从新大威、悍威再到悍V，吴师傅运输之路为何如此信任解放？

【第一商用车网 原创】

钢材运输如何实现高收益，如何选择车辆？

对于来自山东泰安从业多年的车主吴师傅而言，新旧动能转换更新运力，一汽解放悍V重卡会是他的首选。为何车主如此信任解放悍V，近日，第一商用车在与他的交谈中得到了答案。

从业十多年 买车只选解放悍V

吴师傅今年45岁，从事泰安至济宁的钢材运输已有13年时间。从最初初出茅庐的专职驾驶员，到今天的车老板，吴师傅用每一天辛勤的付出，换来了客户的认可和源源不断的货源。

回忆起曾经的用车经历，吴师傅说：“2014年，我开始买车自己跑这条专线，经营钢材运输业务。当时，油价不超过4元/升，运价相对理想，回本周期相对较短，于是我就打算拿出从业多年的积蓄全款购置一辆车。当时的预算就是在30万元以内，而且必须是一线品牌，这样的需求我只想到了一汽解放的悍威。”

其实，从吴师傅入行那天起，他就发现自己身边的个体车老板多数会选择解放新大威、悍威等解放的主力车型用于钢材运输，而吴师傅也正是在不断地驾驶中，愈发了解并喜爱上解放品牌。

靠着自身的努力，以及日积月累的货源，吴师傅逐步发展起个人的运输业务。每到一个节点运力不足时，吴师傅总会想到增购解放的悍威车型，在9年时间里，从1辆增加到5辆，运力的逐渐壮大代表着吴师傅事业上的突飞猛进。

吴师傅最近一次购车买入的是一辆国六车型。2021年5月份，由于吴师傅从事的钢材市场已经对车辆排放标准有了明确限制，为了减少日后排放标准问题导致运力不足的情况，吴师傅便选择更换了悍威升级版的悍V系列车型，依然是高性价比，减少了资金周转压力。在这为期两年的使用过程中，这款新车给吴师傅留下了深刻的印象。

油耗低更高效 服务有保障

作为解放的忠实车主，吴师傅对解放悍V在油耗方面的表现尤为认可。吴师傅的这辆解放悍V国六车型，搭载的是460马力的潍柴WP10.5H国六发动机，轻量化机体实现更高承载能力，低转速、大扭矩，同时也解决了标载运输的基本动力需求。变速箱则匹配的是法士特12速手动变速箱，最高档为超速挡；后桥采用435后桥，后桥速比为3.727。这一黄金动力链，通过合适的匹配调校，可以轻松获得更加稳定的运输效率。

吴师傅表示，在起停较多的国道路况，他这款国六车平均油耗基本稳定在百公里33升左右；选择高速返程时，没有了红绿灯、频繁启停的情况，解放悍V的平均油耗可以控制在百公里32升，通过节油弥补了高速通行所产生的路桥费用。对这一成绩，吴师傅还是很满意的。

优秀的动力链不仅让吴师傅节省了燃油成本，也能让吴师傅高效出行。与此同时，解放周到的售后服务，则为吴师傅提升出勤率多加了一层保障，尤其是国六车型，更加需要可靠的售后服务为车辆保驾护航。

“不少同行都在抱怨国六车每跑5000公里就要停车再生，每隔两万公里就要拆解清理后处理的灰尘，我认为，这与其日常用车有直接关系。而我在购车时特意听从了销售人员的嘱咐，选择正规加油站、解放指定的尿素，不至于经常因为频繁再生而耽误正常运输，更主要减少了车辆限扭之后动力不足、油耗猛增的恶性问题。”吴师傅说道。

在解决燃料源头可靠性的情况下，解放的售后服务是车辆全生命周期的坚实保障。吴师傅说，每次他的车辆进站保养时，除了正常机油滤芯、空滤以及机油使用情况检查之外，工作人员也会对车辆尿素管路、内部的喷淋装置进行细致检查，同时考虑到短途运输频繁制动的情况，也会对主车气路、储气罐等相关部件进行细致检修，尽可能做到用户安心用车无忧。

在采访的结尾，吴师傅说：“就在今年年初，行车时因为同向车辆超车躲闪不及，导致我这辆车的反光镜、雨眉受损。当时我着急万分，好在解放服务站有充足的备用件，走完保险流程之后，不到两个小时就完成了修复，丝毫没有耽误次日早晨的装车任务，虽然这件事对于运输业务来讲微不足道，但是细节上的服务，确实让我看到了一线品牌车企周到的售后服务态度。”

结束语

在解放的助力下，再加上吴师傅对于事业的坚守，他的付出获得了回报，通过苦心经营也终于换来了硕果。