一汽丰田普拉多正式亮相：每月仅生产3000台，2.4T+8AT或40万起

11月17日的广州车展，一汽丰田普拉多(图片|配置|询价)正式亮相，这一次可以说是重磅来袭。即便是目前新能源越野SUV百花齐放的中国汽车市场，但是一汽丰田普拉多的展台依旧是挤满了人，展台上的脚印，手掌印最多的新车之一。

一汽丰田普拉多的外观依旧延续了在海外全球版的同款外观设计，方方正正的车身造型，棱角分明的设计，全封闭式的前脸会让整个车头看起来更加硬派。

虽然官方没有公布数据，但是可以看到拖车钩是在车头非常明显之处，涉水喉也比较高，而且整体的离地间隙以及底盘架构都非常可观，符合大家对越野SUV的期望。

同时，内饰方面也进行了升级，一个三幅式的多功能方向盘以及一体式大尺寸的触控液晶屏，整个内饰的设计风格规规整整，排列布局非常整齐，依旧保留了非常多的机械实体按键。

新车的长宽高或达到：4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，同样也将会被提供五座以及七座的布局。作为一款中大型的越野SUV，一汽丰田普拉多将会配备2.4T涡轮增压发动机+8AT组成的油电混动系统，由于电机以及电池的加入，新车的最大功率和最大扭矩相比起燃油版会一定提升。

由于是油电混动的加入，新车的经济燃油性也将大幅度提升。而且值得一提的是，这套动力总成大概只需要加入92号汽油，可以说，作为一款越野SUV，一汽丰田普拉多几乎将该有的属性都拉满了，剩下的就看价格问题。

根据此前有消息，新款的国产普拉多预计将会是在36.28万起售，而根据相关的规划，这款车型又是定位于40~50万元的价位区间，很有可能会推出一款入门车型来拉低整体的售价。说实话，一汽丰田普拉多整体的产品力以及地位依旧是目前中国汽车市场越野SUV的top 1，目前很多新能源车企做越野汽车板块的话，很难逃掉的就是电池问题。

长城将电池放置在车身尾部，虽然很好的解决了在越野的性能中导致磕碰的问题，但是一旦追尾，那么也会造成电池挤压的现象，而如果将电池放在底部的话，那么很有可能在越野的过程中，一些碎石磕碰到电池，导致电池受损引发燃烧的现象。

所以，新能源做越野SUV很难避免的就是这两个实际难题。一汽丰田普拉多虽然一直以来都被人称之为顽固不化的车型，整体的外观设计以及整体的动力性没有跟上全球时代的潮流，但是在越野板块确实还是得用传统的燃油车来进行越野，可以避免很多麻烦。