试驾一汽大众ID.7，价格不贵，一款实实在在的好车

虽然现在的国产车都在奔着60万级、100万级发展，但是对于大部分老百姓来说，一款好车，不能仅仅是价格上的提升，而是同时拥有品质高、产品好、价格实惠等特点，拥有高价值和高性价比的车，才是多数消费者需要的车。而今天我们介绍的一汽大众ID.7 VIZZION(图片|配置|询价)就是这样一款车，作为一款纯电B级车，售价只要22万起，配置却都是实打实的人性化配置。

ID.7 VIZZION

最低售价：22.78万起

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈5490车友热议二手车16.99万起 | 13辆

大众ID.7 VIZZION定位中型纯电轿车，作为MEB首款B+级掀背轿车，做到了从外到内的360度安全呵护，采用了先进的技术和配置，大幅提升了车辆的舒适度。大众ID.7 VIZZION主要满足理性成熟的消费者，为他们提供更有品质的生活，同时对于实用功能和安全也有很大的侧重，其本身的设计比较沉稳，不激进夸张，而且拥有者大众的品牌背书和完善的售后服务，是一款极具性价比的车型。

大众ID.7 VIZZION从七个“真”，重新定义了B级三厢家庭轿车，主要包含真·安全车身、真·续航算法、真·掀背设计、真·隔热天幕、真·母婴级座舱、真·静音空间、真·品质工艺，涵盖了车辆的设计、智能、舒适以及质量，下面让我们深入的解读一下大众ID.7 VIZZION的产品特征。

每一次出行，不仅是为了到达目的地，也承载着家人对安全的祈祷，如果问一个交通工具最重要的是什么，那一定是安全，其次才是舒适、快速，大众ID.7 VIZZION在车身安全方面做足了功课，从车身的框架、驾乘空间、三电系统多方面做了考虑，而且还有大众多年来累计的技术底蕴和口碑。

车身强度。大众ID.7 VIZZION整车严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发，车身采用了高强度钢铝混合制作，其中热成型钢占比达32%，高强及超高强度钢占比超过81，加上8%的铝材料，高强度钢铝占比达到了89%，基于高强度材料的使用，车身扭转刚度超过46100NM/度。除了材料以外，车身的结构设计也非常用心，保险杠采用了超长的两组吸能盒，副车架和上纵梁采用了双传力路径设计，能够抵挡65km/h的前碰撞测试。侧面采用了创新的“三明治”门槛结构，经历了45km/h的12个点的碰撞测试。车尾能完成80km/h的碰撞测试，顶部承载超10吨，底部经过了球击实验。

电池防护。“三明治”门槛设计，也是为了提升对电池包的防护作用，配合上“铠甲式”的电池壳体，可以承载120吨的冲击力，远超同级车型。当车辆发生侧面碰撞时，150mm厚的不规则蜂窝舱室，能够逐级吸收外部冲击力，其中外门槛+蜂窝铝防撞梁+内门槛+电池包加强框组成的四重防护结构，可以带来250mm的溃缩空间，对于车内用户车底盘电池部件来说，能够提供非常大的保护祖咏。另外，电池壳体外框采用了独立性腔结构设计，壳体内部有12根独立铸造的铝合金衡量，配合上抗变形的加强筋设计，能够为电池包提供最后的防线。

电池安全。对于纯电动车型来说，电池的温度控制也至关重要，能量在转化过程中会顺带着热量的释放，大众ID.7 VIZZION采用了七大手段用来避免电池热失控，分别为【护】【控】【隔】【冷】【警】【断】【排】，其中的隔，就是通过气凝胶隔热垫阻止电芯间热扩散，高强度铝铸造横梁阻隔膜组间热扩散，3D结构云母片组织模组与上盖间热扩散，全钢上盖+SIKA防火涂层组织上盖与乘员舱热扩散，以上结构能够组织电池之间和对外的热量扩散，即便是某一个区域发生热失控，也不会影响整体，而温度控制系统则是通过实时监测电池组温度，并通过升温、降温的方式，智能控制电池在最佳温度环境中工作。

三电安全。消费者对于纯电动车最大的顾虑无疑是电池的寿命和安全，大众ID.7 VIZZION的电池经过了436项测试，其中包含过充、短路等测试，该电池已经能够满足大众内部L4级电安全要求，防水等级达IPX9k，在振动试验、浸水实验、高温高压水喷射、长序列实验等测试过程中，均表现出稳定可靠的特性。

