经典老牌SUV车型本田CR-V，其实力表现能否让你心动？

本田CR-V(图片|配置|询价)这款车作为一款老牌的SUV车型，在历经多次的换代升级后，其关注度表现一直很高，那么这款本田CR-V的产品实力表现如何呢？带着这个问题，我们选取关注度较高的本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版这款车为例，一起来看一看这款车的表现吧。

本田CR-V

最低售价：13.29万起最高降价：5.40万

图片参数配置询底价

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本田CR-V的前脸部分的视觉效果上充满了压迫感，采用了本田的家族式设计风格，在中间位置采用了黑色的六边形的黑色边框设计，内部采用了蜂窝状设计的前进气格栅，运动感很强。两侧的LED大灯组通过矩阵式的排列布局，造型细长且犀利，同时并由中间一条细长的镀铬饰条所贯穿连接。下方包围两侧的导流槽设计的非常灵动，同时底部黑色的下唇让这款车的运动氛围再次提升。

车身侧面，整体设计以简洁为主，在车身中间位置处采用了一条贯穿式的腰线设计，自车头处一直贯穿到车尾部分，在视觉效果上起到了拉宽车长的效果。下方的黑色踏板以及车窗周围的银色镀铬条设计，也让车身侧面的质感有了不错的额提升。

车尾部分，整体的设计也较为简约大气，并没有使用非常多的复杂元素，最为明显的则是田CR-V的后尾灯设计，L型的后尾灯设计让这款车的辨识度非常高，车尾中间使用了一条力量感不错的腰线设计，同时搭配车尾下方位置的黑色大包围以及双出的双排气，也让车尾部分呈现出了不错的运动氛围。

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最低售价：13.29万起最高降价：5.40万

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本田CR-V这款车定位是紧凑型SUV车型，其车身尺寸长宽高分别为4703x1866x1680mm，轴距为2701mm，而车内的空间还是较为宽敞的。为了更为直观的展示，我们以身高180cm体验者为例进入前排后，调整好位置后头部约有一拳一指的空间，保持前排座椅不变进入后排，腿部还有一拳两指，头部还有一拳五指的空间。

而本田CR-V的内饰整体的设计风格依旧是采用了本田一贯的设计风格。整体的风格偏向于沉稳，经典的T字型的中控台布局，同时采用了一块7英寸的非全液晶的仪表盘以及中控位置采用了一块10.1英寸的中控大屏，采用了车载Honda CONNECT系统，流畅度不错，并支持GPS导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、4G网络、Wi-Fi和OTA升级。

在下方则是黑色的蜂窝状的贯穿式空调出风口，在视觉效果上让车内宽度以及车内的整体质感很好的提升。真皮材质的三幅式方向盘，支持上下+前后的调节，握感还是较为不错的。总的来看，本田CR-V的内饰设计相比当下科技感很强的车型而言，则显得有些发力不足了。

在动力方面，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193马力，最大功率为142kW，最大扭矩243N·m，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗7.31L，最高车速达到188km/h，加注92#汽油。在底盘方面，前悬挂形式采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是多连杆独立悬挂。总的来看本田CR-V的这套动力参数整体来说，表现较为一般。

在我们实际驾驶这款车时，能够感受到虽然油门反应较为灵敏，起步还能跟上，但是当继续加速，深踩油门的时候，给我们的反馈还是有些疲软。同时这款车的噪音控制并不是很高，尤其在高速行驶当中还是较为明显的。

配置方面，这款车的主动安全方面标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统以及主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警）、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通识别标识，可见以上这些功能的配置，对于日常出行的安全保障还是较为不错的。

辅助/操控配置方面，标配了前、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航，搭载了L2级的辅助驾驶，同时配有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及发动机启停技术功能，同时这款车还支持可变转向比系统。同时这款车也支持前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，同时配置了原厂的ETC、主动降噪、手机无线充电以及行李舱12V电源接口。总的来看这款车的配置在同级别车型中有着较为丰富的配置，而且对于日常用车而言，也非常的方便实用。