大众真正纯电高性能！最大功率或超300匹纯电版“高R”

自从大众全力押注推进电动化转型之后，品牌终于在近日曝光了ID.3的性能版——ID.3 GTX版本谍照，按照计划，新车最快将在明年推出，新车或将命名为ID.3 GTX或ID.3 GTI，同时它也将成为ID系列车型中首款真正意义上的高性能运动版纯电车型。

从曝光谍照来看，大众全新ID.3高性能版已基本褪去伪装贴纸，仅保留前进气格栅两侧细节处进行包裹，由此可以看出ID.3高性能版并没有太多性能化修饰，如同大众高尔夫R系列，前脸依旧延续普通版ID.3的造型，整体依旧简约。

不过从新车侧面，能够看出新车侧裙有细微调整，其前后加入提升空气动力学的感觉，小幅提升了其性能感。同时，后视镜采用的是黑化设计，搭配起黑化车顶，运动感还是非常强烈的。此外，从车身侧面也能看出新车整体更加低趴，搭配尺寸更大的轮毂造型让其更有性能感，而其轮毂并非低风阻造型。

尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，虽然车身长度只有4261mm，但电机后置的布局以及短前后悬的设计也能腾出更多的车内纵向空间，定位紧凑级车型。

尾部造型，可以看出新车与普通版没有差别，黑化车顶延伸至尾门，这也让红色尾灯组与黑化尾门形成一点反差，下保险杠则采用与车身同时的设计。

虽然新车没有曝光内饰造型，但从部分细节能够看出新车将会用上一体化座椅的设计，这与大众ID.5 GTX造型一样，进一步提升其车内性能氛围。至于中控造型预计将延续普通版悬浮式中控屏的造型，但将提供部分专属元素，包括GTX的标识。

动力方面，虽然目前也没有关于该车的消息，但作为一款体现性能化的车型，动力无疑是最大体现。据悉，大众ID.3 GTX有望搭载前后双电机布局的四驱系统，总功率或超300匹，而目前ID.3最大功率170匹，所以性能表现将有显著提升。

续航方面，新车琥珀搭载一块容量77kWh的电池组，WLTP续航里程约为500km，作为性能版，这个表现已算中规中矩。

值得一提的是，大众已在2023慕尼黑车展亮相了大众高性能新能源车系列的最新作品ID.GTI概念车，ID.GTI概念车采用的是前轮驱动，而ID.3 GTX采用四轮驱动，所以很有可能，ID.3 GTX就是未来纯电版的“高R”。

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