空间不输MPV！动力足，底盘稳，有6座/7座，一汽-大众揽境香吗？

我们今天要说的车，它有SUV的身材和不输MPV的空间，在动力和底盘方面也有不错的表现。没错，我所说的就是一汽-大众揽境(图片|配置|询价)，定位于中大型SUV产品。下面就来具体分析一下这款车的产品力。

我们体验的具体车型为一汽-大众揽境2024款380TSI四驱豪华佳境版Pro 6座，厂商指导价33.69万。

外观设计

实际看起来，这台车的大车感很足，车身尺寸为5152/2002/1795mm，轴距2980mm。黑色车漆相对沉稳，气场这一块拿捏的很到位。前脸部分中网和下格栅搭配比较有层次。车身侧面上窗线的银色饰条贯穿前后，视觉上的丰富性较高。车身尾部采用了贯穿式尾灯，后杠是银色饰板包裹，双边双出排气造型有一定的运动范儿。

在一些细节方面，个人认为还是花了不少心思。比如，采用了前发光车标，另外像前格栅，门把手，侧标和行李架部分也配备了氛围灯。侧面还有迎宾光毯灯。在夜间点亮后，辨识度很高。外部配置方面，配备了全车无钥匙进入，四门车窗一键升降，外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠，后排隐私玻璃，前排隔音玻璃，电动感应尾门，后雨刮器等。轮毂尺寸是21英寸，轮胎采用的是倍耐力Scorpion系列，偏向舒适和静音。整体来看，在外部配置上，这台车还是比较丰富的。

内饰方面

一汽-大众揽境内饰设计有比较明显的家族特征，中控台和门板区域采用了大量银色饰板，贯穿式空调出风口延展性较强。中控大屏偏向驾驶者一侧，实际用起来人机工程比较得体，伸手就能够得着。方向盘握感厚实，材质是真皮包裹。换挡机构是小巧的电子式挡杆。从做工上来说，实际体验下来这台车有一定的质感，像透光饰条搭配30色氛围灯，能增添些许科技范儿。按压内饰拼接件没有明显异响。

车机部分，中控大屏尺寸12英寸，全液晶仪表尺寸10.25英寸。这套车机实际体验下来流畅度没有问题，交互逻辑简洁，不用太多学习成本。中控大屏下方也有实体调节空调的区域，上手很直接。车机功能部分，支持4G网联，主驾驶语音控制，应用商店，Carplay和Carlife等。全液晶仪表部分，显示清晰度较高，色彩感也很鲜明，信息读取一目了然。像导航地图的渲染还是有一定代入感的。实际体验下来，语音交互可以完成简单指令识别和部分模糊指令识别，过于复杂的指令完成度有提升空间。

在内部细节方面，个人实际体验下来感觉有几个点是比较好的。前排杯架有限位器，放一些矿泉水瓶卡得比较紧，不容易晃动。手套箱有绒布装饰。手机充电接口数量较多，前排有2个，第二排有4个，第三排也有2个。全景天窗有遮阳帘，顶部后方两侧有照明灯和挂钩。不过中央扶手箱深度还有提升空间，手机无线充电功率也可以做的更大一些。内部配置方面，还配备了三区自动空调，内后视镜自动防眩目，主副驾驶化妆镜照明灯，拨片换挡和方向盘加热等。

空间方面

先说乘坐感受，实际体验下来前排坐垫没有那么软，侧翼支撑比较到位。第二排坐垫明显比前排舒适不少，对腿部支撑也很足。第三排地台略高，坐上去腿部贴合感中规中矩。空间表现很宽敞，第二排翘起二郎腿问题不大，第二排两个独立座椅都配备了扶手，支持靠背角度调节和前后电动调节，长途乘坐舒适度较高。第三排空间不局促，和一些MPV车型相比也有一拼。座椅功能型部分，主副驾驶座椅带12向电动调节，第二排座椅两侧带有伸缩杯架，第三排座椅两侧也有杯架和手机充电接口。后备箱容积较大，常规状态下容积有357升，能轻松容纳四个登机箱，放倒第三排座椅后可扩展至942升，个人体验比较好的是放倒第三排座椅后，后备箱地台基本纯平。

性能部分

我们体验的这台车搭载2.0T高功率版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，变速箱配7速湿式双离合。动态体验方面，实际开起来这台车动力表现比较出色，踩下油门后稍有迟疑，便会有较强的爆发，这台车最大扭矩输出平台比较宽，从1500转可以延续到4300转，中后段储备比较浑厚。换挡逻辑比较迅速，深踩油门降挡速度很快，平稳踩下油门时升挡没有明显顿挫。制动方面，实际体验下来，制动力输出相对线性，初段虚位较小，轻踩刹车就有不错的制动力输出，开起来让人比较有信心。

底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆悬挂，配备了适时四驱。操控方面，实际体验下来，这台车底盘扎实度较高，走些坑洼路段没有过于生硬的冲击，有一定的高级感。这台车虽然车长超过了5.1米，实际开起来的灵活性还不错，转向手感稳重，指向性相对精准，时速50km/h过弯侧倾也并不大。四驱系统在过弯时的适当介入也能增加一定的循迹稳定性。整体而言，这台车在操控和底盘质感方面还是能打一个高分的。

安全性/智能驾驶辅助方面

被动安全方面，安全气囊数量较多，前排正面气囊2个，侧面气囊2个，主驾驶膝部气囊1个，第二排侧面气囊2个，两侧贯穿式头部气帘2个。安全带都是预紧式。前后雷达，360全景影像也有配备。主动安全方面，配备了倒车车侧预警，开门预警，疲劳提醒等功能。驾驶辅助方面，配备了主动刹车，车道居中保持，全速自适应巡航，自动泊车等功能。

实际体验下来，这台车的车道保持的稳定性较高，高速驾驶没有出现明显偏移和左右摇摆的情况。低速跟车距离能控制在2.5米左右，跟车反应时间在1秒左右，整体响应比较机敏。不过在一些复杂道路情况下，比如道路施工等，这台车的驾驶辅助能力还有提升空间。

总结

从实际体验来看，一汽-大众揽境在动力性和底盘质感方面都有不错的表现，整体配置也相对丰富，空间方面有6座和7座可选，第二排空间舒适度较高，第三排也不局促。当然在前排座椅柔软度和复杂语音指令执行等方面还有提升空间。不过个人认为，对于想买一台好操控的大六座或大七座家用SUV车型的消费者而言，这台车还是值得考虑的。