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    国庆来上海汽车博物馆,乘坐太空第一人的座驾吧!

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    上海汽车博物馆2023-09-27

    如果把人类近代史编成一本大事记,肯定少不了这条:1957年10月4日,第一颗进入行星轨道的人造卫星“斯普特尼克1号”在苏联成功发射,拉开了人类“太空时代”(Space Age)的序幕。

    由于正值冷战,人造卫星激起了美苏两国持续20多年的太空竞赛。

    抛开两国之间的博弈,“太空时代”更推动了全世界在科学、教育、艺术等各个领域的进步,整个世界都处于经济复兴,科技发展的浪潮中。

    典型太空时代设计:馆藏1958别克Special

    汽车亦是如此,最具代表性的便是那长出了浮夸的大尾鳍、导弹保险杠的汽车。还有阿波罗计划时期,科尔维特(图片)与美国宇航员之间的趣事

    其实,大家不知道的是,宇航员与汽车之间的缘分要追溯到一位教科书上的人物:尤里·加加林。时至今日,首次载人宇宙飞行仍被视为全人类的非凡成就。

    1961年4月12日,莫斯科时间9点07分,东方1号飞船发射升空,苏联飞行员尤里·加加林代表全人类首次进入太空。

    在经过108分钟的飞行安全返回后,一位超级明星降落在世人面前,成为了苏联的全民偶像。

    “苏联再次飞在美国前”,太空至上是当时国际地位的最好证明。

    4月14日,全球的注意力被吸引到莫斯科伏努科沃机场,莫斯科的路上万人空巷,人们只为一睹太空人的风采。

    在ЗИЛ-111敞篷车的护航下,加加林完成了与领导人赫鲁晓夫的会面。

    身为国家英雄,加加林先后荣获列宁勋章,并被授予“苏联英雄”和“苏联宇航员”称号。

    身为国家英雄,加加林也受到了苏联政府的大力嘉奖,还赠予了奖金、一套四室房子和汽车。

    照理来说,他完全有理由获拥有一辆苏联豪车:GAZ 13 Чайка(海鸥)。但实际上,只是一辆朴素的越野车嘎斯69,由空军部队的一名士兵担任司机,其实是因为加加林还没有驾照。

    1966年加加林在布良斯克体育场乘坐嘎斯69

    馆藏车1966嘎斯69

    身为第一位宇航员,不会开车是不合适的。1961年,尤里·加加林以优异的成绩拿到了驾照。

    当时在场的检查员回忆道,尤里就像机器一样完美地完成了考试。相比飞入太空,考驾照确实算不上什么事。

    加加林不单是社会主义国家的英雄,他已经是名副其实的苏联名片。有媒体称“加加林的微笑驱散了冷战”,应各国邀请频繁出访,同时驾乘了各国的汽车。

    在1961年的英国之行中,他乘坐的劳斯莱斯银云特别装上了带有他名字缩写的“YG-1”车牌。

    1965年,尤里·加加林访问法国,迎接他的是雪铁龙DS。据传,是戴高乐送给他的,DS车型未来主义的设计风格,看起来和宇航员十分搭配。

    在法国期间,加加林参观了许多地方,其中包括马特拉(Matra)公司,这家公司既生产导弹、武器,还生产汽车。他的目光被Matra跑车所吸引,在场的工作人员当即就下了一个决定。

    当加加林回到祖国,在法国大使馆的后院里,宇航员收到了一份礼物:Matra-Bonnet Jet VS。于是,就有了加加林与这辆车在太空征服者纪念碑前的合影。

    加加林的爱好之一是汽车,但Matra却几乎没怎么开过,他在这辆车中感到“格格不入”,认为这辆车拉大了他与群众的距离。

    法国大使馆的慷慨之礼

    加加林始终偏爱国产车,最常使用的汽车是伏尔加M21。1961年6月,加加林考取驾照后,苏联政府特别向他赠送了一辆伏尔加M21以供他私人使用,牌照为“78-78МОД”。

    与此同时,苏联空军宇航员训练中心也为他分配了一辆牌照为“84-61ВГ”的公务用伏尔加。

    加加林在为伏尔加加油

    1956年10月15日,苏联高尔基汽车厂(简称GAZ,在中国称为“嘎斯”)组装了第一批伏尔加汽车。

    在苏联,伏尔加是这个国家复兴的象征,也是苏联汽车工业的代表,所以,伏尔加理所应当被苏联用作国礼,授予了这位宇航英雄,表彰他的贡献。

    开车的路上免不了有插曲,1963年,加加林在赶往一场活动的路上闯了红灯,撞到了一辆嘎斯M20 Pobeda(以前在中国被称为“胜利”轿车)。

    警察和“肇事司机”都认出了他,于是,他们给加加林放了行。

    片刻之后,加加林又回到了事故现场,阻止了警察给司机扣上肇事的帽子,顺带支付了修车的全部费用。

    馆藏车:1962伏尔加M21H

    当加加林开着伏尔加在路上行驶时,交警会向其敬礼,因为他们知道是谁在车里。那时,很多苏联人看到黑色伏尔加也会想到“加加林的伏尔加”。

    如果说科尔维特是美国宇航员之车的话,那苏联宇航员之车便是伏尔加了。

    伏尔加不论在苏联还是其他社会主义国家,都是身份与地位的标志。

    我国从上世纪50年代起开始进口伏尔加,作为公务用车使用,也因它的车标,被国人称为“金鹿”,在上世纪80年代的中国马路上仍然可以看到它们。

    上汽博巡游车:伏尔加M21

    当然,来上海汽车博物馆,你也能看到和加加林一样的黑色伏尔加。

    不仅如此,我们还迎来了古董车巡游的新成员,这个十一假期,大家不妨来博物馆体验一回宇航员之车吧!

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