电池系统、引擎盖存隐患，奇瑞召回超5.3万辆汽车

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）根据国家市场监督管理总局网站披露的信息，日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2016年12月3日至2018年2月9日生产的部分奇瑞eQ1电动汽车，共计20063辆。

奇瑞eQ1

本次召回范围内部分车辆由于电池系统软件策略问题，在经过长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶，在极端情况下可能发生高压下电，车辆失去动力，存在安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，奇瑞汽车股份有限公司将免费对召回范围内车辆的电池管理系统软件进行升级，以消除安全隐患。

同日，奇瑞商用车（安徽）有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自2023年8月20日起，召回2021年6月1日至2022年2月11日期间生产的部分捷途X70 PLUS(图片|配置|询价)汽车，共计33077辆。

捷途X70 PLUS

本次召回范围内车辆采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但缺少“引擎盖未关闭”提示功能。引擎盖若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时引擎盖有被掀开的风险，影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

本次召回同样在市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展。受调查影响，奇瑞商用车（安徽）有限公司将免费为召回范围内车辆加装“引擎盖未关闭”仪表提示功能，以消除安全隐患。

据统计，在过去的2022年，于市场监督管理总局备案召回的自主乘用车超过7.6万辆，较往年有明显提升，虽然整体数量仍不及合资、进口汽车，但随着自主品牌汽车、尤其是新能源汽车销量大幅增长，相应的缺陷问题产品也随基数增大而增多。业内人士认为，汽车企业选择主动召回是一种对消费者负责的表现，而自主品牌汽车对召回制度的落实，也是其快速成长过程中的必经之路。

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