好像有冰箱是左边右边都能开门，汽车尾门也这样设计一个，皆大欢喜

备胎侧面装一个示宽灯就解决了。 而开门方向带来的便利性却没法解决

靠墙停的机率太小了，当然可能会有极个别的人条件所限，可能经常需要靠墙停，后面还有贴的很近的车

安全第一，方便第二。往左开备胎会突出车体，小路上容易擦挂，另一个隐患是公路向右都有纵坡，向左开很有可能在重力作用下，门自动向右回转压伤人。

长城是抄的日本的越野车，日本右舵，他全球车都这样。

这个事儿其实没有那么复杂，某老板家的车，以前都是学东洋的，于是右舵左驾车的所有特点都学来了。 比亚迪以前也是学东洋的，至今底盘下面还用着那套，不过尾门这个事儿他们自己脑筋动得多点，如此而已。 说谁谁是因为这个小视频所述好处才反过来开门，听我的，不可能，就是原版那样我也那样。

示宽灯虽然挡住了，但是后备箱的灯很亮啊

右舵车往右开，左舵车往左开。不用多说，这就是这么个事，日系车都是往右开，但是日本右舵啊，奔驰大G是往左开因为德国是左舵。 那中国也是左舵肯定往左开，我建议cc承认错误，改款的时候都改成往左开。毕竟，咱这里是中国，是左舵。

从上往下开不就行了嘛，还能当个斜坡用

安全第一，长城更好，打开门靠路中间，对后面路过的车是安全隐患，相当于门打开就是车超长了，还没有灯可看。长城这样就很好，门打开后，门靠路边，对道路影响最小。

学习吉普分成两块

对人的安全保护第一位，站在门里比门外安全多了！

这么村儿的车进村往哪面开都无所谓

上下开最完美。就是备胎在门上太重。我这里车位小，停进来就打不开后备箱门。每次拿了东西重新倒车

不知道视频原因，我看仰望那个后备尾门的挺杆细的可怜啊，我的500尾门挺杆和胳膊一样粗，100多万这个是啥高科技啊，钛合金吗？

说这些，你侧方停车的时候右边是墙怎么破？你要逆行停？在我国左开门是最合理的，有啥可争辩的？非要为了不一样而不一样？为赋新词强说愁？

开口和方向盘同侧才是合理的设计！没有任何争议！

晚上的野外那里来的车

所以备胎底挂，上下开合是最合理的

右舵国家的设计，我们应该是比亚迪这种最方便，晚上都是开车灯，有尾灯，后备箱灯，高位刹车灯都能看得见，白天也不需要看灯了。