驾驶安全。除了车辆本身的结构设计安全以外，用户在驾驶过程中的安全防护也是至关重要的，大众ID.7 VIZZION从停车、行车，乃至驾驶员失能状态，都考虑进去了，在行车过程中，车辆通过雷达+摄像头识别车辆、自行车、行人等，为用户提供前方防碰撞辅助，共分为警告、制动辅助、紧急制动三个阶段。停车过程中可以利用360°全景影像加PDC泊车辅助功能，能够为用户提供车辆周边视野和紧急刹停。当驾驶员失能时，车辆会通过声光警告、安全带拉紧、制动耸车唤醒驾驶员，如驾驶员还无法接管车辆，那么大众ID.7 VIZZION会自动停车、刹车，并鸣笛、解锁车门，通过eCall紧急呼救。另外车辆标配额六个安全气囊，也能够为用户提供6S以上的保压防护功能。

信息安全。电动车已经成为移动智能产品了，而随之而来的就是信息安全的问题，大众ID.7 VIZZION在软件安全方面，已建立网络安全管理体系CSMS(Cyber Security Management System),通过体系定义企业网络安全流程，ID.7 VIZZION可以满足欧洲UNECE R155安全法规，通过其网络安全准入标准。可以保护用户隐私，避免隐私泄露和黑客攻击。

如果说开车出门最需要顾虑的是什么，那就是续航问题，尤其是对于纯电动车来说，续航够不够用很影响出门的体验，大部分纯电动车都在剩余可行驶里程方面采用虚标的手法，也就是说需要在特定的路况和驾驶节奏状态，才能做到实际的续航与显示的续航一致，而电动车的续航焦虑也就是针对的这一问题。

大众ID.7 VIZZION所采用了MEB纯电平台，拥有者大众集团开发的续航算法，它会记忆并学习驾驶者的习惯，给予驾驶员一个相对精准的续航里程，最直观的表现就是当你在行驶过程中打开空调，剩余续航会立刻重新计算；当你在下坡B挡滑行时，由于能量回收系统的作用，电池电量会增多，同时续航也会做出更新。在这样的精准计算之下，用户无需一边开车一边担心续航问题，只需要根据表现数据提前规划好路线，及时补能即可。

从产品的角度来说，国产车在续航和能耗方面，都是以最节能的速度行驶在试验道路测试出来的数据，所以在实际的用车过程中，难免会觉得续航和能耗被虚标了，而开过大众汽车的用户都知道，大众在燃油车时代，就把油耗标的非常准确。

大众ID.7 VIZZION作为一款家用B级车，不仅拥有着0.23Cd超低风阻系数，还采用了悬浮式车顶和大掀背设计，在延续ID系列家族设计语言的基础之上，做了大胆的创新和突破，不仅在造型上做了升级，还满足了空间需求。全系采用的都是双拼色车企，这是为了更好的迎合车顶的大天幕而设计，自车窗而上，都是黑色的。

除了珠光白的经典配色以外，大众ID.7 VIZZION还为用户提供了四款个性化配色，分别是云杉青、冰柏蓝、星黛蓝和枫叶红，对于大部分用户群体来说，珠光白的配色依然是首选，看着就非常大气，如果你想要个性一点，那么云杉青、冰柏蓝和星黛蓝都是不错的选择，如果还不能体现你的独特性，那么枫叶红绝对能够让你成为街上最靓的仔。

大众ID.7 VIZZION的前脸设计理念源于“自由之形”。这一理念强调的是一种不受拘束的美学，通过流畅的线条和简洁的型面，展现出一种优雅与动感的完美结合。大众ID.7 VIZZION的前脸采用了标志性的V型设计，这种设计不仅彰显出车型的家族传承，同时也与车名中的“VIZZION”一词相呼应。V型设计的线条简练，凸显出车辆的高贵与典雅，同时也为整车提供了一种低风阻的视觉效果。这种设计理念的运用，使得ID.7 VIZZION的前脸造型在保持大气的同时，又不失年轻、时尚的气息。

动感灯光。值得关注的是，大众ID.7 VIZZION配备了IQ. Light LED灵眸矩阵大灯，达到了奥迪矩阵大灯水平，这种大灯不仅亮度充足，而且照明范围广泛，近光900lm，远光2050lm。灯组内部采用了110颗独立LED灯源，并可实现自动调节明暗的功能。AFS随动转向主要是在转向过程中，提前将灯光照射在将要形式的路慢上，MDFS智能灯光辅助能够在光束中去掉照射对向来车的光，在城镇道路非常实用。此外，大灯的造型灵感来源于珠宝设计，通过完美的“切割”比例，使得整体造型璀璨夺目，极具科技感。

