大通V80质量问题多，三年一堆铁，谁用谁后悔

今年经济形势大家的最大感觉就是“难”，而落在实体制造的汽车行业，就是各种“卷”。为了求生存，促进销量，汽车厂商使出浑身解数，提升车辆品质和性能，赢得客户口碑，并通过先进技术和造车工艺，达到降本提质的目的。从目前的汽车市场来看，产品质量存在良莠不齐，合资轻客的品质比较有保证，自主轻客的品质却有很大的提升空间。

就拿大通V80来说，质量问题一直是大家诟病的地方，用户投诉比较多。有用户表示，大通V80的产品介绍看了让人心动，用了却出现各种问题，真是三年大通一堆铁，谁用谁后悔！

新途V80

最低售价：8.98万起最高降价：1.20万

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高速超车时熄火，维修费贵

近期，有一位大通V80的车主，带着家人去露营，结果车子在高速上超车时熄火了，这是一件非常危险的事情。虽然高速规定，后车与前车的车距至少要保持50m以上，而在实际行驶中很多车辆跟得挺近的，如果前车突然熄火，后车十之八九会保持高速冲撞上去，前车翻车、撞碎撞烂都有可能。

据这位车主反馈，车子换了三元催化器后，每次加速踩油门都冒黑烟，修车检测也没有解决。这次高速上坡超车时，车子突然熄火，动力中断，怎么踩油门都没有反应，仪表盘上的发动机故障灯亮。后面启动好一会才再次启动，停车后又熄火，再次启动起来故障灯灭！

这车的维修费，确实如以上这位用户所说，相当贵。一个喷油嘴600块，总共修理费2980元。

《车质网》数据显示：大通V80的发动机是故障率最高的零部件之一。由于发动机的技术成熟度低，质量问题多，耐久可靠性不足，出现漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等问题；也有用户的车辆行驶里程只有几百公里，涡轮增压器就损坏了，引发了发动机异响、机油消耗量大等问题；里程数在60-80 万公里的客运市场问题尤其多。真是应了这句“大通三年一堆铁，谁买谁后悔”。目前这款发动机的装机量不超过20万台，用户想要终身质保只能购买延保。

发动机断轴，车顶开裂漏水

总结车主投诉的问题后发现，不同批次不同年份生产的大通V80，会出现不同的问题，比如14年和15年的车，发动机会断轴；18年和19年的车，车顶开裂，不及时维修会开始生锈漏水。

这位车主买了一辆2015款2.5T短轴高顶6座二手车，行驶了8万3千公里，在高速公路正常行驶，发现机突然出现异常，声音很大，拖回修理厂检查发现是发动机断轴，缸体也磨损严重，只能大修。

也有一位车主在21年买了一辆V80国五车型，7万公里变速箱坏，9万公里增压器坏，高速失速至今不知道是什么问题，17万公里变速箱又坏，前几天水泵坏了，刚修好又被大卡车倒车把右侧干废。

还有不少车主反映，大通V80的车顶开裂漏水；中门踏板位置漏水严重，对应上面的这个位置很多裂口；车顶上的结构胶胶条龟裂老化、起壳脱落……拆开来一看，是材料用错了！大通厂家用了原子灰腻子这种硬（脆）性材料，嵌进车顶钢板焊接缝隙或孔洞内，在热胀冷缩和颠簸和晃动中出了开裂和漏水问题。

2018年了还出现这样决策错误，害惨了广大的V80车主，实在说不过去，实在令人气愤！滥竽充数的无能厂家可以下线了！厂家犯的错不应该让无辜百姓承担！！！

油耗偏高，不拉活13-15个油

大通V80搭载上汽仿制发动机，最大功率93.5kW，最大扭矩320/330Nm。由于这款发动机是基于乘用车开发，多用在上汽旗下乘用车上，所以并不适用于日均高里程及高可靠性要求的商用车上，这也造成了大通V80的动力表现不好。比如动力不足，一拉重货就跑不动；加速无力，爬坡更是吃力；1挡有点涩，市区6挡跑不起来。油耗偏高：有一位车主的中轴低顶车，跑6000公里平均油耗9个油左右。有车子在市区里的油耗，不拉货在13-15个油之间；由于这车的风阻大，高速跑120要比跑100多1-2个油，可见时速越高油耗也越高。