6年车跑了9千公里，6.5W买本田XR-V

紧要关头，你重视了起来，在涉及荷包的领域，浑浑噩噩也会幡然醒悟。尤其是支出比例占据着不小位置的时刻，即便是从未踏足过的领域，也想闯上一闯，以此论证着到底是人心叵测还是时运不济。

把神经紧绷到阈值的极限，用几个不眠不休的夜晚弥补着短板，你信奉勤能补拙，观摩着、了解着、垂询着，赤红着双眼不胜唏嘘。

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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客户秦先生是位爱车人士，今年刚刚大学毕业，一直想买辆车但是积蓄有限，之前看了很多新车，但无论怎么核算，手里的资金怎么都匹配不上。这马上到年底了，秦先生把目光转向了二手车领域，查过攻略也咨询过很多公司，决定试一试，想尽早的开上车。新时代的年轻人找车有自己的途径，几天的努力，秦先生在某网上看中了一台二手的本田XR-V(图片|配置|询价)，跟卖方那边确认好车辆信息后联系了我们，说需要一个购前检测，通话期间，秦先生对车的热情很高，一直在咨询一些很专业的问题，看样子是真的下过功夫。聊了很久过后，我们定好了检测地点。

上午八点，我准时到达。卖方还特意把车清洗了一番。

本田XR-V，东风本田有限公司2018年4月制造，2018年6月上牌，排量1.5，发动机最大净功率96KW，指导价13.78W，卖方售价6.5W。

前保险杠与大灯间隙过大，杠体表面有颗粒现象，前保险杠更换、喷漆。

机舱布局简洁，整体干净，一看便知是有过清洗。

水箱框架焊点正常，连接处各固定螺丝没有拧动迹象。

机舱内各零部件均是原厂，品牌型号和出厂日期都能对得上，连接处都画有漆线。

翼子板内衬没有异常，都是原厂焊点。

前纵梁正常；发动机机爪没有拆卸。

减震器座、防火墙等车头结构部件没有异常，钣金胶为原厂胶。

保险丝盒没有泥沙、发霉痕迹。

对整个车身覆盖件及骨架进行检测。

车身的骨架没有变形或修复痕迹。

这辆本田XR-V的覆盖件正常漆面数值在110左右，此车的前翼子板、左前门漆面数值过高，有钣金喷漆。

后保险杠、后备箱盖正常，没有拆卸或修复痕迹。

后备箱内部没有泥沙、发霉痕迹。

后围板正常，没有褶皱情况，钣金胶为原厂胶、原厂工艺。

后底板无异常。

车辆的座椅、内饰有过清洗，因此车内没有大面积的污渍情况，也没有破损、烧烫等异常。

气囊正常，没有修复、更换痕迹。

车内各项电子功能均正常；表显里程9232KM，与内饰磨损程度和原车胎使用情况相符。

仪表台骨架没有拆卸、锈蚀，地胶、转向柱、座椅底部等部位正常，没有泥沙、发霉情况，排除了“泡水车”选项。

OBD检测，此车没有故障码。

底盘完好，没有托底现象。各零部件大部分贴有原厂标识或钢印。

纵梁、底板等部位没有异常，固定螺丝没有拧动迹象。

车辆检测完成，总结下车况。前保险杠更换、喷漆，前翼子板、左前门钣金喷漆，除此之外的部位都是原车漆，发动机、变速箱没有拆卸、渗油，内饰无发霉、锈蚀，排除水淹、火烧。

秦先生对这辆车很满意，说悬着的心总算能放下了。他要求卖方再让一些价格，卖方的态度很坚决，一分不降。秦先生急着开上车，说也不在乎那三三两两了，同意以原来的价格6.5W成交。

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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柳岸又花明，一扫昔日阴霾，不枉昼夜的筋疲力尽和那些物色着、查究着、唏嘘着的时光。