可爱有活力配置也升级 五菱MINI EV第三代马卡龙试驾体验

非常听话的五菱在吸取了众多用户建议后，上新MINI EV第三代马卡龙，在外观和内饰都有了比较大的改善。如果说上一代MINI EV是坚持了高性价比的“人民神车”，那第三代马卡龙则是在颜值和实用路线上开始齐头并进。10月MINI EV销量为两万多辆，相比9月增长四千多辆，那么第三代马卡龙的上线会将“神车”地位牢牢稳固吗？

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.98万起最高降价：0.90万

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【 · 试驾体验：比老款更舒适 穿梭更灵活 · 】

越来越多有通勤、接送孩子需求的年轻用户，在购车时开始偏向微型车，小巧省钱，方便停车，几乎能够满足这类用户的主要需求。曾经被冠为“五菱神车”的MINI EV，在开始追求“颜值路线”的同时，也将重点放在用户的驾驶体验上。第三代马卡龙在性能上有所升级，所以在本次试驾前还是比较期待的。但比较抱歉的是，由于车辆牌照原因，无法进行动态道路试驾，只能在园区内简单体验，一起来看看第三代马卡龙驾驶体验感如何吧。

即使新手开上MINI EV，也能一切尽在掌握，这是同行的新手司机给的最直观的反馈。小小的车身肆意穿梭，即使在道路狭窄的园区也可以游刃有余。但四种驾驶模式差别并不是很大，经济模式动力较弱，运动模式踏板响应快一些。

在园区封闭路段尝试中高速行驶，时速60km/h左右再提速就比较缓慢，动力稍显疲软，超车会比较困难。底盘滤震性稍差，高速行驶的时候颠簸感明显，丧失了一些舒适感。由于车身轴距较短，整体中心又相对较高，所以高速过弯车身有些不平稳，建议日常驾驶转弯速度放慢，避免危险发生。而且车辆没有ESP功能，在安全性上稍有瑕疵。

因为之前总有用户反馈MINI EV的续航太低，第三代马卡龙在续航也有了提升。

而且充电进度都可以在手机APP查看，也算是追上了当下新能源汽车的发展潮流。

之前马卡龙只在主驾上配备安全气囊，第三代马卡龙副驾也增加了一个安全气囊，在安全配置上有所提升。隔音相比上一代有所提高，优化了电机和空调压缩机，整车噪音和震动都更小。

【 · 外观：更可爱更有活力 · 】

五菱MINI EV第三代马卡龙在车身造型上没有太多的变化，依旧是“剁椒鱼头”的可爱风格，搭配多巴胺属性明显的清新颜色，放在车流当中也是非常显眼的存在。新一代的马卡龙共提供五种配色方案，分别为牛油果绿、鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖和白桃粉。

相比上一代的纯色设计，新设计更加活泼可爱。

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【 · 内饰：颜色清新 配置升级 · 】

第三代马卡龙的内饰还是很给我惊喜的，对于女生来说，好看的内饰无疑会增加日常驾驶乐趣。新一代内饰在配置上有所提升，且设计感觉更加复古、精致，摆脱了上一代内饰的老气感，不论在配色还是设计上更年轻。内饰共提供两种颜色，分别是浅色系牛奶太妃和深色系布朗尼黑，本次拍摄样车为牛奶太妃，主色调为棕色和白色，与小清新车身非常相配。

【 · 总结 · 】

此次五菱MINI EV第三代马卡龙与Smiley World联名，在外观和内饰上都有了很大的改变，更加灵动可爱。尤其是内饰，与上一代相比，清新浓度极高，与车身非常相配，摆脱了之前的老气和廉价感。但其实这辆车的驾驶体验还是停留在代步车的水平，毕竟这么娇小的车型，也没必要追求什么操控，可爱能代步就是王道。预计之后还会跟Smiley World产出更多周边配件，不过对五菱MINI EV来说最重要的还是性价比，好看是好看，但可千万别“飘”。你觉得这辆车售价多少比较合适，评论区告诉我吧。