侧面线条流畅自然，没有过多的折线和棱角，而是通过简洁的曲线勾勒出优雅的车身姿态。车顶线条与车身腰线完美融合，呈现出一种流畅的视觉效果。车窗造型独特，边框采用镀铬装饰，提升了整车的质感和豪华感。而车门下方的线条则呈现出一种内凹的型面，增强了车身侧面的层次感。这种设计风格使得ID.7 VIZZION在保持大气的同时，也散发出强烈的动感气息，迎合了年轻消费者的审美需求。

大众ID.7 VIZZION采用了双五辐花瓣样式的设计，造型独特且动感十足，尺寸有18、19、20英寸三种。这种轮毂造型不仅符合大众汽车最新的设计语言，也展现出一种强烈的科技感和时尚感。同时，花瓣形状的镂空设计在减轻轮毂重量的同时，也提高了散热性能，从而确保了长时间高速行驶中轮毂的稳定性和耐久性。

在纯电B级车里面，掀背式车身是不多见的，大众ID.7 VIZZION就是选择用了掀背式设计，尾门和尾窗结合在一起，能够让行李舱有一个非常大的敞口，毫不夸张的说，成年人上下行李舱都很方便，这对于日常的物品拿取，以及行李舱的清洁来说，都能够提供很大的便捷性。同时行李舱的容积也达到了521L，可谓是同级最佳了。

尾灯的设计也是一大亮点，一体式尾灯组设计使得车尾看起来更加整体，同时也提升了车辆的辨识度。尾灯组内部的灯带布局精致，点亮后呈现出一种璀璨的视觉效果，进一步提升了整车的档次感。贯穿式LED灯带不仅美观，还能够提高车辆在夜间或昏暗环境下的辨识度，提升了行车的安全性。此外，尾部设计的空气动力学性能也得到了优化，这有助于降低风阻系数，提升车辆的续航里程和行驶稳定性。

从车顶往下看，是大众ID.7 VIZZION的大尺寸全景天幕，长宽数据分别为1000毫米、840毫米，超大全景智能光感天幕，为乘客提供超大景观空间视野，在满足视觉空间感同时，还可以进行光幕调节，区别于以往遮阳帘的遮挡方式，采用触控调节天幕方式，利用多种涂层隔热，拥有毫秒级反应速度，提升科技感体验。该天幕采用了七层结构，用以隔绝紫外线和热量，让车内空间保持舒适，紫外线隔绝率99.9%，热量隔绝率超83%。

真·母婴级座舱

空间宽松。掀背式车身设计，并不影响大众ID.7 VIZZION的车内空间，其4956x1862x1537mm的长宽高数据，以及2965mm的轴距，放在B级车里面也是第一梯队的水平，相较于比亚迪汉、比亚迪海豹、特斯拉Model 3、小鹏P7来说，大众ID.7 VIZZION的前后排头部空间和后排的腿部空间，都是领先的水平，前排腿部空间属于中等水平，这就意味着对于家庭用车来说，大众ID.7 VIZZION在空间方面的表现，绝对是越级的水平，而且后排安装儿童座椅以后，也不会拥挤。而且大众汽车一直以来都比较注重座舱的设计和布局，所以车内的空间利用率非常高。

座椅舒适。ID.7 VIZZION 采用全新一代科技座舱，整合式环抱一体式设计结合精致的刺绣与各种设计细节，使整个内饰简约而不简单。升级舒适座椅与环保科技材料的使用使空间既舒适又安心。大众ID.7 VIZZION的座椅是经过对中国客户的调研，以及对安全方面的考虑，专门定制设计，7Kpa的双坐垫设计，让座椅与用户的接触面偏软，内部支撑性高，做到了完美的融合。另外座椅还支持丰富的功能，前排支持8向电动调节，前后排均支持座椅加热，前排还支持座椅通风，可以实现夏季舒适、冬季温暖。

储物空间。大众ID.7 VIZZION车内为用户提供了丰富的储物空间，前排设计的非常人性化，除了常规的门板储物格、副驾驶手套箱以外，还有双层的中央扶手箱，重要的物品可以放在底层，如果放的物品体积比较大，还能双层一起使用。在中央岛台下方，还有一层储物格，可以放一下相机、充电器等物品。

