新款普拉多上市在即，配置大幅改动

经历了漫长的沉寂，昔日的保值之王丰田霸道即将焕新回归。这一次，新款普拉多可谓槽点众多：内饰科技感显著提升、动力可选择空间更大，变化最大的是外观，网友直呼“一言难尽”！据可靠消息称，2024款普拉多即将在11月初亮相于广州车展。小编先带大家一睹为快。

新得不像霸道

2024款普拉多车标从以前的丰田Logo改为“TOYOTA”字样，两款车型分别拥有单炮眼式圆形结构和水平灯珠式光源，前包围经过调整，使车辆看起来更具立体感。

新车车尾采用双立体状的尾灯布局，备胎被放在底盘下方，排气也经过隐藏处理，提升了外围的完整性，从另一方面来讲，也削弱了过去一贯的硬汉气质。

据了解，2024款普拉多的车身参数全面超过现款，长4900mm，宽1920mm，高1900mm，车内空间更大，装载能力更强。

车内座椅采用8向电动调节，自带加热和通风功能。中控屏幕拓展至12.3英寸，搭配内嵌式液晶仪表，车机系统满足主流需求。当然，更现代化的还有车机互联和无线充电等功能。中控台采用双层结构，层次感鲜明。音响系统也得到了升级，用14只JBL音响打造影院级体验。

不知大家有没有注意到，仅从外观和内饰两个层面来看，2024款普拉多的表现几乎超越了越野车的定位。

2024款普拉多的越野能力同样出色。它配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，提供多地形控制MTS和运动模式，越野性能丝毫不差。

本次回归还带来了丰富的动力套餐——提供三种不同的动力总成，包括2.8L柴油发动机、2.7L汽油发动机，未来还有可能提供2.4T涡轮增压发动机以及油电混合动力车型，并统一搭载8AT变速箱，动力表现有望在现款的基础上有所突破。

槽点过多，情怀不好贩卖

虽然2024款普拉多还没有在国内上市，但已经收获了众多槽点。

首先，因共同基于TNGA-F平台生产，2024款普拉多与雷克萨斯GX460有很多相似之处，不少人甚至直呼其是套壳版的雷克萨斯GX。虽然两款车在配置上存在不少差异，但共用平台难免造成产品的同质化现象，不利于每一款产品树立自身的特色。

也有网友表示，没有“小书包”的普拉多就失去了灵魂。众所周知，2006款及之前的普拉多凭后备厢外部的备胎圈粉无数，随着版本迭代，备胎逐渐转移到了底盘下方，整车造型也越来越偏商务化。

2006款丰田普拉多

此外，2024款普拉多将会由一汽丰田引入国产，这意味着，它的身份将会发生微妙的变化，过去在市场中的某些附加卖点也会随之弱化。未来的热度能否回升至以往的水平还有待观察。

再见已是群雄争霸

伴随着普拉多在中国的销路逐步关闭，各路品牌的中大型SUV得到了难得的喘息机会，如今，同级市场的竞争空前激烈。截至目前，坦克500、大众途昂以及福特探险者等重量级车型已经形成气候，几乎成了普拉多市场地位的最大威胁。

今年9月，坦克500的零售销量达到4269辆，在同级别中大型SUV中排名第七位，凭借年轻化的定位和品牌的不断造势，坦克500的热度正在快速升高。

大众途昂在过去一个月的销量为4477辆，排名第六位。大众途昂的销量在中大型SUV市场中较为稳定，但它的市场份额较高，连续四个月的销量都达到4000+辆，是少有的在多数消费者心中占有一席之地的车型。

2023年5月，福特探险者的单月销量达到了1.15万辆，表现十分不错。虽然销量不如同级的理想L8，但福特探险者的销量增长势头良好，在车市降温的背景下还能保持在去年下半年的平均销量水平，着实体现了扎实的基础。

目前，2024款普拉多的定价方案还未出炉，预计仍然会在30-50万区间之内徘徊，难免要与以上三位对手来一场“硬碰硬”的较量；如果2024款普拉多出现降价的势头，那么其市场预期极有可能大幅上涨。

总结：阔别中国市场多年，普拉多的配置越发丰富，同样丰富起来的也有对手。想重拾往日荣光，普拉多要面临很大的难度。而现在，所有人正迫切地想得到一个问题的答案：拥有一副全新面孔的普拉多，是否还能俘获“霸道”粉丝们的心？

评论·0