一代人有关车的记忆，北京212吉普，2.4升75马力175牛米，

理论+实践，通俗易懂讲原理，有理有据。

在我小时候，北京212(图片|配置|询价)在当年是县团级的配车，那时能坐过一次都是一种特别的幸运，足以让自己幸福很久。

从部队大院长大，第一次坐BJ212是在上初中时。晚上突然肚子剧痛，痛的打滚那种。

情急之下，父亲就只好给值班室打电话要车，然后就来了辆BJ212。司机看到我痛的样子，也是加大油门的飞驰。虽然剧痛，也忍不住看着窗外一闪而过的昏暗路灯，享受那“飞驰”的快感。

一路二十分钟的样子，也不知是在什么时候肚子一点也不痛了。到了医院医生说大概是肠痉挛或肠扭曲，路上一颠恢复了也就没事了。

BJ212的悬挂是钢板弹簧，开起来比较颠。但座椅垫是带螺旋弹簧的，就像现在的席梦思床垫结构，随着颠簸起伏，那就一个美。

现在车辆都是追求的平稳，那时的那种颠对于我们来说就是享受。那时闻着汽车的尾气都是好闻，车里的汽油味儿带来的是一种奢侈品。

大学毕业后，我去分配的单位报到，是我哥开着BJ212把我送到机械厅报到，然后又把我一个同学送到他的分配单位报到。

北京吉普车212配置参数：

1. 1、北京吉普212是中国最早生产的乘用车，最纯正的一款ORV越野车。BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人曾乘敞篷“212”检阅群众。土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。
2. 2、BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途。该车采用前后整体桥，钢板弹簧非独立悬架，采用四轮驱动，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产。

1. 3、66款车身尺寸为3910mm*1760mm*1880mm，轴距为2310mm。2012款尺寸为4080mm*1840mm*1870mm，轴距为2300mm；车重1395kg。
2. 4、动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，叫492发动机，4缸92mm缸径。其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米。
3. 5、前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，最快时速可达120-130km/h，百公里油耗约为14L。

这台车的操控性其实是有很大的先天不足的，在专业课汽车操控性部分，老师特别举例BJ212容易发生“激转”，主要是它的悬挂结构特点造成。

有侧倾或强烈侧风时，容易产生前轮转向，如果这时速度快，车本身具有的过多转向特性造成“激转”。

大学实习时也在生产BJ212的发动机的“北京内燃机厂”实习过十天，对当时生产加工发动机连杆的“流水线”印象很深刻，现在看，也就是按加工工序组成的“工序”链。

不过，我们那时的实习都是学校统一安排，这种实习叫做“参观”更合适，就是一个工厂待个一周或半个月。

社会发展的真快，“北内”当时是在现在北京非常繁华的东三环双井。