很喜欢宝马5系，也曾试驾了奔驰E级，最后却提了它，关键是真值

每个人都有自己的梦想，但只有部分人会去为梦想奋斗，所以这些人都是值得尊敬的。对于男人来说，一生中少不了两样东西，那就是房子和车，其实车对男人来说也是一个大玩具，只不过是价格更高，并且承载的意义也更深远。在国内汽车市场中，豪华品牌汽车的一举一动都会引起不少关注，像全新宝马3系和奔驰S级的换代都是如此。实话来说，奔驰宝马旗下受关注度比较高的产品还是豪华C级车，而为了响应号召，新能源汽车也应运而生，这其中奥迪A6L插电混动就是典型代表，也难怪有车主很喜欢宝马5系，也曾试驾了奔驰E级(图片|配置|询价)，最后却提了它，关键是真值。

要论颜值，奥迪A6L插电混动在同级别车型中绝对是数一数二的存在，宝马5系运动，奔驰E级豪华，而混动A6L给我的感觉就是优雅贵气。它整个车身厚重大气，同时还有多条腰线的勾勒，底部的多幅轮毂也是一大亮点，辨识度非常高。我很喜欢混动版奥迪A6L这种棱角分明的设计，尤其是前脸风格，从引擎盖到前进气格栅，包括矩阵式的LED大灯，满满的运动风格。对于奥迪来说，灯光设计向来是拿手活，奥迪A6L插电混动的前大灯有一种矩阵切割的感觉，同时搭配层次感十足的后尾灯，在夜间点亮就是一道亮眼的风景，连我的小孩都很喜欢这台车的灯组。

不用多说，之所以选择混动版车型，当然还是考虑到长期使用问题，搭载混动系统的奥迪A6L在省油耐用方面有着极大提升。这款车采用全时四驱的驱动方式，前后均为多连杆式独立悬架，充分保障整个车身姿态的稳定性。对一台豪华C级车来说，2.0T的高功率发动机完全够用，混动版奥迪A6L拥有252PS的最大马力和370N.m的峰值扭矩，并且仅提供一款车型，我平时都在市郊附近行驶，一到没有车辆的路段就可以加速，确实动力来得非常快。重点在于奥迪A6L 插电混动的实用性，它能达到6.7s破百的加速成绩，同时官方给出的最低混合工况油耗仅为2.1L，我用车这几个月基本上维持在4个左右，非常不错。

正常来说，只要提起豪华商务车，基本上就少不了宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的存在，它们在国内汽车市场的影响力巨大，并且基本上已经成为了代表性车型。我在选车的时候去试驾了奔驰E级，不得不说确实豪华感十足，难怪它会成为豪华C级车的标杆之一，不过中改E级的外观确实偏离了我的审美，然后又考虑到未来新能源的发展趋势，最终我拿下了混动版的奥迪A6L，不后悔。混动奥迪A6L是一台很有科技感的车，这种三联屏的设计基本上也是行业首创，整个座舱的氛围和体验感都非常让我满意。混动奥迪A6L比较贴心的一点就是不会存在屏幕误触的情况，只有当你使劲按压时才会进入下一个界面，同时给你的触摸反馈力度也很出色，这套人机交互系统我喜欢。

与此同时，混动版奥迪A6L也是一款很能装的豪华车，主要就体现在储物空间以及载人空间。混动奥迪A6L的后备箱容积为342L，可以平直放置三个大行李箱，并且其深度表现也很出色，同时还有电动尾门的加持，确实非常方便。混动版奥迪A6L的车身尺寸为5050*1886*1475mm，轴距来到了3024mm，超3米长的轴距基本上已经成为豪华C级车标准，这也是拥有大空间必备的条件。将前排座椅调至驾驶位，坐入后排我腿部还能留出两拳以上的空间，这对一米八的乘客来说确实非常友好。不仅如此，混动奥迪A6L的乘坐舒适度也很高，真皮座椅、氛围灯以及9—12个的高级音响都是标配，承载一家人出去旅游再合适不过。

整体来看，奥迪A6L 插电混动确实表现出了强势的一面，这车的竞争力很强。它在外观上同燃油版车型基本没什么区别，主要就在于混动系统的加入，它使得整台车的经济性大幅提升，其百公里混合工况油耗低至2.1L，这对一台重超2.1吨的豪华C级车来说的确出色。混动版奥迪A6L很符合未来发展趋势，尤其是在市区行驶新能源汽车的优势就得到了体现。曾对宝马5系心动，也去试驾了奔驰E级，最后还是选了它，不后悔。