后排的储物空间就比较常规了，主要有门板储物格、座椅储物袋和中央扶手杯架，虽然扶手杯架为悬空设计，但是按压下去的支撑感还是很不错的，非常结实。

纯净空间。对于母婴出门来说，除了车身和驾驶带来的安全、环保的座椅材质以外，还需要有纯净的空气，大众ID.7 VIZZION配备了第三代空气监测系统Clean air 3.0 ，可实时监测车内外空气质量并自动切换内外循环，通过双滤芯及负氧离子发生器高效过滤颗粒物，杀灭细菌。三温区空调加上后排触控屏，满足每一个用户的温度需求，双PTC加热，让冬季车内升温更快。

另外车辆还配备了PM2.5传感器，当检测到外部空气PM2.5超标时，会主动切换至内循环，保障车内空气清新。另外有无纺布复合材料滤芯和活性炭滤芯组成的空气过滤系统，可以过滤空气中的花粉和灰尘，去除空气异味，可在60s内将初始浓度80ppm的正丁醇，甲苯除净，SO2去除率89%，NOX去除率85%。车辆还配备了一键开启式负离子发生器，增加负离子浓度，让用户仿佛置身于海边和森林。

能否提供静谧的车内空间，也是衡量一款车好坏的关键指标，大众ID.7 VIZZION通过多方面的结构设计，让车内能够更大程度的保持静谧性。其配备的双层静音夹层玻璃，通过中间的声学PVB薄膜，能够有效过滤风噪声波，而且车窗的密封工艺也非常出色。大众ID.7 VIZZION车身共采用了26个发泡件，用来保证整体的密封性，负压测试可达到8mbar以上，远超同级竞品。另外隔音垫也是中高端汽车常用的隔音手段，大众ID.7 VIZZION在全车44处采用了隔音垫、隔音棉、水性垫片，以降低震动噪音的产生和传递。在C柱下方护板、后侧围板空腔、后轮罩护面、后座椅下空腔等位置，都采用了吸音棉填充，吸收来自底盘的噪音。另外车身还采用了双级隔震系统设计，尽大可能的降低底盘噪音对车内的影响。

大众ID.7 VIZZION还采用了静音自修复轮胎，轮胎内填充了橡胶，在具备自修复能力的同时，还优化了轮胎的空腔噪音，从噪音源头解决噪音问题。为了让自家产品在静谧性方面表现出色，一汽大众投资3亿建立NVH声学中心，覆盖了整车、底盘、驱动、车身、隔音降噪等12个领域的实验室，实测60km/h的车速下，车内噪音水平在56.5分贝左右，低于同级的比亚迪汉和小鹏P7。

车内空间静谧性高，还有利于影音娱乐体验，在安静的空间里听音乐或者看视频，绝对是非常棒的体验，大众ID.7 VIZZION也没有让人失望，车内配备了哈曼卡顿音响，14个高性能扬声器，分布在仪表盘、A柱、前门、后门、D柱、后备箱，能够为用于提供酣畅淋漓的视觉效果，另外车辆还配备了4种音乐模式，分别是纯粹模式、放松模式、speech模式、vibrant模式，通过全景算法，将单个声源从立体声录音提取，并均匀分散在车内四周，进而来带音乐会般的听觉盛宴。

底盘调校。大众汽车至今已有80多年的历史，其丰富的热销产品和雄厚的技术研发能力，是大众汽车遍布设计各地的基石，同时也积累了大量的底盘调教技术，让大众的车辆更加好开、更加舒适。大众ID.7 VIZZION通过配备五连杆后悬挂系统、动力总成双级隔震系统，让车辆获得了非常优秀的驾控表现。大众ID.7 VIZZION相较于ID.4来说，重心下调了30mm+，从而在行驶过程中更加稳定，其5.5m的转弯半径，与高尔夫接近，做到了车大但是好开，另外车辆还配备了多种驾驶模式，在制动和加速方面也要超出ID.4很多。

底盘性能。为了满足不同用户的需求，大众ID.7 VIZZION提供了单电机后驱和双电机四驱两种车型，其中单电机车型最大功率150kW（204PS），最大扭矩310N·m；双电机车型最大功率230kW（313Ps），最大扭矩472N·m，最高车速均为155km。从数据上来看，大众ID.7 VIZZION并没有多么夸张，从实际的驾驶体验来说，大众ID.7 VIZZION延续了其在燃油车时代沉稳、舒适的表现，车身自重并不轻，所以开起来非常平稳，底盘也能很好的发挥减震效果，在经过减速带时，底盘吸收了大部分的垂直力，体感很轻，转弯也非常灵敏，掉头只占用两个半车道，在市区也很好开。

