致上汽通用雪佛兰告知书（顶配版）

定价开拓者+2万。

要是开拓者+2万，那就太香了，还要啥的自行车

雪佛兰的品牌力，远不如福特，虽然百年福特，毁于长安

在国内，这两家半斤八两

价格高了，就是下一个开拓者。探险者主要是仗着同级别车型唯一，价格虚高。不过长安福特就那个样子，冷眼旁观看他明年还嘚瑟不？

这车来了，探险者估计明年要降

强混也自燃吗？不是只有纯电的？那个强混之前的变速箱确实毛病不少。强混估计7，8个油，美系的2.5T，估计得14，5个油。之前那个是可变缸，这个2.5可没说。

去网上或者抖音搜搜，美国的机构多少年的数据，混动、纯电、燃油，自然率最高的就是混动。还有能买通用和雪佛兰的人，大部分都是懂车的，不是买面子的人，买的是可靠性。这么大一个车要真是带娃就上下个班，我买理想或者新势力的冰箱彩电大沙发好不好？我买你雪佛兰？买这车的人大部分是冲着2.5t、四驱、大空间去的，目的也是偶尔跑长途，新疆西藏东北能出去玩，整个破混动，说是省油，实际上省不了多少，但高原、雪地、冷天气、热天气的可靠性可就太拉垮了，天冷电池衰减、天热电池自燃、结构复杂、维修成本高，缺点太多，一个前脸好看没用，你不是bba，手握三四十万大部分人都去买面子了，谁会买你？通用的市场调研太拉垮，自己就这一小部分用户，还忽视用户需求，这车注定卖不好，我说的，不信你看着。

动力我还真 相信雪佛兰的初心。主要是价格。

油电混合就算了，我还是希望纯燃油

野小子野蛮成长记？

现在不仅是别克的问题，还需要和其他合资品牌竞争。觉得应该各行其道，自由发挥，百家争鸣。竞争才是唯一的发展之道。

最好的出路就是这三个品牌在国内分别成立子公司，各自开发各自车型，这样高中低搭配都活不了，看看DS和标志、大众和斯柯达，没有好的

也不见得，咋说呢？就是雪佛兰在中国市场也就剩下合资这个词了，基本没有品牌力，除了二手车价更便宜。开拓者之前是不是同级别性价比最高的？但是依然卖不动。就是雪佛兰给大家造成的印象就是20万以下的车，30万不认可。

还看过星途揽月

碰撞和车身钢材我到不担心，只是强混的变速箱耐干不？

用着也应该不差。

观望

实车，试驾才知道。照片这玩意不靠谱的狠。买车也讲究一见钟情不是？和相亲娶媳妇差不多。

你去看下上一代的内外设计，就知道了

在加个尾钩原厂带拖挂能力。

上2.5t，30万左右我就直接冲了

速度上，超高性价比，是巡领者唯一的生存机会，就不要提可以影响谁了。明年一堆同级别车型国产。巡领者很容易铺开拓者的后尘

银子少，又想要的更多

那是你吧

哀其不幸怒其不争

必须三十以下，要不然自寻死路。给人抬轿子

喜欢传统呗。

别整那些低配高配分颜色的事，毛用没有。