小明2081点评怎么样
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2023-09-09发布于：奥迪Q4 e-tron车友圈
4.78
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航
5.00
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间：
2023-01-01
裸车价：
29.99万
购车地：
苏州
续航：
500.00km
不知不觉Q4已经开了1万多公里了，也算是略有感受。总的来说，Q4的驾驶体验趋近于油车，对于很多怕油车换电车不适应的朋友来说，完全不用担忧。Q4开起来很稳重，提降速线性平稳，问过几位乘坐过的朋友，都说不会有晕车感，还感叹这居然是电车。 1.续航感受 目前1.8万公里下来，长期电耗是15.2kWh/100km。充满电续航大概在不开空调不跑高速600KM左右，开空调不跑高速500KM左右，开空调跑高速400KM左右，对于日常通勤来说完全够了。个人体验下来，400KM内的高速路程，中间不用充电，100%的电量足以应对。Q4续航不虚标，他是根据过去300km的行驶数据及天气路况等，智能评估剩余续航，在合理规划的前提下完全没有里程忧虑，表显多少就能跑多少。 2.乘坐空间 Q4虽然定位是紧凑型SUV，但车内空间却足够的大。在前排座椅全部往后调整了10公分的情况下，后排仍十分宽敞，属实不易，而且Q4的后排也没有隆起，平整的后排地板同时乘坐3人也会倍感舒适。后备箱容积520L，居家旅行完全够用。 3.外观 说实话第一眼是被Q4的颜值吸引的，特别是从侧后方看过去，体态饱满又不失动感，极具张力。前脸采用的是八边形全封闭格栅，搭配“一字眉”LED大灯，更显年轻时尚气息。在路上回头率还挺高。 4.内饰 Q4的内饰极富未来科技感。中控屏幕是略微朝向驾驶位的，更方便驾驶者进行操控及浏览。虽然没有一些新势力的贯穿大屏幕，但个人比较注重的是驾驶体验，平时行驶只需要导航和音乐两个主要功能。还有就是一个舒适的驾乘环境。车机有carplay，不然挺拉垮的。 1.8W公里整体体验下来是满意的。最后附上几个提高续航的小tips： 1.如果用不惯动能回收拨片，且能接受B档动能回收强度的直接全程B档。 2.开习惯D档的话，遇到正常前方红灯需要降速停车的，预判距离拨动动能回收拨片，再根据车速选择回收力度，使车速度在离前车正常停车距离时候降到5km/h然后刹停，这个需要一段时间练习适应。如果需要紧急刹车，立即拨动3下拨片让回收力度达到最强，同时踩下刹车，也可以获得不错的刹车效果。 3.做好距离判断，让车辆尽可能高速滑行，距离接近后通过动能回收减速直至车辆停止。 4.利用APP远程开启空调在用车前提前将车内温度控制到合理区间，节省电耗。
作者提到的车系：
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500续航能跑600公里还是高速上
评论发表于2023-09-11高速400左右哦，600左右的条件是不开空调不跑高速不剧烈加减速，一般很难这样开。
回复发表于2023-09-11我从九寨沟开回德阳，一路下坡，海拔降了1500米，还是大部分非高速，才勉强做到1:1续航，奥迪这电控确实牛
回复发表于2023-09-26
故障率怎么样？
评论发表于2023-09-10暂时遇到的故障只有车机卡死…有关行驶方面的还没遇到过
回复发表于2023-09-11半年也只有车机死机，其他没遇到过
回复发表于2023-09-15
这个对拔片说的挺详细的，可不可以这么理解，拔片相当于刹车了，手刹，下面还有个脚刹，但是为什么还有个加档拔片，不会是按了减档拔片用加档拔片回位吗？
评论发表于2023-10-12不是都说直接踩刹车前半段很虚嘛，那一段个人理解是留给动能回收的，配合立即拨三下拨片同时刹车就差不多了。就像b档自带的强回收，b档模式下刹车就没那么虚了。+号拨片我暂时是用来滑行时候控制车速和前车距离的，根据前车距离和速度动态调整车速。
回复发表于2023-10-16意思是加档拔片可以给车加速滑行咯
@小明2081：不是都说直接踩刹车前半段很虚嘛，那一段个人理解是留给动能回收的，配合立即拨三下拨片同时刹车就差不多了。就像b档自带的强回收，b档模式下刹车就没那么虚了。+号拨片我暂时是用来滑行时候控制车速和前车距离的，根据前车距离和速度动态调整车速。
回复发表于2023-10-16
内饰比大众 id 系列精致多了
评论发表于2023-09-12这电耗和续航怎么跟我的id4这么相似呢，这车也有B档？哦，原来是换壳大众啊
评论发表于2023-09-11我跟刘德华也就是换个”壳”而已，能一样？？
回复发表于2023-09-23没可比性 看似大小差不多 操控差距大了
回复发表于2023-09-29
冬天续航如何
评论发表于2023-10-23不开空调500左右，开空调400左右
回复发表于2023-10-23开空调也就三百多 亲测
回复发表于2023-11-15
能跑600？
评论发表于2023-09-11600是有条件的。不开空调不跑高速平稳加减速+合理运用动能回收。最准的还是看电耗，80度的电池，你开20kwh/100km的电耗，就差不多400，一般跑高速110-120就20左右的电耗，单开空调城市道路16，17左右，不开空调的话15以下一般了。
回复发表于2023-09-11我不开空调，40km开过12的油耗。
@小明2081：600是有条件的。不开空调不跑高速平稳加减速+合理运用动能回收。最准的还是看电耗，80度的电池，你开20kwh/100km的电耗，就差不多400，一般跑高速110-120就20左右的电耗，单开空调城市道路16，17左右，不开空调的话15以下一般了。
回复发表于2023-09-24
小明啊，600不可能
评论发表于2023-10-06现在这气温 不开空调不跑高速 如果最高速度不超过70 不止可以跑六百 七百都行 可以跑出逆向虚标 不信的 都是没开明白电车的 电车起步控制好 动能回收控制好 尽量匀速行驶 能耗可以非常低 就是老惦记能耗 控制起来有点累 只有电少怕续航不够 或者单纯为了测试跑低能耗的时候才会这么跑
回复发表于2023-10-06600能开 但是在特定条件下的。第一气温合适，比如现在20-22度的天气，不需要开空调开通风；第二，温和驾驶，缓慢加减速，不一脚踩到底，不急刹车；三，合理利用动能回收，预判刹停距离，松开电门，让车滑行尽量长的距离并通过动能回收拨片降速到5km/h直至主动刹停。当然这样开比较累，但电耗能到12kwh/100km，甚至以下，续航600可以达到。总结，车想怎么开怎么开，你开车不是车开你。
回复发表于2023-10-10
创行版苏州裸车价多少？那个区的4s买的？
评论发表于2023-10-04现在应该到22以下了吧，建议创镜
回复发表于2023-10-10创镜价位多少
@小明2081：现在应该到22以下了吧，建议创镜
回复发表于2023-11-15
鼓刹呢，有出过问题吗
评论发表于2023-10-04没，国庆刚开完5000km高速，开完充充完开，表现可以
回复发表于2023-10-10怎么可能随随便便出问题 厂家也不是傻子
回复发表于2023-10-30
买了一年多了，跑了2w多。高速🛣️10%的电能跑40多公里。
评论发表于2023-11-19还是晚上开空调，放音乐。
回复发表于2023-11-19续航可以的
回复发表于01-03
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