坦克500phev已完成首保了！

7月15号提车，紧接着上牌贴膜，18号全家出动开始自驾游！基本行程为酒泉-九寨沟黄龙-成都-自贡-宜宾蜀南竹海-黄果树瀑布-张家界-重庆-成都，返回成都刚好5023公里，所以第二天就跑去做了首保，到4s5059公里！

到4s店时总里程

旧机油

所换机油，需要6L

机滤

截止保养时共计加油3390元，从酒泉出发一直使用智能标准模式soc53%在跑，到成都后改soc值为30%，直到蜀南竹海的前两千多点公里都没有充过电。蜀南竹海景区内1.82元/度的充了不到57元（由15%-100%）；黄果树到张家界途中服务区吃饭时充电1.4+/度不到15元（30%-61%）；张家界到重庆途中服务区吃饭1.2+/度不到30元（30%-80%）。具体数字忘了，感兴趣的大哥可以参考参考！全部高速路段都是按着最高限速跑的，但是一路大车占道超车或者隧道限速很多，平均速度跑不起来，最好的一段是在张家界到重庆的一段顶着120跑了一个多小时，显示百公里油耗为10.9L（开车过程没法拍照记录），这是此次五千公里见到最高的百公里油耗了！后面为啥开始充电了呢？主要是想咱又不是汽车博主啥的，没必要非得测个极限啥的，咱就按正常自驾使用来不就完事了么！

动力方面，此次出行满载5人+后备箱满满的行李，在国道和高速上超车啥的都没问题，在张掖民乐到青海峨堡镇的路上，一位内蒙牌照的5003.0大哥还拦住我问这车动力咋样，当大哥听我说动力没问题后表示怀疑，于是我默默的在后面跟得紧紧的翻过了山！

乘坐空间方面就不用多说了！一家大胖子都坐得很舒服！

说说感觉不好或者是后续ota升级还可以优化的方面吧，就是在混动模式馈电状态下市区行驶，或者是国道50-70+这个速度区间很多车的时候，基本上就是处在不停加速减速的过程，但是不是说猛加速减速那种！经常跑国道的大哥们应该知道这个状态！我发现在这个状态下发动机介入的会很频繁，感觉有十几秒到一分钟不等的时间车辆就得切换一下电或油状态，这样可能对发动机不太友好，以至于后面在武陵源网红民宿那片的上山盘山路上我就直接切换为运动模式让发动机一直运转。希望厂家工程师能来探讨一下这个状况如何应对。副驾座椅抖动的问题之前没机会试，昨天送老婆到机场后让母亲在后排拍视频看，感觉可能是车速还没那么高吧，是有点小振动，但感觉正常着呢，后续少了一位乘员有机会了再测吧！

最后小小总结一下：我个人喜欢自驾游和露营！买这车之前唐dmp，途昂，探险者这些都看过，其实一开始500 3.0的出来就很心水！奈何落地小40确实有点困难，外加油耗我这三瓜俩枣的还上有老下有小的养着真很费劲的便早早放弃了，好在最后决定要买车的时候500phev出来了！这小二十天使用下来全家都很满意，接下来就看这车耐久度如何了，我亲测！

提车

九寨沟

网红地李子坝

环球中心

近几日每天成都市区一百公里左右，都在用纯电模式跑，小区慢充七毛多一度电很划算