高温炙烤。大众汽车的品质还表现在车辆的漆面上，大众ID.7 VIZZION经过了3年的极端气候测试，对于气候的耐受性非常强，曾在光强于中国主要城市3倍以上的吐鲁番暴晒两年，耐受50℃的高温炙烤，漆面依然光亮，内饰非金属材料也崭新紧凑，电器功能和动力总成正常工作。整车经历-10℃—50℃的全工况热管理验证，均能正常工作。

极简内饰。

大众ID.7 VIZZION的内饰在造型上非常简洁，简洁到你只能看到方向盘和中控屏，其余功能均采用了隐藏式设计手法。虽然颜色有多种样式，但是大致可分为深浅两种，大家可以根据自身喜好去选择。值得注意的是，中控台被划分了很多层次，并且门板的设计能够与之吻合，其中贯穿式的空调出风口最为显眼。

方向盘是驾驶者最直接的操控车辆的工具，大众ID.7 VIZZION采用了D字形的方向盘，内部增加了环绕式的银色镀铬饰条，材质为皮质，缝线位于内侧，左右两侧设计有多个按键，用来控制定速巡航、多媒体、接打电话等功能，控制档位的拨杆位于反向盘右后方，左后方是雨刷器和灯光控制杆，另外方向盘还配备了加热功能，冬季用车也很舒服。

智能升级——ID OS 2.0

中控屏作为人车交互的关键渠道，大众ID.7 VIZZION采用了15英寸的大屏，选用了悬浮式的窄边框设计，底边还搭配有一行常用菜单键。屏幕的界面相对于1.0来说，做了很大的升级，模块化的设计很符合当前新能源车的特色，还可以自定义桌面卡片，将自己常用的功能放在最显眼的位置。除此之外，设计师还未大众ID.7 VIZZION设计了一个AI小助理，用户可以选择自带的造型，也可以通过照片的形式生成一个专属于自己的助手。

由于液晶仪表盘的尺寸非常小，小到隐藏在空调出风口位置，所以大部分时间看导航都是通过HUD抬头显示系统去看，这样的设计可以杜绝驾驶员低头的现象，以保障行车安全。70英寸的HUD可以在白天、黑夜任何一个时间段为用户提供清晰的导航数据和行驶数据，再配合上车道级导航，让开车成为一件简单的事。大众ID.7 VIZZION还配备了充电地图，可以自动规划最合适的充电桩，让出行不再有续航焦虑。

语音助手可以帮助驾驶者操控车辆的辅助功能，在近几年生产的汽车上几乎都有配备，大众ID.7 VIZZION能够将中控台精简化，得益于强大的语音助手，在16GB的内存加持下，车机系统可以快速识别用户的指令，并且完成操作，可以达到可见即可说的级别，也就是说可以脱离双手，让助手操控屏幕上的任意功能和按键，并且可以连续对话，支持上下文理解，还有抱歉、中立、高兴等情感播报，就像一位私人秘书。

大众ID.7 VIZZION的车机系统扩展性也非常强，除了自带的一些应用以外，用户还可以根据自身需求安全其他应用，几乎可以当做一款中高端平板来使用。

智能升级——Travel Assist 3.0

硬件配置。大众ID.7 VIZZION配备了5个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，丰富的传感器将车外信息采集的更加精准，而一流的车规级芯片，将传感器数据做分析，通过大数据算法，判断是否会发生危险，并采取提醒、辅助、制动等措施，以保障用户的人身安全。

行车智能。大众ID.7 VIZZION的Travel Assist 3.0能够提供全旅程的智能辅助驾驶，集成了各项驾驶辅助功能，为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。驾驶员可以通过方向盘左侧的按钮快捷开闭辅助驾驶功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作，拨杆变道触发条件72km/h以上，触发后64km/h以上可用。

泊车智能。大众ID.7 VIZZION配备了IPA +TPA 智能泊车管家，为驾驶员提供多种泊车解决方案，解放驾驶员手脚，实现更舒适的泊车，让整个停车过程更加安全，舒适和便捷。其中IPA针对普通车位的停车场景，在车位旁边时，可以准确识别车尾，并通过雷达判断障碍物，通过系统自动控制转向、换挡、电门、刹车，自动将车辆泊入车内，并激活电动手刹。而TPA针对家庭、公司等固定的车位，如果说小区地下停车位，当车辆驶入地下停车场，可启动泊车系统，车辆通过记忆数据，自动前往车位，并完成停车动作，不需要驾驶者参与车辆控制，非常智能。

