解读大众途锐，和保时捷卡宴同平台，降至51.98万起，值得买吗？

不得不说，平台架构对一台车的影响还是很大的，更好的平台意味着更出色的布局，更好的动力总成以及更优秀的配重比等等。尤其油车，电车本身就很好布局，电池包一铺，前后电机一放，配重天然就更好搞定，但油车厚重的引擎放在机舱，一切就不一样了，本期给大家带来一台被低估的SUV车型，和卡宴是亲兄弟！

途锐

最低售价：49.98万起最高降价：8.80万

图片参数配置询底价

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这就是大众途锐(图片|配置|询价)，基于大众的MLB evo平台打造，和保时捷卡宴、奥迪A7、宾利添越、兰博基尼Urus均出自相同平台。但2023款大众途锐的指导价区间为58.78万-79.38万，并且不同车型还有不同幅度的降价，以成都市为例，已经降到了51.98万起。

外观的设计上，途锐车头采用了大众家族式的横条格栅设计，亮色金属条在这套设计语言中是不可或缺的。下方的前保险杠也是金属材质，底部加入了银色饰条增加层次感，两侧的导流槽呈向内嵌入的造型。引擎盖上，筋线向着车头延伸，汇聚到格栅边缘，形成拉直的线条感。

前大灯为LED光源，标配了自动大灯、日间行车灯和大灯高度可调节，全系均为30色车内氛围灯。

侧面，高腰线笔直贯穿，车门加入了银色金属饰条，整体看上去较为流畅，颜色也有对比度。车身尺寸长宽分别为4878/1984/mm，高度根据型号不同，有多个规格，轴距均为2899mm，定位是中大型SUV。

车内是环抱式座舱设计，使用12英寸全液晶仪表盘+15英寸液晶中控屏的设计，主要功能都集成在屏幕上进行触控操作，副驾驶区域主要是宽阔、笔直的空调出风口，中控下方是木纹饰板，并从左到右贯穿，操作台上则使用了皮质材料缝合。

支持GPS导航，CarLife和CarPlay以及Mirrorlink三种互联映射，Mirrorlink可能很多人看到的比较少，其实这也是安卓系统的映射。说回配置，支持远程OTA升级，后期也有可玩性。雨量感应式雨刷，免去了车主调节雨刮器的麻烦。

动力部分，搭载2.0T或3.0T引擎，前者为直列4缸布局，最大功率195kW（265Ps），峰值扭矩370N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，能实现6.8秒时速破百，发动机在1600转-4500转时为最大扭矩转速区间，发力相对靠前，但最大功率转速需要到5250-6500转，后劲还是比较足的。

3.0T引擎为V型6缸布局，最大功率为250kW（340Ps），峰值扭矩450N·m，也是采埃孚8AT变速箱，能实现5.9秒时速破百，发动机在1340转到5300转就能达到最大扭矩转速，发力更为靠前，最大功率转速为5300转-6400转。全系均为全时四驱驱动，配托森式差速器，前后多连杆独立悬挂。

途锐

最低售价：49.98万起最高降价：8.80万

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总结：作为大众旗下的进口车型，途锐全系标配的四驱系统有着较高的机械水准，动力充沛，配置也比较丰富。缺点就是这台车很可能买回去以后，见到的人不识货，会当做大众的紧凑级SUV或者中型SUV，但相比起同样基于MLB evo平台打造的车型来说，大众途锐的溢价又是最小的，买回来自己开，其实还是不错的，就看车主怎么想了。