要我说，其实雷军说话已经很克制了，小米汽车SU7大家都心知肚明

要我说，其实雷军说话已经很克制了

他说小米汽车SU7在50万没有对手

于是就遭到了很多质疑和嘲讽，但是现实的问题是友商动不动1000万或者是500万最好的电动汽车基本上都是满天飞。另外还是那句话参数可能不代表一款汽车的体验，但是没有硬件支撑怎么来谈体验，就拿小米SU7(图片|配置|询价)来说：

①小米SU7的电机V6和V6s，21000rpm这也是事实。其中自研的V8s也说过了会在2025年量产，

②自建电池包工厂，真800V碳化硅高压平台（最高电压871V）。采用CTB一体化电池技术，14层物理防护+行业首创电芯倒置技术+小米车云协同安全预警。132项专利，已授权有65项。而且之前也有媒体做过小米汽车底盘的测试，子弹也穿不透。

③小米超级大压铸，9100t最大锁模力，自主设计大压铸设备集群，自研小米泰坦合金材料。

④智能生态科技，小米澎湃OS人车家的交互，算是优势之一了，手机端互联的体验应该是行业第一梯队了。

⑤小米全栈自研，智能辅助驾驶，端到端感知决策大模型。配备8295旗舰座舱芯片吗，以及测试场景中提到的：领航（晚高峰城市，全程0接管），代客泊车（自动过闸机/螺旋弯道巡航/转弯会车/倒车礼让/减速礼让行人/掉头泊车…），机械库位泊车（单边仅剩5cm的机械车位泊入）等....

而细节配置方面，诸如百公里加速2.78s，最高时速265km/h。百公里制动33.3m，800km续航，自主品牌中，冷静下来思考一下，其实有几款能做到的，动力是汽车的核心，而且汽车经过了130多年的发展，性能一直是高端产品与普通产品的重要区隔之一。这在50万内摸着良心说有对手吗？

另外新能源汽车最重要的还有续航，能做到四驱还能把续航做到800km的更是寥寥无几。包括整车扭转刚度：51000N·m/deg。以及全球首个量产车最低风阻系数：Cd0.195。包括前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，闭式空气弹簧，CDC可变阻尼减震器，博世DPB制动控制器，博世ESP10.0车身稳定系统等#小米SU7有多卷#

当然也不是吹捧小米汽车SU7系列，而是说小米热度太高了，我来说点自己的观点和看法。说白了如果没有威胁到其他厂商，怎么会被频繁抹黑，也正是因为他的出现确实触动了很多人的蛋糕。对此大家怎么看？