方就能看到行车信息，利于驾驶安全。

得益于不错的车身尺寸和合理地座舱布局，超混电驱奇骏的前后排空间的确很宽敞。身高176cm的体验者将前排座椅调整至合适位置后，头部距离顶棚还有一拳的距离，同时车顶的可开启全景天窗也没有缺席，后排座椅坐垫较长，大长腿也能获得很好的承托性，此时距离前排腿部还有两拳空余，长途行车也不至于太累。美中不足的是，后备厢的宽度偏小，装载能力要小于同级别竞品，但在紧凑型SUV中也算合格。

动力上，超混电驱奇骏采用的是e-POWER混动系统，1.5T发动机+双电机带来的动力感受很强，电动机总输出功率可达250kW，账面参数突出。该款车的动力输出一改往日油车的迟疑，在四轮雪狐电四驱的加持下，起步就能获得充沛的动力输出，只要深踩油门，还能获得推背感，速度达到中后段，动力储备也很充足，方向盘调校偏轻盈，对女性司机很友好，满载开空调情况下，对动力也没有什么太大的影响。值得一提的是，该款车WLTC综合油耗为6.3.6L/100km，经济性要远低于同级别竞品。

总结：超混电驱奇骏动感的外观以及齐全的配置已经打破了人们对东风日产的固有认知，而且它还兼顾了低油耗和强动力，让追求驾驶性能的人也不用为油耗烦恼。综合来看，我认为超混电驱奇骏的表现较为出色，而且现在还有大量的优惠活动出台，所以会吸引到潜在用户来选购，如果你有想购车想法的话，何不趁着99元开回家试驾3天的活动还在，去实体店亲身感受一下超混电驱奇骏的魅力。