懂车帝回应续航测试争议，继华为之后，长城又公布不正常测试数据

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一场懂车帝的冬测，竟演变为懂车帝与汽车厂商的一场博弈的大戏。

由于华为问界M7(图片|配置|询价)的续航达成率仅31.6%，倒数第一，先是华为问界对其测试的过程提出疑义，并用测试车的后台数据予以说明。

今天，长城也公开宣布将于14日就测试标准召开发布会。其公布的内容看，很明显就是针对这次懂车帝冬测的。

同时，华为余承东也亲自下车，虽短短几句话，但以华为余承东的影响力，这无异于一颗重磅炸弹，懂车帝的公信力将面临严重挑战。

看了懂车帝回复华为问界通告，并亮出了其测试标准，看完这标准突然感觉这标准已经不是针对用户而是针对厂家的。

测试针对的对象不同，这个测试条件制定不同，测试结果会大不相同。比如是站在车主立场，还是站在自己营销需要的立场。

懂车帝的行为就是站在一个第三方位置，给大家选车提供客观全面信息的机构，尤其是今年的夏测之后，更是将影响力提升到一个前所未有的高度。

• 迟来的测试标准竟然这么粗糙

眼看这样的解释不被认可，于是懂车帝发文正式回复“所有参与车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待”。

首先，懂车帝作为代表客户的立场，那就应该完全公开透明其测试标准，这样大家才会对比自身的用车场景对测试结果有一个正确的理解。

但这次是介绍的非常笼统，在华为问界提出质疑后才不得不公布了这个标准。看这个标准第一感觉就是如此粗糙笼统，与专业的身份完全不符。都比不了那些民间个人的测试严谨。

• 对问界的测试并不符合其公布的测试标准

我们就按懂车帝后补的测试标准来解读好了。

在其第二步“整备”阶段，“调整驾驶模式和空调温度等各项设置并拍照”。

按常人理解这句话，是调整好设定而非打开制热。如果说这句话还能有其他理解，那正不说明这个标准很粗糙吗？那“调整驾驶模式”就应该是开始行车了。

如果有争议，那我们注意看题目，很明确的说明是第二步，“整备”阶段而非测试阶段。

下面的第三步骤才是明确的说明是“测试纯电续航”阶段。

所以，对问界的提前71分钟打开空调制热就不符合他自己公布的测试方法。

• 测试过程不透明引发信任危机

懂车帝对问界的问题并没有正面回答，只是给出“对所有车辆执行统一的测试标准”。测试这么科学严谨的事情，难道正面回答很难吗？如果觉得难回答会是因为什么呢？

大家关心的是不是很公平的都提前开空调71分钟，难道他不明白大家关心的是什么吗？肯定不是。

这个账，只要是读过高中的都能算明白，如果都执行了统一的标准，那达成率第一的85%就严重违背物理定律了。

就在刚刚，长城将测试过程中部分非正常操作的后台数据进行了公布。

无论你是什么样的组织，无论影响力多大，都不要把大家的智商按在地上摩擦。

• 结束语

问界抛出后台数据后，引发网友们的一致认同，懂车帝的回复完全无法令大家信服。

华为余承东看到一边倒支持的反应，乘胜追击，虽然几句话，但份量却很重。

长城4日的发布会将更重磅，面对一个汽车厂的专业性，不知懂车帝会怎样应对？

面对两大巨头的质疑，这次懂车帝的冬测该如何收场，让我们拭目以待。这将是一个现实版的危机公关处理大片。