一汽-大众ID.7 VIZZION，掀背设计，空间大，标配AR-HUD，好看好开

掀背车比较有魅力，这种车有流畅的车身线条，以及时尚的外观，而且设计了掀背式尾门，后备厢开口大，物品取放方便，适合家用。那么一汽-大众ID.7 VIZZION(图片|配置|询价)，采用掀背式设计，车子品质表现如何？我们一起来解读看看。

ID.7 VIZZION

最低售价：19.77万起最高降价：3.01万

图片参数配置询底价

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外观设计

车头下方造型采用钻石切割样式设计，左右两侧进气装饰设计得比较大，样式动感时尚；矩阵式灯组，看着颇有科技感，中间灯带设计比较细，并标配了大灯随动转向功能，灯光按需分配，在弯道中，也足够明亮。

从侧面看，在售车型有4款，但是提供了3种轮胎规格，分别为235/55 R18、235/50 R19、235/45 R20，搭配长腰线，和流畅的车顶线条，侧面优雅动感。

车尾采用掀背设计，时尚好看，这种设计在当下比较受欢迎，这种设计，给行李箱留下一个大开口，拿取行李方便，而行李厢容积为521L，能装很多东西，适合家用；同时尾灯主体设计了三层结构，层层点亮后，样式好看。

车身尺寸

一汽-大众ID.7 VIZZION属于中型车的级别，车身结构为5门5座掀背车，长度4.956米，宽度1.862米，高度1.537米，轴距2.965米，前轮距1.598米，后轮距1.575米，可以看到车身设计得比较长，接近5米，轴距接近3米，这么设计，车内空间宽敞，而在售的4款车型，车身尺寸都一样。在空间体验方面，身高1.78米的人坐在车内，车内空间也很大，前排头顶约有1拳3指左右的余量，后排膝盖前方约有2拳左右的余量，车内空间大，座椅比较贴合体验者的背部，坐着舒适。

内饰

从设计上看，内饰走的是简约风格，车内取消了空调控制物理按键，车内线条流畅，布局简洁，没有使用花哨的元素，中控台面、座椅、车门板使用了缝线装饰，车内装饰工艺不错，视觉效果比较舒展；三辐式方向盘使用皮质材料覆盖，握感饱满；副驾驶位前方的空调出风口，采用贯穿式设计，和下方的饰板、缝线相组合，看着比较有质感。

配置

一汽-大众ID.7 VIZZION车型有很多功能是全系标配，例如手机互联映射、GPS导航系统、Wi-Fi热点、语音、全车多层隔音玻璃、手机无线充电、360度全景影像、前后驻车雷达、并线辅助、车道保持辅助系统等功能，这些功能，入门版车型就有，这样一来，如果没有什么特别的要求，一般选择入门版车型就够了，还能省下不少钱。

同时在售车型全系标配了增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，HUD投影尺寸为70英寸，进一步提高了内饰的科技感，同时采用全系标配的方式呈现给消费者，即便入门版车型也有配置该功能，这点比较好。而除了入门版车型之外，其余3款车子都配置了自动泊车入位功能，结合车子的售价来看，这个价位能买到这个功能，在同价位车型中一比较，就觉得比较有竞争力。

动力

从参数上看，这款纯电车的动力系统有两种，分别为单电机204马力、双电机313马力，对应的最大功率分别为150kW、230kW，与之对应的最大扭矩分别为310N·m、472N·m，从账面数据上看，动力储备比较足，同时顶配车型还带有电动四驱系统，这对于那些爱去越野，或者经常走复杂路况的车友来说，是个好帮手，车子开起来更稳，是个挺有吸引力的功能。

在驾控感受方面，坐在车内，视野良好，电动机的出力线性，在高动力请求时，动力响应果断，力道实在且足够生猛，但感觉并不暴力；悬架给人感觉比较舒适，对于颠簸也能够比较轻柔地化解掉，由于全车配置了隔音玻璃，走颠簸路面的时候，下面的各种响声被隔绝得比较彻底，车内安静；转向质感比较扎实，面对弯道，车头指向精准，车尾跟得紧，开着有驾驶乐趣。

ID.7 VIZZION

最低售价：19.77万起最高降价：3.01万

图片参数配置询底价

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购车建议

如果车友们想买造型时尚，空间大，采用了掀背式设计的车型，那么一汽-大众ID.7 VIZZION是个不错的选择，车子官方指导价区间为22.7777万至26.2777万，在预算有限的情况下，其实笔者还是建议大家选择入门版这款车型就好了，因为很多功能配置是全系标配，即便是入门版车型，也配有主动安全预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、前后驻车雷达、增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，动力也够用，相比顶配车型，官方指导价相差3.5万元，但是入门版车型功能也很丰富了，这个价位买到空间这么大的车型，车子好看好开，我觉得这款车还是比较适合家用的。