斯巴鲁第六代SUV“森林人”亮相，继续奔跑在燃油车时代

斯巴鲁全新SUV“森林人”在2023年洛杉矶车展上首次亮相，新车在第五代的基础上进入了第六代。不过，核心部分没有变化，依旧搭载了2.5升水平对置发动机和全轮驱动系统。对于森林人这款车型，斯巴鲁承诺将在2026年左右搭载混合动力系统。

斯巴鲁向电气化转型的排期似乎较晚，不过这也不难理解。因为该品牌的车型比较单一，另外，水平对置引擎和全时四驱系统给众多粉丝留下了深刻的印象。如果向电气化转型，对于斯巴鲁来说将会面临巨大的挑战。更重要的是，动力系统的改变还能否保证燃油车的驾驶性能，要将会是一个长期的市场考验。

新车在外观和内饰方面的变化还是比较大的。新车前脸与现款车型完全不同，散热格栅进行了横向拉升，配备了扁型LED大灯组，视觉上现代感提升了不少。格栅顶部饰有斯巴鲁的标志，特有的大胆肩线强调高度和力量感，宽大的轮拱则强调越野能力。前部、侧面和后部的下侧均配备下防刮擦护板，几乎垂直的尾门也有利于扩大了装载空间。

新车还通过在前翼子板拱形处安装出气口，空气可以更好地从轮胎室中逸出，防止底盘的气流升压时降低前轮的抓地力。车身离地间隙与现款车型相同，但新款森林人将车型刚性提高了10%，并配备了新型电动助力转向系统。新车还是首款配备脚踢传感器免提电动后门的车型，只需踏入后保险杠底部即可自动打开和关闭尾门。

新款森林人共有基础版、高级版、运动版、限量版和旅行版五款车型。基础版和高级版车型配备17英寸轮毂，限量版车型配备18英寸轮毂，而豪华运动版和旅行版则配备19英寸轮毂，运动版车型轮毂为青铜色。

在车身尺寸方面，新款车型总长度183.3英寸（约4,656毫米）、宽度72.0英寸（约1,829毫米）、总高度68.1英寸（约1,730毫米）、轴距105.1英寸（约2,700毫米），以及约220毫米的最小离地间隙。与现款车型相比，轴距和和宽度有所提升。

新车的内饰在现款车型的基础上做了升级，将中控屏向下做了尺寸的延伸，配备了11.6英寸的中控屏，并配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto功能。此外，取消了空调和音频控制独立模块，而是在中控屏两侧嵌入了简单的物理开关，尽可能的保留了使用的便利性。入门级车型则标配双7.0英寸信息娱乐屏幕系统。

换挡区域的设计布局也更加简洁，不过，对于习惯了开老款车型的车主来说，可能缺乏一些机械感。因为取消了X MODE 拨盘开关，将该区域进行了独立皮质包裹，驻车等开关进行了后移，两个杯架采用了斜向布局的结构，看上去比老款车型整洁不少。

新款森林人均标配最新的EyeSight安全系统。与以前的版本相比，最新版本的 EyeSight 运行更流畅，并且可适应更广泛的路况条件。核心技术是将软件系统和电动制动系统做了全面的提升。可以在十字路口更快地识别骑自行车者和行人，支持向驾驶员发出警报，并自动开启制动以避免碰撞。新车型还增加了主动安全功能，例如自动反向制动、带变道辅助的盲点检测以及后方交叉交通警报。

舒适度的提升也是新款森林人的一部分，座椅用料和规格都做了相应的调整。在减少长途驾驶时的疲劳的设计基础上，座椅的肩部区域变薄，以提高前方的视野。还对HVAC系统进行了更新，据了解将会根据座椅感应来控制空调的出风区域，以提高燃油经济性。后排座椅支持60/40放倒比例，最大可用的载货大约为2106升，与现款车型相比大约提升了300升左右。

动力总成采用2.5升水平对置四缸汽油发动机，搭载链条式CVT变速箱，最大输出功率180马力，最大扭矩241牛·米，0-100km/h加速时间为8秒。与现款的2.5升发动机相比，最大输出功率有所提升，但最大扭矩有所下降。不过，斯巴鲁的2.5升发动机是一款坚固、可靠的主力发动机，并且与该品牌在整个系列中全轮驱动标准配合良好。主动扭矩矢量和斯巴鲁的SI-Drive性能管理系统也是标准配置，但必须进入运动模式并升级为双功能 X-MODE，才可以提高越野性能。