不会真有人觉得极氪007很“便宜”吧？

在问界M9、仰望U8这些“高端豪车”的映衬下，极氪007似乎看起来“很有性价比”。

20.99-29.99万元的价格区间、75kWh或100kWh大电池、零百加速最慢5.6秒最快2.84秒……这一系列的数据，都让年轻人在看了之后内心悸动。

一、极氪007真的“便宜”吗？

有一说一，极氪007的“便宜”，只是相对而言的。

在智能纯电市场中，它的确很有性价比；但如果我们把眼光放在更宽、更大的合资市场以及豪华市场上，便会发现极氪007的价格其实不算低。

在极氪007的价位区间，合资B级车基本上可以说“随便买”。

当然，如果你不喜欢迈腾、帕萨特这样过于刻板的车型，也有大众CC这种好看的车型可以选择。

大众CC

最低售价：19.39万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车2.88万起 | 966辆

而在豪华品牌中，二线豪华品牌的B级轿车，也基本上可以“任选”。

沃尔沃S60 B4版本的入门级，落地差不多在22万左右；凯迪拉克CT5、捷豹XEL这样的后驱轿车，落地价差不多也只需25万。

沃尔沃S60

最低售价：22.20万起最高降价：9.28万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车4.38万起 | 442辆

至于在一线豪华品牌中，极氪007的价位也可以买到A4L的中低配车型。

奥迪A4L

最低售价：20.92万起最高降价：14.03万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈85万车友热议二手车2.60万起 | 4142辆

所以在笔者看来，如果大家没有下定决心去选一台纯电B级轿车，其实也可以多看一看。毕竟，在国产品牌的挤压之下，合资品牌、豪华品牌也主动放下了身段，现在不少纯燃油豪华B级轿车都还是挺划算的。

如果你决定了，非纯电不买，那么极氪007，其实也算是一台不错的车型。

二、极氪007的初印象，是什么？

要笔者来说，极氪007这款纯电B级轿车其实并没有太强的“外在吸引力”。

它的整体设计，仍然保持着智能纯电动轿车的“主流风格”，并没有极氪X那样创新跳脱的风格。

在外观方面，这款车其实不算出众。当然，千车千味，有人觉得极氪007的设计相对比较一般，但也会有人觉得还不错。

而在内饰设计中，也是如此，采用了简单、通透、具有科技感的设计。从个人审美来说，这样的内饰设计还是太过于普通，几乎“随便找一台同级纯电”，都有着与之类似的设计。

不过吉利在用料方面，还是比较讲究的。翻毛皮顶衬，以及大面积软性皮革材质的覆盖，使得这款车有着不错的高级感。至少从这些细节来看，极氪007的氛围要比二十万级别的燃油合资B级轿车更棒。

来到空间表现，极氪007虽然是B级轿车，也有着2928mm的轴距。但客观来说，它更注重前排的体验。在后排，除了腿部空间宽敞之外，其余的设计与配置其实都比较普通。

可以看出，极氪007其实是一台比较偏向前排体验的车型。它有着很浓重的私人属性，比较适合年轻人或者年轻家庭的出行需求。

三、极氪007的核心，在于性能和驾控

极氪007给笔者带来比较深刻的印象，就是打破了智能纯电轿车的“智能化围城”。

这款车虽然有比较高阶的智能座舱系统和智驾系统，但是在笔者看来，这都不重要。这种重要的，是极氪007还原了“汽车的核心”。

举个例子，极氪007在三电系统中，用料比较扎实。

入门级车型，就搭载有75kWh的“金砖电池”，而再加上2万元的选配，还能升级成100kWh的麒麟电池，将后驱版车型的CLTC续航提升到了870Km。

这种大容量电池的成本，说实话也都不低，雷军在前几天也透露道：“100kWh的大容量电池，成本都要十五六万”。

由此可见，极氪007在核心三电方面，的确是下了本的。

而且，极氪007的动力表现很不错。即便是采用单电机的后驱版车型，也有310kW、440N·m的动力储备，能够在5.6秒内完成破百。

至于四驱性能版车型，那就更强了，前后电机加起来拥有475kW、710N·m的动力储备。根据极氪的官方数据来看，它能在2.84秒之内完成破百。在30万以内的车型中，几乎可以说是“没有对手”。

值得一提的是，很多消费者认为国产车调不好底盘。

但吉利这两年吸收了沃尔沃、路特斯和极星这三大品牌，并且根据这些品牌的经验和吉利参与汽车运动的经验，学习到了很多。在极氪007的底盘设计中，采用前双叉臂+后五连悬架，并且还设计有液压衬套。

同时针对四驱性能版车型，极氪007的底盘还经过特调，CDC电池避震系统、特殊设计的避震器和拉杆，能够为其带来性能取向的操控。所以，在笔者眼中，极氪007并不是一台“傻快”的车型，它针对驾驶体验的提升，可以说“有一套”。

结语：

如果以实用、好用、耐用为基准需求，极氪007或许并没传统豪华品牌B级车那么完善。

但是在同价位的纯电动领域，极氪007却真正回归了“造车本质”。它的核心电力系统、底盘结构与调校，都回到了更加纯粹的驾驶领域。当然，从这一个角度来说，极氪007也算是一台良心车。而在未来的纯电市场中，我们也希望多一点这样的车型，从而扭转我们对于国产智能纯电的印象。