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    被降价“盘活”的日系中级!雅阁12月份大卖22661辆,性价比真高

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    雅阁在今年中旬换代上市后,很多人都说这款车将会失败,毕竟从整车的设计风格来看,它的变化还是很大的,所以说很多消费者都直言:新一代雅阁的销量会直线下滑。

    如果说从换代上市前两个月的市场表现来看,雅阁确实是非常惨淡,而且整车月销量一度跌到5000辆左右,这个成绩对于昔日的中级车销冠来说,确实太不景气了,但是本田也不是没有魄力的合资车企,看到销量低迷后,新一代雅阁立刻拿出很大的降幅,目前雅阁这款车,最大降幅达到了3.5万,在中级轿车里面,也是很有性价比的。

    雅阁在拿出不错的降幅后,显然还是很有竞争力的,事实也证明,一款经典的合资车,只要能够在市场上让利,还是能够获得足够多消费者认可,在最近几个月,雅阁的销量可以说是持续上涨,在刚过去的12月份,新车的销量也达到了22661辆,这个表现已经具备和中级车销冠争夺市场的实力了。

    雅阁的大卖也意味着燃油车只要价格合理,还是有很多消费者愿意为其买单的。作为一款中级轿车,整车拥有的车身长宽高分别为4980x1862x1449mm,车身轴距达到了2830mm,整体的乘坐确实宽裕,不过插混版本车型,因为在尾部安装电池,导致后备箱空间压缩,这一点让很多车主不满意。

    首先从整体外观设计上来看,新车采用本田最新家族式设计理念,整车前脸多边形进气格栅内部采用黑色蜂窝式结构,视觉上冲击力还是很强的,同时从大灯组设计来看,新车两侧狭长且锐利的大灯组也具有不错的攻击性,同时全新一代雅阁e:PHEV车型前包围加以镀铬元素点缀,换装蓝底样式的车标LOGO后,也有不错的辨识度。

    全新一代雅阁的内饰质感虽然没有新能源车强,但是从燃油车里面来看,也是能够让人接受的,新车中控区域布局清晰简洁,全液晶的仪表盘,加上悬浮式的液晶显示屏,赋予了这款车不错的的操作乐趣,同时新车还搭载了本田最新的Honda CONNECT智能车机系统,,智能化还是不错的。

    最后就是这款车的动力系统,新车的燃油版提供1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率141KW,传动方面匹配CVT无级变速箱,同时全新一代雅阁e:PHEV车型搭载2.0L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统,传动方面匹配的E-CVT无级变速箱,纯电续航里程为82公里。

    写在最后:其实随着汽车市场格局发生改变,很多经典合资车,都得靠降价来“盘活”,这款合资中级车雅阁,目前降价3.5万后,确实是很有性价比,毕竟这款车在市场传承这么多年,品质已经得到了时间的检验,如今随着价格的让利,新车再次成为了同级合资车很好的选择之一,对于这款日系中级轿车,你还会买单吗?

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