马自达故技重施，CX-5新上市门槛价低2万，一切为了销量

8月数据显示，马自达销量超过8000辆，难道马自达“复苏”有望？

事实上，稍微复盘一下，就知道马自达的总销量是靠着马自达3昂克赛拉在苦苦支撑，单车销量达到了6000辆，其中有很大一部分原因是这款车相比其老款，门槛价从11.69万下降到8.99万，简单粗暴的降价，让马自达3昂克赛拉销量暴增。

吃到甜头的马自达，又玩起了同样的套路。9月里，马自达推出了2024款马自达CX-5(图片|配置|询价)，它与老款最大变化就是售价上的调整，起售价来到了12.58万元，比2022款的起售价格下调了2.4万元，直接来到峰兰达的价格区间。

具体来看，2024款马自达CX-5外观与老款保持一致，依旧是家族化的造型，采用魂动设计理念打造，颜值在线，镀铬格栅配网状众望以及全LED大灯，兼具运动感和精致感。

车身侧面简洁，圆润饱满，侧裙和前后轮眉配备塑料包围，增加了SUV车型该有的氛围，尾部同样是圆润的造型，尾灯造型以及内部结构与头灯遥相呼应。

车身尺寸方面，新款马自达CX-5长宽高分别为4575/1842/1685毫米，轴距为2700毫米，尺寸、轴距与RAV4荣放同一级别，不过对比CR-V的长度，CX-5短了128毫米。对于CX-5来说，其最大的短板就是在空间上，尤其是后排的腿部空间对比同级不占优势。

内饰依旧采用三辐式多功能方向盘配传统的指针式仪表，中控台上方配有一个10.25英寸的中控屏，带有语音识别和分区识别的功能。中控台保留了大量物理按键和旋钮，操作较为便捷，整体的内饰设计有点落伍，但与其受众群稳重的性格特点相配。

值得一说的是，针对CX-5，马自达是动真格了，不光降价还增配。增标配远近光一体LED前大灯、前大灯自动开关系统、雨量感应式智能无骨雨刷等；两驱舒适版、智尚版和智雅版对比老款增加了马自达悦联系统、Wi-Fi热点，新增车型智尚Pro和智雅Pro分别比智尚版和智雅版售价高了4000元，但增加了360度全景影像、L2级智能驾驶辅助系统、车道保持辅助、自适应远近光等配置；2.5L的两个版本手脚较老款下调了1.3万元，同样增加了Wi-Fi热点功能。