中国最大的汽车集团诞生！甩开特斯拉、大众现代，利润首破200亿

在公布的今年前三季度外贸出口数据中，有一个行业的数据非常亮眼，它就是汽车出口。

不只是汽车出口的销量暴涨，而且出口金额还第一次反超了手机，这意味着我国出口结构正在发生大转变，从出口低附加值产品向出口高附加值产品转变。

根据海关公布的数据，今年9月我国手机出口金额为1150亿元，同期我国汽车及配件出口金额达到1208亿元，首次反超手机出口金额。

同样都是创造年出口1万多亿的成绩，汽车带动的是整个国内的产业链及汽车企业，而手机出口赚得只是组装加工的辛苦费，利润少得可怜，而汽车出口的利润就相对高很多。

根据我国汽车工业协会公布的数据，今年1-9月，我国汽车出口达到338万辆，已经超过2022年全年出口数量，今年出口有望突破450万辆，也将首次反超日本，成为全球第一大汽车出口大国。

其中，新能源汽车立下汗马功劳，今年1-9月我国新能源汽车出口82.5万辆，增长110%，占汽车出口总量的比重提升至24.4%，虽然燃油汽车出口占大头，但新能源汽车出口增速非常迅猛，占比实现较快提升。

整个前三季度，汽车出口增速最高的是比亚迪，超过15万辆，同比暴涨520%，奇瑞汽车出口64万辆，大涨110%，长城汽车出口超21万辆，涨幅接近90%。

比亚迪不仅出口表现惊人，在国内市场的销量同样非常迅猛，今年1-9月比亚迪销量达到207.9万辆，其中9月份的销量达到28.7万辆，再度逼近30万辆。

不可否认，比亚迪的销量再次跻身国内销量冠军之位，昔日丰田、大众在国内市场的销量神话已经成为过去时，而且比亚迪8月份的销量更是一举反超韩国现代和美国福特，跻身全球第四，在全球新能源汽车领域，更是甩开特斯拉，销量达到世界第一。

如果按照销量来说，比亚迪已经成为中国最大的汽车集团，全年销量有望超过300万辆，同时也有望首次进入世界前十。

根据比亚迪的最新业绩报告显示，今年前三季度的净利润将首次突破200亿元，涨幅超过120%，其中二季度净利润68亿，三季度净利润或将达到100亿元，预计全年利润超过300亿元。

目前，比亚迪的海外市场正处于爆发期，今年6月比亚迪的海外销量还是1万辆左右，8月份直接达到2.5万辆，9月上升至2.8万辆，预计10月份出口会突破3万辆，今年比亚迪出口将首次超过20万辆，出口增速位居国内车企第一。

值得一提的是，比亚迪第三季度的纯电汽车销量逼近特斯拉，今年第三季度比亚迪纯电销量43.16万，而特斯拉同期销量43.5万辆，按照比亚迪迅猛的增速，预计在今年第四季度比亚迪有望反超特斯拉，成为全球纯电之王。

如今，就连马斯克都改变了对比亚迪之前的偏见看法，毕竟比亚迪的销量增长太快了，而且海外销量的快速扩张，让特斯拉真正意识到了对手的存在。

在我国整车出口企业中，上汽集团的出口量最高，今年1-9月出口76万辆，奇瑞集团排名第二，出口64.8万辆，奇瑞非常低调，在海外市场的名气却很大，特斯拉排名第三，出口26万辆，长安、吉利和长城的汽车出口都超过20万辆。

比亚迪前三季度出口15.4万辆，预计全年出口超过20万辆，要知道去年比亚迪的出口只有5万多辆，今年就将达到20万辆，增速很快，而且比亚迪在海外市场的布局和发力才刚刚开始。

中国汽车出口的快速增长，以及中国汽车企业的崛起，意味着中国汽车工业正在向着世界一流水平迈进。

要知道，德国、日本依靠汽车工业攫取了大部分利润，支撑了作为发达国家的高端制造业水平，带动了整个产业链上下游所有行业，涉及数百万就业人口。

当中国汽车工业快速崛起之时，将对德日汽车工业产生强烈的冲击，也将带动国内汽车产业链的迅猛发展，惠及广大的上下游就业人口，更是我国产业转型升级的重要突破口，意义重大。