性能SUV操控性好，Polestar 4，四驱+悬挂软硬调节，和Model Y同级

很多人认为，SUV的操控性没有轿车好，其实这个观点比较片面，按照用途来分，SUV可以分为舒适型、家用型、商用型和性能型。如果车友们想买性能型SUV，不妨看看这款车，Polestar 4(图片|配置|询价) 2024款双电机长续航PLUS，车子和Model Y同级，配置了四驱系统，以及悬挂软硬调节功能，接着我们一起来看看。

Polestar 4

最低售价：33.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02 懂车实测暂无车友圈3159车友热议二手车暂无

在外观方面，灯组采用对称样式设计，内部使用“L”字形的灯带点缀，下方设计了多边形样式的进气口，该区域棱角分明，有助于强调车头的运动气息，同时车头下方的进气口造型呈梯形样式，边缘使用黑色的饰条装饰，并向车头左右两侧延伸，有助于增加车头的大气感，体验下来，车头造型原创度比较高。

从侧面看，车侧提供了密辐式轮圈，辐条粗细相间，采用双色涂装，比较有运动感；同时侧裙下方使用了亮黑色的饰板装饰；后门把手上方的饰条向上延伸，进一步强调了车侧的活力感。

从车尾看，车尾比较有特色，车尾设计了摄像头，没有设计后风挡玻璃，设计手法比较独特，同时车尾设计了贯穿式尾灯，灯腔内做了熏黑处理，进一步强调了车尾的横向视觉宽度，同时后保险杠区域，使用了黑色的饰板包裹，车尾下方造型符合SUV的调性。

在内饰方面，车内设计了三区空调，仪表盘尺寸为10.2英寸，中控屏采用悬浮式设计，尺寸为15.4英寸，中控屏边缘使用了亮色的饰条包裹，装饰工艺不错；车内设计了三幅式方向盘，方向盘做了平底化处理，副驾驶位前方的饰板设计得比较平整，边缘线条走线干练，挡位区域设计了圆形旋钮，用来控制空调系统，整体内饰大气。

在细节上，这款车配置了氛围灯，接着我们来体验看看，在车机系统左侧栏目中，找到车内设置，选择氛围灯栏目，画面中会显示不同的星球信息和动画，选择不同的星球，对应不同的氛围灯，选择之后，车内中控位置、车门门板上方、以及挡位区域，会亮起氛围灯，并可以在中控屏左侧设置氛围灯亮度，从体验结果来看，选择金星对应紫色氛围灯、选择地球对应蓝色氛围灯、用这种选择星球的方式，来选择氛围灯，操作方式比较新颖，能带来不错的可玩性。

此外，这台车没有配置后风挡玻璃，那么开起来会影响视线吗？带着这个问题我们一起来体验看看，这台车在车顶后方设计了摄像头，它的图像，会传递到车内的流媒体后视镜上，显示画面清晰，搭配左右外后视镜来看，视野比较全面，不会影响驾驶，看后方情况不费神。

在空间方面，车子定位中型SUV，和Model Y同级，长宽高分别为4.845/1.994/1.544m，轴距为2.999m，车子的轴距比较长。在空间体验方面，对于身高1.78米的体验者来说，坐在前排，头顶上方空间余量约有1拳2指左右，前排头顶空间宽敞。

同一体验者在后排，后排座椅宽大，坐着比较软，此时体验者腿部前方空间余量约为1拳4指左右，头顶上方空间余量约为4指左右，体验下来，这样的空间表现比较宽敞，后排坐3个成年人，比较轻松。

在动力参数方面，这款车配置了电动四驱系统，搭载了544马力电动机，电池容量100kWh，工信部纯电续航里程682km，快充0.53小时，最大扭矩686N·m，官方百公里加速时间3.8秒，对于一台整备质量为2350kg的中型SUV来说，这样的动力性能比较出众。

在试驾感受方面，车子动力强，超车轻松，中后程加速依旧很猛，正因如此，笔者说这台车是一台性能SUV。车子的加速踏板灵敏度还不错，会积极响应右脚细微的动作，在踩下或放开加速踏板时，动力输出与动能回收之间，会有一个平滑的过渡状态，坐在车上不突兀，此外，动能回收线性可控，踏板也不沉，比较容易适应。同时，这款车悬架调教得比较有韧性，舒适感不错，转向手感扎实，阻尼适中，指向精准，在高速弯道或激烈驾驶时，车身表现出了比较好的贴地感；在紧急加速时，车轮能牢牢抓住地面，入弯、出弯比较顺滑，操控性不错。

在用车养车方面，这款车首保时间是5000km或者3个月，之后每1万公里或者6个月建议去做一下常规保养，主要就是做电池组健康状态检查，以及高压线路/控制模块检测；此外，在首保之后，建议每2万公里左右对空气滤清器做一下更换，冷却液和齿轮油，一般在大保养中更换；同时整车保修期限为3年不限公里，电池组质保8年或16万公里，这么看起来，这款车保养起来比较省心。

在购车建议方面，笔者认为，想买操控性好的车子，不一定非得在轿车中选择，在性能SUV领域，也会有操控性好的车子，就以这款Polestar 4 2024款双电机长续航PLUS车型来说，车子作为一款中型SUV，空间宽敞，车内可玩性高，车子配置了双电机，工信部纯电续航里程682km，车子配置了电动四驱系统，车子加速起开比较猛，操控性不错，整体品质表现良好。