对于30万元以内的车，我们消费者更关注的是车辆本身的价值和价格，也就是性价比，我们选择了同级热门的纯电车型作为对比，其中包含特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉，选取的车型价格与22.78万元相近，通过对比我们能够发现，入门款的大众ID.7 VIZZION拥有非常大的优势，主要体现在续航、尺寸、静谧性等方面，所以从配置的方面来看，大众ID.7 VIZZION更有性价比。

从感受方面来说，大众ID.7 VIZZION延续了大众汽车稳重舒适的风格，开上去很踏实，不容易发生失控的风险，而且由于车身比较重，尺寸也比较大，所以驾驶感受非常棒，同时我们也不用担心转弯问题，大众ID.7 VIZZION的底盘调校，将转向变得非常轻盈，5.5米的转弯半径，也就两个多车道，转弯掉头很轻便。座椅的舒适度非常不错，触感柔软，同时还有不错的支撑效果，中速行驶毫无震感，对于车外的噪音也隔绝了大部分，舒适度跟好。

车型推荐

大众ID.7 VIZZION为用户提供了两种动力共四款车型，其中单电机后驱车型有三款，分别为AIR版、首发版、PRO版，而双电机四驱车型有一款，为PRIME版，那么我们如何从这四款车型里面选择适合自己的呢？

车型一：AIR版，指导价22.7777万元

AIR版虽然是入门款车型，但是其配置依然非常丰富，基础的动力配置和续航能力与另外两款单电机车型一致，配置方面提供了18英寸轮毂、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景影像、三种续航系统和全景天窗，对于日常用车来说，这款车的性价比是非常高的，一般的车型入门款不会配那么多智能配置，以达到让你买高配的目的，而大众ID.7 VIZZION入门款就有丰富的实用配置，对于预算有限的消费者来说，性价比非常的高。

车型二：首发版，指导价23.0777万元

首发版是预售期间就推出的车型，相比预售价来说，价格降了7000元，相对于AIR版来说，价格贵了3000元。但是多了DOW开门预警、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位、记忆泊车、内后视镜支持自动防眩目，配置的提升非常大，尤其是车道居中保持和辅助泊车，在用车、泊车的过程中，能够发挥出非常大的作用，这么看来，将这款车型作为预售车型，大众ID.7 VIZZION也是非常良心的操作。如果能够买到首发版，绝对是平民首选车型。

车型三：PRO版，指导价23.7777万元

PRO版看名字就知道是升级版，价格相较于首发版贵了7000元，配置的提升主要体现在舒适性方面，具体配置包含前后排座椅的加热功能、前排座椅通风功能、方向盘加热功能、三区空调、车载空气净化器、负离子发生器，PRO版从乘坐的舒适度到温度的舒适度，以及空气质量方面，都做了不小的提升，对于追求生活品质的用户，多花这7000元买来的是健康品质，适合预算不那么紧张的用户。

ID.7 VIZZION

最低售价：22.78万起

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈5490车友热议二手车16.99万起 | 13辆

车型四：PRIME版，指导价26.2777万元

PRIME版作为唯一的四驱车型，不仅在动力方面做了较大的提升，而且还增加了光感天幕、哈曼卡顿音响、前挡风加热、可加热喷水嘴、热泵管理系统，对于车辆的性能、舒适度、视听品质、抗风雪能力有了不错的提升，今年的雪格外的多，很多消费者都感觉到了四驱车的重要性，所以如果预算够，那么这款四驱车很适合入手。

选购建议汇总：四款车型两个动力版本，虽然在配置方面差异比较大，但是总体的价格差只有3.5万元，考虑到免税政策，无论是全款还是贷款，都不会对经济压力改变太大，所以建议优先考虑四驱车型PRIME版，其次是两驱顶配PRO版，因为配置定了就不好增加了，而车是伴随你生活方方面面的工具，买高配不后悔。

对于大部分家庭来说，车子也是家庭的一个大物件，所以买的时候都会比较慎重，选择一款好车，将会为未来数年甚至十数年带来愉悦的体验，而选错了车则会影响每天的心情。大众ID.7 VIZZION作为大众汽车的纯电产品，集合了大众在燃油车和纯电车的双重智慧，纯电平台加上高智能的车机系统，让我们对这款车挑不出来毛病，而同价位来说，大众ID.7 VIZZION能够和国产热销车型抗衡，这也将国产车的价格优势磨削了。所以，这样高性价比的大众ID.7 VIZZION你不喜欢吗？