全新设计语言/内饰质感提升新款奔腾B70静态体验

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说起奔腾B70(图片|配置|询价)，绝对是国内B级车市场的一员老将。时间拉回2006年，在国内家用车市场刚刚打开，合资品牌占据主导地位的时代，正是奔腾B70率先扛起了硬刚B级合资车的大旗。此后的17年来，奔腾B70累计销量达42万辆，成为中国品牌B级轿车累计销量最高的车型。面对如今全新的市场竞争格局，这员老将很难再有往日辉煌，但进取心犹在。伴随着奔腾家族化设计语言的革新，奔腾B70也迎来了最新改款，一起来看看它有哪些变化吧。

※ 全新外观设计，沉稳且不失时尚

来到新车面前，可以明显感受到新款奔腾B70在设计风格上的转变。相比现款那种过分强调运动气息的设计而言，新款奔腾B70的气质沉稳了许多，同时足够时尚耐看，更像是一台适合居家过日子的轿车。

新车前脸跟随最新的家族化设计，宽大的无边界格栅内部辅以横向镀铬饰条，与贯穿式灯带线条巧妙融合，让车头显得简洁大气并富有层次感。分体式灯组造型较为精致，下方的LED远/近光灯进行了熏黑处理，提升了车头的年轻时尚感。

车身侧面依旧是现款那种流畅的溜背式造型设计，从车头延伸至尾灯的腰线让车身看起来十分修长，配合前后微微隆起的轮眉线条，在丰富视觉层次感的同时，也加强了车辆的运动感。同时，密辐式轮圈造型也加强了精致感。

车身尺寸方面，新款奔腾B70的车身长宽高为4855×1840×1455mm，相比现款车长增加了45mm，轴距依旧是2800mm，定位为中型轿车。实拍车辆采用18英寸轮圈，配备规格为225/50 R18的玲珑品牌轮胎。

新车尾部的设计同样主打简洁精致，尾灯依旧采用贯穿式设计，两侧的灯组造型进行了较为明显的调整，取消了现款Y型样式，更为简约时尚。下方的双边共两出排气口调整为更显精致的菱形样式。

※ 内饰细节优化，更加简约精致

新车的内饰虽然没有像外观那样进行大刀阔斧的调整，但也可以看到不少细节处的优化。比如更加轻薄的悬浮式双联屏、重新设计的中控台饰板、更简洁美观的空调控制区、小巧精致的拨片式电子挡杆等。整套优化之后，内饰美观度有了较为明显的提升。

方向盘的造型实际上没变，但换上了更简洁的全新品牌Logo，让这个平底方向盘看着也更和谐了。值得注意的是，仪表盘并未采用全液晶屏幕，而是液晶组合仪表，但搭配深色主题之后，配合中控屏的整体观感是OK的。唯一不足的是，深色主题的显示亮度稍低了一些，白天可能不利于读取信息。

中控屏采用12.3英寸的触控屏幕，实拍车辆并未完全开放内部功能，不过简单操作下来还算流畅，具备导航、语音助理、音乐、电台等常用功能，并支持华为HiCar。此外可以看到，车辆支持车道保持、主动紧急制动等驾驶辅助功能。

新车的座椅造型和包覆材质和现款差不多，靠背和坐垫采用了打孔皮拼接，坐上去较为柔软舒适，靠背两侧提供了良好的支撑。实拍车辆主驾提供电动调节，副驾为手动调节。

※ 乘坐空间中规中矩，掀背式后备厢实用性高

由于前排坐姿设计略高，并且后排靠背角度略直了一些，实际坐进来车内的头部空间不算宽裕。可以看到身高180cm的体验者在前排头部大约有三指的余量，坐进后排头发已经能扫到车顶。不过后排腿部的空间尚可，约有两拳的余量。

值得肯定的是，采用掀背式设计的奔腾B70后备厢宽大规整，大开口也更便于取放物品，这方面的实用性优于普通三厢轿车。

动力方面官方尚未给出详细的信息。作为参考，现款奔腾B70提供1.5T和2.0T两款发动机供选择，前者最大功率为169马力，后者最大功率为224马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱；与2.0T发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。从实拍车辆“40TD”的尾标来看，我们拍到的是一台2.0T动力版本。