月销降至1辆，一代经典神车，大众桑塔纳为何卖不动了

"拥有桑塔纳(图片|配置|询价)，走遍天下都不怕"，曾经万千个家庭用户因为这句广告语而选择购买大众桑塔纳，很多80后、70后、60后也对桑塔纳有着别样的情怀，这让桑塔纳一度成为国内市场上的家用神车。只不过现在这款车早已跌落神坛，车型月销量从今年4月份的六千多台直线下跌，7月份开始销量跌破三位数，11月更是只卖出1台车。

桑塔纳

最低售价：5.79万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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根据大众一家经销商的销售反馈，桑塔纳销量暴跌的主要原因是工厂产线已经停产，在今年中旬到店的已经是最后一批车了，之后桑塔纳算是卖一台就少一台。而之后大众可能会有其他车型取代桑塔纳的位置，这意味着一代经典车型将正式退出历史舞台。

不过以上说法大众官方尚未给予正面回应，也有消息称桑塔纳只是短暂停产，后续产线升级后可能会以换代的方式推出，具体情况有待官方声明。

不论大众桑塔纳有没有停产，车型不再受待见都已经是不争的事实，究其原因还是产品力不足，车型没有足够吸引人的亮点。首先从外观上看，新款大众桑塔纳依旧沿用大众经典的家族式设计风格，平庸的造型虽然符合入门代步车的定位，但在2023年实在是没法吸引到消费者的目光，甚至有不少人觉得以前第一代、第二代“方方正正”造型的桑塔纳才是最好看的，呼吁厂家重新采用20年前的设计。

桑塔纳

最低售价：5.79万起最高降价：3.00万

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配置方面搭载的也都是些“老掉牙”的配置，比如中低配车型依旧配备钢轮毂，没有中控屏和液晶仪表盘，想连蓝牙都需要后期加装，给中高配车型配上驻车雷达、定速巡航应该算这辆车唯一的配置亮点了。人家本田飞度虽然“毛坯”，但至少还能说买发动机送车，大众桑塔纳就实在不知道是买啥送车了，绞尽脑汁想一个卖点可能就只有大众的车标了，也难怪它的经销商报价只要5万出头。

对于预算有限的小伙伴来说，落地六七万买一台大众桑塔纳可能会是不错的选择，但出于面子、实用性等角度考虑，绝大多数消费者还是更愿意把这几万预算用作首付，去贷款买其他更具性价比也更有排面的自主品牌车。那些扬言要把驾校的车买回家的人也只是说说罢了，真要买的时候没几个人会掏钱。

说到驾校，自从捷达停产以后桑塔纳确实成为了许多驾校教练的香饽饽，只不过现在教练车的也逐渐被国产车取代，就像广东地区很多驾校就把老捷达、老桑塔纳换成了广汽传祺，这让桑塔纳的市场进一步缩窄。

在如今这个时代下，光拥有桑塔纳已经很难再“走遍天下”了，可能有人会说桑塔纳还有情怀加持，但对桑塔纳有情怀的往往都已经人到中年，家里要么有更好的车，要么想买更好的车。而年轻人则对所谓的情怀没有太大的感觉，就像开卡罗拉的人不会认为自己手上的这台车是曾经的AE86。时光荏苒，桑塔纳的没落让不少人感到唏嘘，但市场本来就是残酷的，一款车不行，自然会有其他更好的产品会来取代它。